Что это означает?
Этот диагностический код (DTC) является общим кодом для силовой передачи и применяется к автомобилям, оснащенным OBD-II. Хотя он универсален, конкретные процедуры ремонта могут различаться в зависимости от производителя и модели.
Код неисправности OBD II P0284 описывается как неисправность подачи/баланса топлива в цилиндре 8. По сути, этот код указывает на то, что восьмой цилиндр в порядке зажигания имеет проблемы, связанные с топливом.
Это также универсальный код, что означает, что он общий для всех производителей. Хотя ссылки одинаковы, производители конкретных моделей могли столкнуться с дефектными деталями или ошибками установки.
Всегда обращайтесь к сервисной технической информации (TSB) онлайн для конкретного года выпуска вашего автомобиля. Ищите соответствующие TSB и рекомендованные производителем процедуры ремонта.
Модуль управления силовой передачей (PCM) отслеживает выходную мощность каждого цилиндра, сравнивая ускорение коленчатого вала или увеличение оборотов во время такта сгорания каждого цилиндра.
Если один или несколько цилиндров вырабатывают меньше мощности, чем другие, устанавливается код неисправности P0284.
В то время как PCM выполняет этот тест, чтобы определить, правильно ли работает топливная форсунка, автомобильный техник может провести аналогичный тест для выявления проблем внутри двигателя. При работающем двигателе отсоединяйте свечи зажигания по одной и записывайте падение оборотов для каждого цилиндра.
Все цилиндры должны быть в пределах 5% друг от друга. Цилиндры с меньшим падением оборотов требуют ремонта. Оба теста схожи тем, что сравнивают обороты коленчатого вала.
Это проблема, которую следует решить как можно скорее, чтобы избежать потенциальных повреждений.
Типовая схема автомобильной топливной форсунки в разрезе
Симптомы
Симптомы, которые могут проявляться при коде P0284, включают:
Загорается индикатор проверки двигателя, устанавливается код P0284
Снижение мощности и ускорения
Неровная работа на холостом ходу
Ухудшение расхода топлива
Причины
По моему опыту, этот код указывает на снижение мощности в восьмом цилиндре. В случае электрических проблем устанавливаются коды, указывающие на высокое или низкое напряжение для этой форсунки.
Наиболее вероятная причина — недостаточная подача топлива в восьмой цилиндр. Форсунка может быть полностью неисправна или подтекать небольшое количество топлива вместо нормального конусного распыления. Это может быть вызвано загрязнением входного фильтра форсунки.
Неисправный электрический разъем топливной форсунки (из-за коррозии клемм или утопленных контактов)
Загрязнение или засорение топливной форсунки
Неисправность топливной форсунки
Процедуры диагностики и ремонта
Проверьте электрический разъем топливной форсунки. Убедитесь в отсутствии коррозии или утопленных контактов на стороне жгута. Проверьте форсунку на погнутые контакты. Исправьте дефекты, нанесите диэлектрическую смазку на клеммы разъема и установите разъем обратно
Запустите двигатель. Приложите рукоятку длинной отвертки к уху, а наконечник — к форсунке, чтобы услышать характерный щелкающий звук, указывающий на работу. Если звука нет, это означает отсутствие питания или неисправность форсунки
С помощью проволочных щупов вольтметра проверьте красный провод питания форсунки. Должно показывать напряжение аккумулятора. Если напряжения нет, в проводке между форсункой и реле топливного насоса есть обрыв. Если напряжение есть и форсунка работает, вероятно, она засорена и требует очистки
Приобретите в автомагазине «набор для прямой очистки топливных форсунок». Он состоит из баллона с очистителем под давлением и шланга для подключения к топливной рампе
Снимите предохранитель топливного насоса из главной коробки предохранителей и реле на крыле со стороны водителя
Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока давление топлива не упадет и двигатель не заглохнет
Используйте замковые плоскогубцы, чтобы пережать обратную топливную магистраль
Снимите клапан Шредера с испытательного порта топливного насоса на топливной рампе. Подсоедините шланг к испытательному порту
Подсоедините баллон с очистителем форсунок к шлангу, подождите несколько секунд, пока очиститель создаст давление в топливной рампе. Запустите двигатель и дайте ему поработать на очистителе, пока он не заглохнет
Снимите шланг очистки с испытательного порта, установите клапан Шредера обратно. Снимите плоскогубцы с обратной топливной магистрали, установите предохранитель топливного насоса
Используйте обычный считыватель кодов, чтобы стереть коды неисправностей и сбросить PCM
Запустите двигатель. Если неровный холостой ход продолжается и код появляется снова, замените топливную форсунку