Что это означает?
Этот диагностический код (DTC) является общим кодом для силовой передачи и применяется к автомобилям, оснащенным OBD-II. Хотя это общий код, конкретные процедуры ремонта могут различаться в зависимости от производителя и модели.
Датчик детонации используется для обнаружения преддетонации в двигателе (стука или звона). Датчик детонации (KS) обычно представляет собой двухпроводный датчик. На датчик подается опорное напряжение 5 В, и есть обратный сигнал от датчика детонации к модулю управления силовой передачей (PCM).
Сигнальный провод датчика сообщает PCM о возникновении удара и его серьезности. PCM замедляет момент зажигания, чтобы предотвратить преддетонацию. Большинство PCM имеют функцию изучения склонности двигателя к детонации при нормальной работе.
Поскольку код P0328 является общим DTC, он применяется ко всем производителям автомобилей и указывает на высокое выходное напряжение датчика детонации. Часто это означает, что напряжение превышает 4,5 В, но это конкретное значение может варьироваться в зависимости от конкретного производителя и модели автомобиля. Этот код относится к датчику 1 банка.
Симптомы
Симптомы DTC P0328 могут включать:
Загорание MIL (индикатора неисправности)
Слышимый стук из моторного отсека
Звон двигателя при ускорении
Недостаток мощности
Нерегулярные обороты
Причины
Потенциальные причины кода P0328 могут включать:
Повреждение разъема датчика детонации
Обрыв цепи датчика детонации или короткое замыкание на массу
Короткое замыкание на питание в цепи датчика детонации
Неисправность датчика детонации
Ослабление датчика детонации
Электрические помехи в цепи
Низкое давление топлива
Неправильное октановое число топлива
Механические проблемы двигателя
Неисправность / дефект PCM
Возможные решения
Если слышен стук (детонация) в двигателе, сначала отремонтируйте причину механической проблемы и проведите повторное тестирование. Убедитесь, что используется топливо с правильным октановым числом (некоторые двигатели требуют топлива высшего качества, см. руководство пользователя). В противном случае, для этого кода проблема, скорее всего, заключается в самом датчике детонации или в проводке и разъемах от датчика к PCM.
Реалистичным следующим шагом для самостоятельного владельца автомобиля является измерение сопротивления между двумя клеммами, куда подключается проводка датчика детонации к PCM. Также проверьте напряжение на тех же клеммах. Сравните эти значения со спецификациями производителя. Проверьте всю проводку и разъемы от датчика детонации до PCM. Кроме того, с помощью цифрового вольтметра (DVOM) следует проверить сопротивление самого датчика детонации и сравнить его со спецификациями производителя автомобиля. Если сопротивление датчика детонации выходит за пределы спецификации, его необходимо заменить.
Другие связанные с датчиком детонации DTC включают: P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0334