Что это означает?
Это общий код неисправности диагностики силовой передачи (DTC), применимый ко всем маркам/моделям с 1996 года. Однако конкретные процедуры поиска неисправностей могут различаться в зависимости от автомобиля.
Автомобильный код неисправности P0367 является одним из многих распространенных кодов, связанных с датчиком положения распределительного вала (CPS). Коды неисправностей с P0365 по P0369 — все это распространенные коды, связанные с CPS, указывающие на различные причины неисправности.
В данном случае код P0367 указывает на то, что сигнал от датчика слишком слабый или недостаточно сильный. Сигнал настолько слаб, что его трудно интерпретировать. P0367 относится к датчику «B» банка 1. Банк 1 — это сторона двигателя, содержащая цилиндр номер 1.
Описание и взаимосвязь датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала
В современных автомобилях важно понимать, что это за датчики и как они взаимодействуют. Все автомобили с системой зажигания без распределителя используют датчик коленвала и датчик распредвала для замены модуля и триггерного колеса, встречающихся в электронных распределителях.
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) сообщает модулю управления двигателем о положении поршней относительно верхней мертвой точки для подготовки впрыска топлива и зажигания свечей зажигания.
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) сообщает о положении впускного кулачка распределительного вала относительно сигнала ДПКВ и об открытии/закрытии впускных клапанов для впрыска топлива в каждый цилиндр.
Описание и расположение датчиков
Датчик коленвала и датчик распредвала предоставляют сигналы «включено/выключено». Оба могут быть датчиками Холла или магнитными датчиками.
Датчики Холла используют электромагнитный датчик и реактор. Реактор имеет форму небольшой чашки с вырезанным квадратом сбоку, что делает его похожим на забор. Реактор вращается, а датчик неподвижен и установлен очень близко к реактору. Сигнал генерируется каждый раз, когда штырь проходит перед датчиком, и выключается, когда штырь проходит мимо.
Магнитные датчики используют неподвижный датчик и магнит, установленный на вращающейся части. Сигнал генерируется каждый раз, когда магнит проходит перед датчиком.
Расположение
Датчик Холла коленвала расположен на гармоническом балансире в передней части двигателя. Магнитный датчик может быть расположен сбоку блока двигателя, используя центр коленчатого вала в качестве сигнала, или в корпусе, используя маховик в качестве триггера.
Датчик распределительного вала устанавливается на передней или задней части распределительного вала.
Примечание: Для автомобилей GM описание этого кода несколько отличается и указывает на слабое входное условие в цепи датчика CMP.
Симптомы
Симптомы могут включать:
Загорание лампы проверки двигателя (индикатор неисправности) и установка кода P0367
Недостаток мощности
Пропуски зажигания
Затрудненный запуск
Потенциальные причины
Причины этого DTC могут включать:
Неисправный датчик положения распределительного вала «B»
Обрыв или короткое замыкание в проводке датчика «B»
Плохое электрическое соединение
Неисправный стартер
Плохая проводка к стартеру
Неисправный аккумулятор
Процедуры диагностики и ремонта
Обратитесь к бюллетеням технического обслуживания (TSB), связанным с этим кодом. TSB — это список жалоб и отказов, обработанных на уровне дилеров, и рекомендуемых производителем исправлений.
Проверьте состояние аккумулятора. Слабый аккумулятор может вызвать установку кода.
Проверьте всю проводку стартера. Ищите коррозию, ослабленные соединения или поврежденную изоляцию.
Проверьте разъем датчика распределительного вала «B». Ищите коррозию или погнутые контакты. Нанесите диэлектрическую смазку на контакты.
Проверьте чрезмерное потребление тока, указывающее на слабый стартер.
Замените датчик положения распределительного вала.
Датчик положения распределительного вала (CMP)