Что это означает?
Универсальный диагностический код P0315 относится к силовой установке и применяется к двигателям с впрыском топлива большинства производителей с 2003 года.
Этот код касается взаимосвязи между датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ) и контроллером двигателя (ЭБУ/РСМ). РСМ сравнивает показания положения коленвала с идеальным эталоном. Если отклонение превышает определенный порог, регистрируется код ошибки. Эта проблема может иметь электрическую или механическую природу.
Затронутые производители:
- Dodge, Chrysler, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi, Kia, Isuzu, Hyundai и др.
Симптомы
Код двигателя P0315 может вызывать:
- Горит индикатор проверки двигателя (MIL)
- Пропуски зажигания, рывки или колебания оборотов двигателя
- Остановка двигателя с возможностью повторного запуска
- Проблемы с запуском после остановки двигателя
- Двигатель заводится, но не держит холостые обороты
Возможные причины
Наиболее частые причины кода P0315:
- Невыполненное или неправильно выполненное переобучение положения коленвала (самая распространенная причина)
- Износ компонентов механизма газораспределения (цепь, шестерни, распределитель, демпферный шкив)
- Неисправный датчик положения коленчатого вала
- Проблема в электрической цепи датчика ДПКВ
- Обрыв цепи питания или заземления
- Неисправность сигнальной цепи между датчиком ДПКВ и РСМ
- Отказ РСМ (редко)
Этапы диагностики и ремонта
1. Проверка технических бюллетеней (ТSB)
Ознакомьтесь с техническими бюллетенями для вашего автомобиля. Некоторые модели могут иметь известные проблемы с доступными исправлениями.
2. Считывание и очистка кодов ошибок
- Используйте диагностический прибор для считывания всех сохраненных кодов.
- Очистите коды и перезапустите двигатель.
- Если код не возвращается, вероятно, это была временная проблема.
- Если код появляется снова сразу или при дорожном испытании, продолжите диагностику.
3. Проверка датчика ДПКВ и проводки
- Найдите датчик ДПКВ и осмотрите разъем и проводку.
- Ищите признаки повреждений: оголенные провода, оплавления, коррозию.
- Очистите разъемы очистителем для электрических контактов.
4. Проверка датчика ДПКВ
- Снимите датчик и осмотрите его наконечник на предмет возможных повреждений.
- Если датчик поврежден, замените его на оригинальную деталь (OEM).
- Проверьте внутреннюю часть гнезда датчика и осмотрите задающий диск на наличие трещин или поврежденных зубьев.
5. Проверка системы газораспределения
- Повращайте двигатель вручную и наблюдайте за люфтом в цепи ГРМ.
- При обнаружении нерегулярностей рассмотрите замену изношенных компонентов.
6. Переобучение датчика ДПКВ
- Некоторые диагностические приборы позволяют выполнить переобучение датчика ДПКВ.
- Перед этой процедурой убедитесь, что все коды ошибок очищены.
7. Последнее средство: обращение к профессионалу
Если проблема сохраняется несмотря на эти проверки, рекомендуется обратиться к квалифицированному технику.