Что означает код P0335?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим для группы силового агрегата, что означает его применимость к автомобилям, оснащенным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки и модели.
Датчик положения коленчатого вала (CKP) определяет положение коленвала и передает эту информацию в модуль управления силовым агрегатом (PCM).
В зависимости от автомобиля, PCM использует данные о положении коленвала для правильного определения момента зажигания. В некоторых системах он используется только для обнаружения пропусков зажигания и не управляет опережением зажигания. Датчик CKP закреплен неподвижно и работает в паре с редукторным кольцом (или зубчатым венцом), закрепленным на коленчатом валу. Когда это кольцо проходит мимо датчика CKP, создаваемое им магнитное поле прерывается, что генерирует сигнал напряжения в форме прямоугольных импульсов. PCM интерпретирует этот сигнал как положение коленчатого вала. Если PCM обнаруживает отсутствие импульсов коленвала или проблему с импульсами в выходной цепи, будет установлен код P0335.
Коды неисправностей датчика положения коленвала:
- P0336 – Диапазон/производительность цепи датчика ‘A’ положения коленчатого вала
- P0337 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика ‘A’ положения коленчатого вала
- P0338 – Высокий уровень сигнала в цепи датчика ‘A’ положения коленчатого вала
- P0339 – Прерывистый сигнал в цепи датчика ‘A’ положения коленчатого вала
Симптомы
ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик положения коленвала используется только для обнаружения пропусков зажигания, а НЕ для определения момента зажигания (это зависит от автомобиля), автомобиль должен заводиться и работать с горящей лампой MIL (индикатор неисправности). Кроме того, некоторым автомобилям требуется несколько циклов включения зажигания, чтобы активировать MIL. В этом случае лампа может не загореться до тех пор, пока проблема не станет достаточно частой. Если датчик используется и для обнаружения пропусков зажигания, и для определения момента зажигания, автомобиль может не завестись.
Симптомы могут включать:
- Автомобиль может не заводиться
- Автомобиль может работать с перебоями или иметь пропуски зажигания
- Горит лампа MIL (Check Engine)
Причины
Код неисправности P0335 может быть вызван:
- Поврежденный разъем датчика CKP
- Поврежденное редукторное кольцо (отсутствующие зубья или проворачивание из-за срезанного шпоночного паза)
- Обрыв в выходной цепи датчика
- Короткое замыкание выхода датчика на массу
- Короткое замыкание выхода датчика на напряжение
- Неисправный датчик положения коленчатого вала
- Порванный зубчатый ремень ГРМ
- Неисправность модуля управления силовым агрегатом (PCM)
Возможные решения
С помощью диагностического сканера проверьте, появляются ли показания оборотов двигателя (RPM) при прокрутке или запуске двигателя.
Если показания оборотов отсутствуют, визуально осмотрите датчик коленвала и его разъем на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если видимых повреждений нет и у вас есть доступ к осциллографу, вы можете проверить сигнал CKP (прямоугольные импульсы 5 В). Если осциллографа нет, найдите в руководстве по ремонту данные о сопротивлении вашего датчика коленвала. (Существует так много разных типов датчиков, что невозможно указать здесь правильное значение сопротивления). Затем проверьте сопротивление датчика CKP, отключив его и измерив сопротивление непосредственно на датчике. (Предпочтительнее проверять показания сопротивления со стороны разъема PCM. Это сразу исключает проблемы с проводкой. Но это требует определенных навыков и не должно выполняться, если вы не знакомы с автомобильными электрическими системами). Соответствует ли сопротивление датчика спецификациям?
Если нет – замените датчик CKP. Если соответствует – повторно проверьте показания сопротивления со стороны разъема PCM. Остаются ли показания в норме?
Если нет – устраните обрыв или короткое замыкание в проводке датчика коленвала и проверьте снова. Если показания в норме, проблема может быть intermittent (периодической), или возможна неисправность PCM. Попробуйте переподключить разъемы и снова проверьте сигнал RPM. Если сигнал RPM теперь есть, проверьте жгут проводов, пытаясь спровоцировать неисправность.
Этот код практически идентичен P0385. Код P0335 относится к датчику положения коленчатого вала «А», тогда как P0385 относится к датчику «В». Другие коды, связанные с датчиком коленвала, включают P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 и P0389.