P0363 – Обнаружена пропуски зажигания, подача топлива отключена
Что это означает?
Данный диагностический код (DTC) является общим для силового агрегата, что означает его применимость к автомобилям, оснащенным системой OBD-II (BMW, Mini, Mazda, Ford, Hyundai, Chevrolet и др.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки и модели.
Когда я вижу сохраненный код P0363, я сразу понимаю, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил пропуски зажигания и отключил топливную форсунку для соответствующего цилиндра. Я также могу с высокой долей уверенности предположить, что данный автомобиль – европейского производства.
PCM отслеживает изменения сигналов от датчика положения коленчатого вала (CPS) и датчика(ов) положения распределительного вала (CMPS), чтобы определить наличие пропусков зажигания и идентифицировать проблемный цилиндр. Изначально, при обнаружении пропуска, индикатор неисправности (MIL) может быстро мигать в течение некоторого времени, а затем погаснуть (вместо постоянного свечения). Мигающий MIL предупреждает водителя, что текущие условия движения в сочетании с пропусками зажигания могут повредить каталитический нейтрализатор. Независимо от мигания MIL, код пропуска должен быть сохранен, хотя, возможно, в качестве ожидающего кода.
В некоторых автомобилях (обычно европейских), когда PCM обнаруживает несколько циклов зажигания с кодом пропуска, он отключает подачу топлива в проблемный цилиндр. Обычно это достигается путем прерывания импульса массы на топливную форсунку для этого конкретного цилиндра. Это полезная мера, так как избыток топлива может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора. Однако для начинающего механика это может вызвать путаницу при диагностике. Подробнее об этом – в разделе по устранению неисправностей.
Когда пропуск зажигания обнаружен, сохранен код пропуска для конкретного цилиндра и подача топлива в этот цилиндр отключена, будет сохранен код P0363 и может загореться MIL. Этот код обычно сопровождается одним или несколькими кодами пропусков зажигания по цилиндрам.
Другие коды пропусков включают P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 и т.д.
Серьезность кода и симптомы
Сохраненный код P0363 является реакцией на один или несколько кодов пропусков зажигания по цилиндрам, которые следует рассматривать как серьезные.
Симптомы этого кода могут включать:
- Неустойчивая работа или тряска двигателя, особенно при ускорении
- Снижение мощности двигателя
- Вероятно, будут сохранены другие коды, связанные с пропусками зажигания
- Возможно мигание индикатора MIL
Возможные причины возникновения этого кода:
- Неисправная(ые) свеча(и) зажигания
- Неисправная(ые) катушка(и) зажигания или модуль зажигания
- Влага или масло в свечных колодцах / на свечах зажигания
- Трещины или повреждения высоковольтных проводов или изоляторов свечей
- Неисправная(ые) топливная(ые) форсунка(и)
Процедуры диагностики и ремонта
Всегда хорошей отправной точкой является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной неисправностью с опубликованным производителем решением, что сэкономит вам время и деньги на диагностику.
Для диагностики кода P0363 потребуется диагностический сканер и надежный источник информации по автомобилю (например, All Data DIY).
Поскольку код P0363 по сути является реакцией на сохраненный код пропуска по цилиндру, вам необходимо диагностировать все сохраненные коды пропусков (P0301 – P0312), прежде чем пытаться диагностировать этот код. Хотя существует множество инструментов для проверки работы катушки зажигания, свечи и форсунки, простой метод перестановки компонентов между цилиндрами доказал свою эффективность для меня за долгие годы. Это не всегда применимо к топливным форсункам, но отлично работает с катушками и свечами зажигания, которые выходят из строя гораздо чаще. Для получения дополнительных советов по диагностике кодов пропусков зажигания см. соответствующую статью по кодам OBD II.
Сканер всегда понадобится вам для считывания сохраненных кодов и данных стоп-кадра. Сканер также используется для стирания кодов после их записи для дальнейшего использования в процессе диагностики. После выполнения этих задач сотрите коды и можно приступать к перестановке компонентов для тестирования. Очевидно, что свечи зажигания следует заменить комплектом, если автомобиль близок к рекомендуемому интервалу замены. Тем не менее, найдите неисправную деталь, прежде чем выполнять какое-либо обслуживание. При замене катушки зажигания для конкретного цилиндра рекомендуется также заменить и свечу зажигания (если только свечи не были заменены недавно). Это сэкономит вам время в долгосрочной перспективе.
Проблема, которая вызывает массу путаницы, заключается в том, что некоторые механики, обнаружив отсутствие импульса массы на форсунку проблемного цилиндра, трактуют это как неисправность, а не как реакцию (вызванную PCM) на пропуск зажигания. Это может заставить вас бегать по кругу, если вы не знакомы с системой отключения топлива, используемой в некоторых моделях.
Если P0363 сохранен без кодов пропусков по цилиндрам, следует заподозрить неисправный PCM или ошибку в его программировании.
Дополнительные заметки по диагностике:
Код P0363 должен быть стерт до того, как импульс массы будет возвращен на форсунку для проблемного цилиндра.
При использовании метода перестановки для проверки свечей зажигания будьте осторожны при выкручивании свечей из алюминиевых головок блока цилиндров. Резьба (в алюминии) очень хрупкая и может быть повреждена, если дать свечам остыть неправильно.