P0347 Низкий сигнал датчика положения распредвала

Что означает код P0347?

Это универсальный диагностический код неисправности (DTC), связанный с системой управления двигателем. Это означает, что он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей, начиная с 1996 года. Однако конкретные шаги по устранению неисправности могут различаться в зависимости от транспортного средства.

Код неисправности P0347 является одним из многих общих кодов, связанных с датчиком положения распределительного вала (ДПРВ). Коды с P0335 по P0349 — все они относятся к ДПРВ и указывают на различные причины сбоя.

В данном случае код P0347 указывает на то, что сигнал от датчика слишком слабый. Сигнал настолько слаб, что становится нечетким и его трудно интерпретировать. P0347 относится к датчику «A» банка 2. Банк 2 — это сторона двигателя, которая не содержит цилиндр №1.

Описание и взаимосвязь датчиков положения коленвала и распредвала

В современных автомобилях важно понимать, что представляют собой эти датчики и как они взаимодействуют. Все автомобили с системой зажигания без распределителя используют датчики коленвала и распредвала для замены модуля и задающего колеса, которые раньше находились в электронном распределителе.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) сообщает модулю управления двигателем (ЭБУ) положение поршней относительно верхней мертвой точки, подготавливая систему к впрыску топлива и зажиганию.

Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) сообщает о положении впускного кулачка распредвала относительно сигнала ДПКВ и об открытии впускного клапана для впрыска топлива в каждый цилиндр.

Описание и расположение датчиков

Датчики коленвала и распредвала подают сигнал «включено/выключено». Оба могут быть основаны на эффекте Холла или быть магнитными.

Датчик на эффекте Холла использует электромагнитный датчик и задающий диск (рефлектор). Задающий диск имеет форму, напоминающую небольшие чашки с вырезанными квадратами по бокам, что делает его похожим на забор. Диск вращается, а датчик неподвижен и установлен очень близко к нему. Каждый раз, когда зубец диска проходит мимо датчика, генерируется сигнал, и когда зубец уходит, сигнал прекращается.

Магнитный датчик использует неподвижный датчик и магнит, прикрепленный к вращающейся части. Каждый раз, когда магнит проходит мимо датчика, генерируется сигнал.

Расположение

Датчик коленвала на эффекте Холла обычно расположен на гармоническом демпфере (шкиве) в передней части двигателя.
Магнитный датчик может быть расположен на стороне блока цилиндров, где он использует центр коленвала для получения сигнала, или в кожухе колокола, где он использует маховик в качестве триггера.
Датчик распредвала устанавливается на передней или задней части распределительного вала.

Симптомы неисправности

Симптомы могут включать:

Горит индикатор «Check Engine» и установлен код P0347
Потеря мощности
Неустойчивая работа двигателя (пропуски зажигания)
Затрудненный запуск двигателя

Возможные причины

Причины появления этого кода могут включать:

Неисправный датчик положения распределительного вала
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика
Плохие электрические соединения (окисление, коррозия)
Неисправный стартер
Поврежденная проводка к стартеру
Слабая или неисправная аккумуляторная батарея

Процедуры диагностики и ремонта

Рекомендуется проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей модели автомобиля, связанные с этим кодом. TSB — это список распространенных проблем и отказов, устраненных у дилеров, с рекомендуемыми производителем исправлениями.

Проверьте состояние аккумулятора. Слабый аккумулятор может привести к установке кода.
Проверьте всю проводку стартера. Ищите коррозию, ослабленные соединения или поврежденную изоляцию.
Проверьте разъем на датчике распредвала. Ищите коррозию и погнутые контакты. Нанесите диэлектрическую смазку на контакты.
Проверьте стартер на предмет чрезмерного потребления тока, что указывает на его неисправность.
Замените датчик положения распределительного вала.