Код неисправности P0358: Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 8
Этот диагностический код (DTC) является общим для силового агрегата, что означает его применимость ко всем транспортным средствам, оснащенным системой OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Что это означает?
Система зажигания COP (катушка на свече) используется в большинстве современных двигателей. В ней предусмотрена индивидуальная катушка для каждого цилиндра, которой управляет PCM (модуль управления силовым агрегатом).
Эта система устраняет необходимость в высоковольтных проводах, размещая катушку непосредственно над свечой зажигания. К каждой катушке подведено два провода. Один — это питание от аккумулятора, обычно идущее от центрального блока предохранителей и реле. Второй провод — это цепь управления катушкой от PCM. PCM замыкает и размыкает эту цепь на «массу», чтобы включать и выключать катушку. PCM постоянно контролирует цепь управления катушкой на наличие неисправностей.
Если в цепи управления катушкой цилиндра №8 обнаруживается обрыв или короткое замыкание, может быть установлен код P0358. Кроме того, в зависимости от автомобиля, PCM также может отключать топливную форсунку соответствующего цилиндра.
Симптомы
Симптомы кода P0358 могут включать:
- Загорание контрольной лампы неисправности (Check Engine)
- Пропуски зажигания в двигателе, которые могут быть постоянными или появляться периодически
Причины
Возможные причины появления кода P0358 включают:
- Короткое замыкание на питание или «массу» в цепи управления катушкой COP
- Обрыв в цепи управления катушкой COP
- Ненадежное соединение на разъеме катушки или сломанные фиксаторы разъема
- Неисправная катушка зажигания (COP)
- Неисправный модуль управления силовым агрегатом (PCM)
Возможные решения
Есть ли пропуски зажигания в двигателе в данный момент? Если нет, проблема, вероятно, носит периодический характер. Попробуйте проверить проводку на катушке №8 и вдоль жгута проводов до PCM. Если манипуляции с проводкой вызывают пропуски зажигания, устраните проблему с проводкой. Проверьте качество соединения на разъеме катушки. Убедитесь, что жгут проводов проложен правильно и ни обо что не перетирается. При необходимости отремонтируйте.
Если двигатель в настоящее время работает с перебоями, заглушите двигатель и отсоедините разъем проводки от катушки №8. Затем запустите двигатель и проверьте, подает ли блок управления сигнал на катушку №8. Использование осциллографа даст визуальную картину для наблюдения, но так как у большинства людей его нет, есть более простой способ. Используйте вольтметр в режиме измерения переменного напряжения (шкала Гц) и посмотрите, есть ли показания в диапазоне от 5 до 20 Гц, что указывает на работу драйвера. Если сигнал в Гц присутствует, замените катушку зажигания №8. Она, скорее всего, неисправна.
Если вы не обнаружили сигнала частоты от PCM на цепи управления катушкой зажигания (что указывает на то, что PCM не коммутирует цепь на «массу»), или если на осциллографе нет видимого сигнала (при его наличии), оставьте катушку отключенной и проверьте напряжение постоянного тока на цепи управления на разъеме катушки зажигания. Если на этом проводе присутствует значительное напряжение, значит, где-то есть короткое замыкание. Найдите и устраните короткое замыкание.
Если на цепи управления нет напряжения, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и проверьте целостность цепи управления между PCM и катушкой. Если целостности нет, устраните обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи. Если целостность есть, проверьте сопротивление между «массой» и разъемом катушки зажигания. Должно быть бесконечное сопротивление. Если это не так, устраните короткое замыкание на «массу» в цепи управления катушкой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если провод сигнала управления катушкой зажигания не имеет обрыва или короткого замыкания на питание или «массу», и при этом на катушку не подается управляющий сигнал, подозревайте неисправный драйвер катушки в PCM. Также имейте в виду, что если драйвер в PCM вышел из строя, возможно, имела место проблема с проводкой, которая и вызвала отказ PCM. Целесообразно провести проверки, указанные выше, после замены PCM, чтобы убедиться, что отказ не повторится. Если вы обнаружите, что двигатель не работает с перебоями, катушка управляется правильно, но код P0358 постоянно возвращается, существует вероятность неисправности системы мониторинга катушек в самом PCM.