P0363 Обнаружение пропуска зажигания – Отключение подачи топлива
Что это означает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силовой передачи и применяется к автомобилям с системой OBD-II (BMW, Mini, Mazda, Ford, Hyundai, Chevrolet и др.). Хотя код является общим, конкретные процедуры ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Если вы обнаружили записанный код P0363, вы можете сразу понять, что модуль управления силовой передачей (PCM) обнаружил пропуск зажигания и отключил топливную форсунку соответствующего цилиндра. Также можно с достаточно высокой уверенностью предположить, что проблемный автомобиль является европейским.
PCM отслеживает колебания входных сигналов датчика положения коленчатого вала (CPS) и датчика положения распределительного вала (CMPS), чтобы определить наличие пропусков зажигания и в каком цилиндре они происходят. При первом обнаружении пропуска зажигания контрольная лампа неисправности (MIL) может кратковременно мигать, а затем погаснуть (вместо постоянного свечения). Мигание MIL предназначено для предупреждения водителя о том, что текущие условия движения и пропуски зажигания в цилиндре могут повредить каталитический нейтрализатор. Независимо от того, мигает MIL или нет, коды пропусков зажигания сохраняются. Однако они могут сохраняться как ожидающие коды.
В некоторых автомобилях (обычно европейских), когда PCM обнаруживает несколько циклов зажигания с кодами пропусков зажигания, он прекращает подачу топлива в соответствующий цилиндр. Обычно это достигается путем отключения импульсов заземления на топливную форсунку этого цилиндра. Прекращение подачи топлива в конкретный цилиндр — хорошая идея, поскольку избыток топлива может вызвать отказ каталитического нейтрализатора. Однако для начинающих техников это может вызвать путаницу во время тестирования. Мы подробнее рассмотрим причины этого в разделе по диагностике.
Когда обнаруживается пропуск зажигания, записывается код пропуска зажигания цилиндра и прекращается подача топлива в соответствующий цилиндр, может быть записан код P0363 и загореться MIL. Обычно этот код сопровождается одним или несколькими кодами пропусков зажигания цилиндров.
Другие коды пропусков зажигания включают P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 и т.д.
Серьезность кода и симптомы
Сохраненный код P0363 является реакцией на один или несколько кодов пропусков зажигания цилиндров и должен рассматриваться как серьезный.
Симптомы этого кода включают:
- Грубая или неравномерная работа двигателя, особенно при ускорении
- Снижение производительности двигателя
- Высокая вероятность сохранения других кодов, связанных с пропусками зажигания
- Возможное мигание MIL
Возможные причины установки этого кода:
- Неисправные свечи зажигания
- Неисправная катушка зажигания или блок катушек
- Влага или масло в колодце свечи зажигания/свече зажигания
- Трещины или повреждения проводов свечей зажигания или колпачков свечей
- Неисправная топливная форсунка
Процедуры диагностики и ремонта
Всегда хорошей отправной точкой является проверка технических бюллетеней по обслуживанию (TSB) для конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с опубликованным производителем исправлением, что сэкономит время и деньги при диагностике.
Для диагностики кода P0363 вам понадобится диагностический сканер и точный источник информации об автомобиле (например, All Data DIY).
Поскольку код P0363 по сути является реакцией на сохраненные коды пропусков зажигания цилиндров, перед попыткой диагностировать этот код необходимо диагностировать все сохраненные коды пропусков зажигания цилиндров (от P0301 до P0312). Хотя существует множество инструментов, предназначенных для тестирования функциональности катушек зажигания, свечей зажигания и топливных форсунок, простой метод замены компонентов между цилиндрами годами доказывал свою эффективность, о чем я могу заявить. Это не всегда возможно с топливными форсунками, но хорошо работает с катушками зажигания и свечами зажигания, которые выходят из строя гораздо чаще, чем форсунки. Для получения дополнительных советов по диагностике кодов пропусков зажигания цилиндров обратитесь к соответствующему разделу по кодам OBD II.
Сканер всегда необходим для получения сохраненных кодов и записи данных стоп-кадра. Сканер также используется для очистки кодов после их записи для справки по мере продвижения диагностического процесса. После выполнения этих задач вы готовы очистить коды и начать замену компонентов в целях тестирования. Очевидно, что если автомобиль близок к рекомендуемому интервалу замены, свечи зажигания следует менять комплектом. Тем не менее, определите неисправную деталь перед выполнением технического обслуживания. При замене катушки зажигания на конкретном цилиндре рекомендуется также заменить свечу зажигания (если только свечи не были заменены недавно). Это сэкономит время в долгосрочной перспективе.
Проблема, которая вызывает много путаницы, заключается в том, что некоторые техники, обнаружив отсутствие импульсов заземления на форсунку соответствующего цилиндра, рассматривают это как неисправность, а не как реакцию (вызванную PCM) на пропуск зажигания. Если вы не знакомы с системой отключения топлива, используемой в конкретной модели, это может заставить вас потратить усилия впустую.
Если P0363 сохранен без кодов пропусков зажигания цилиндров, подозревайте неисправный PCM или ошибку программирования PCM.
Дополнительные примечания по диагностике:
Код P0363 необходимо очистить до восстановления импульсов заземления на форсунку соответствующего цилиндра
При использовании метода замены для проверки свечей зажигания соблюдайте осторожность при извлечении свечей зажигания из алюминиевой головки блока цилиндров. Резьба (в алюминии) очень хрупкая и может быть повреждена, если не охлаждать должным образом.