Что это означает?
Это общий код неисправности диагностики силовой передачи (DTC), который применяется ко всем маркам/моделям с 1996 года. Однако конкретные процедуры устранения неисправностей могут различаться в зависимости от автомобиля.
Код неисправности автомобиля P0347 является одним из многих распространенных кодов, связанных с датчиком положения распределительного вала (CPS). Коды неисправностей с P0335 по P0349 все относятся к распространенным кодам, связанным с CPS, и указывают на различные причины неисправностей.
В данном случае код P0347 указывает на то, что сигнал датчика слишком слабый или недостаточно сильный. Сигнал слишком слабый, нечеткий и трудно интерпретируемый. P0347 относится к датчику банка 2 «A». Банк 2 — это сторона двигателя, которая не содержит цилиндра номер 1.
Описание и взаимосвязь датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала
В современных автомобилях важно понимать, что это за датчики и как они взаимодействуют. Все автомобили с системой зажигания без распределителя используют датчик коленвала и датчик распредвала для замены модуля и триггерного колеса, встречающихся в электронных распределителях.
Датчик положения коленчатого вала (CPS) сообщает модулю управления двигателем, где находится поршень относительно верхней мертвой точки, в качестве подготовки к впрыску топлива и зажиганию свечи зажигания.
Датчик положения распределительного вала (CMP) сообщает о положении впускного кулачка распределительного вала относительно сигнала CPS и об открытии/закрытии впускного клапана для впрыска топлива в каждый цилиндр.
Описание и расположение датчиков
Датчик коленвала и датчик распредвала обеспечивают сигнал «включено/выключено». Оба могут быть датчиками Холла или магнитными.
Датчики Холла используют электромагнитный датчик и реактор. Реактор имеет форму маленькой чашки с вырезанным квадратом сбоку, что делает его похожим на забор. Реактор вращается, а датчик неподвижен и установлен очень близко к реактору. Каждый раз, когда штырь проходит перед датчиком, генерируется сигнал, и когда штырь проходит, сигнал выключается.
Магнитные датчики используют неподвижный датчик и магнит, установленный на вращающейся части. Каждый раз, когда магнит проходит перед датчиком, генерируется сигнал.
Расположение
Датчик Холла коленвала расположен на гармоническом балансире в передней части двигателя. Магнитные датчики могут находиться на боковой стороне блока двигателя, где они используют центр коленчатого вала для сигнала, или в крышке, где они используют маховик в качестве триггера.
Датчик распределительного вала устанавливается на передней или задней части распределительного вала.
Симптомы
Симптомы могут включать:
- Загорание лампы проверки двигателя (индикатор неисправности) и установка кода P0347
- Недостаток мощности
- Заглохание
- Затрудненный запуск
Возможные причины
Причины этого DTC могут включать:
- Неисправный датчик положения распределительного вала
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика
- Плохое электрическое соединение
- Неисправный стартер
- Плохая проводка к стартеру
- Неисправный аккумулятор
Процедуры диагностики и ремонта
Обратитесь к техническим сервисным бюллетеням (TSB) по всем вопросам, связанным с этим кодом. TSB — это список жалоб и неисправностей, обработанных на уровне дилеров, а также рекомендуемые производителем исправления.
- Проверьте состояние аккумулятора. Слабый аккумулятор может привести к установке кода.
- Проверьте всю проводку стартера. Ищите коррозию, ослабленные соединения или поврежденную изоляцию.
- Проверьте разъем датчика распределительного вала. Ищите коррозию или погнутые контакты. Нанесите диэлектрическую смазку на контакты.
- Проверьте стартер на чрезмерное потребление тока, указывающее на слабый стартер.
- Замените датчик положения распределительного вала.
Пример изображения датчика положения распределительного вала (CMP):
