Код неисправности P0279: Низкое напряжение цепи форсунки цилиндра 7
Что это означает?
Данный диагностический код (DTC) является общим для силового агрегата, что означает его применимость ко всем транспортным средствам, оснащенным системой OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Код P0279 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) зафиксировал ситуацию с низким напряжением в цепи топливной форсунки цилиндра №7.
Проще говоря, эта форсунка работает некорректно по одной из многих возможных причин. Важно как можно скорее диагностировать и устранить такую проблему.
Когда топливная форсунка выходит из строя, это вызывает «эффект ряби» во всей системе, что означает изменение рабочих параметров двигателя из-за смешанных сигналов, поступающих в PCM.
Если распыл форсунки ухудшается, образуется бедная топливно-воздушная смесь. Начинается «рябь». Датчик кислорода сигнализирует PCM о бедной смеси. В ответ модуль обогащает топливную смесь для всех цилиндров. Расход топлива возрастает.
Цилиндр с неисправной форсункой вызывает обедненную смесь, что, в свою очередь, приводит к повышению температуры в головке блока цилиндров и вызывает детонацию. Датчик детонации фиксирует ее и сообщает PCM, который реагирует, замедляя угол опережения зажигания. Теперь двигатель работает с перебоями и теряет мощность.
Это не полный перечень последствий, но он отражает общую идею проблемы.
Симптомы
Симптомы, сопровождающие код P0279, могут включать:
- Загорится индикатор «Check Engine», и будет установлен код P0279
- Двигатель будет работать более грубо, чем обычно
- Потерю мощности
- Значительное увеличение расхода топлива
Возможные причины
Возможные причины возникновения этого кода неисправности включают:
- Загрязненная топливная форсунка, питающая седьмой цилиндр
- Неисправная топливная форсунка
- Забитая топливная форсунка
- Обрыв или короткое замыкание в проводке форсунки
- Ослабленный или окисленный разъем топливной форсунки
Диагностика и ремонт
Как правило, такая проблема вызвана либо ослабленным или окисленным электрическим разъемом на форсунке, либо загрязненной (забитой) форсункой, либо неисправной форсункой, требующей замены.
За более чем 45 лет опыта я обнаружил, что в большинстве случаев причиной электрической неисправности были ослабленные или окисленные разъемы. Лишь в нескольких случаях я сталкивался с обрывом или коротким замыканием в низковольтной проводке (если ее не трогали).
Большинство же электрических проблем были связаны с генератором, проводкой соленоида стартера, проводкой датчика кислорода из-за непосредственной близости к выхлопной системе и аккумулятору. Значительная часть работ по электрике заключалась в исправлении элементов, установленных владельцем, таких как мощные стереосистемы и другое некорректно установленное оборудование.
Процесс диагностики:
- Проверьте разъем на топливной форсунке. Это пластиковый разъем, закрепленный на форсунке металлическим зажимом. Потяните за разъем, чтобы проверить, не ослаблен ли он. Снимите фиксатор и отсоедините разъем от форсунки.
- Осмотрите разъем жгута проводов на предмет коррозии или утопленных контактов. Убедитесь, что оба штырька в самой форсунке не погнуты. Устраните любые неисправности, нанесите диэлектрическую смазку и установите электрический разъем на место.
- Запустите двигатель и прислушайтесь к работе форсунки. Используйте длинную отвертку, приставив ее жалом к форсунке, а рукоятку к уху — вы сможете четко услышать ее работу. Если не слышно отчетливого «щелчка», значит, на нее не подается питание или она вышла из строя.
- Если щелчков нет, снимите разъем с форсунки и проверьте наличие питания с помощью вольтметра. Отсутствие питания означает неисправность проводки от реле бензонасоса или плохой контакт. Если питание есть, проверьте обе клеммы на разъеме жгута проводов: если драйвер форсунки в PCM работает, вольтметр покажет быстрые импульсы. Если импульсы наблюдаются — замените форсунку.
- Если форсунка работала (щелкала), она либо забита, либо загрязнена. Сначала попробуйте ее почистить. Комплект для промывки форсунок недорог и принесет пользу остальным форсункам, потенциально предотвращая повторение проблемы. Если промывка не помогает, форсунку необходимо заменить.
Промывка форсунки:
Приобретите в автомагазине или онлайн комплект для «прямой» промывки форсунок. Он будет состоять из баллона с очистителем высокого давления и шланга с переходником для его подключения.
- Извлеките предохранитель бензонасоса.
- Запустите автомобиль и дайте ему поработать, пока он не заглохнет из-за нехватки топлива.
- Снимите и заглушите топливопровод обратной магистрали, подключенный к регулятору давления топлива. Это предотвратит попадание очистителя обратно в топливный бак.
- Снимите золотник Шредера с тестового порта на топливной рампе. Установите топливный шланг из комплекта для промывки на этот тестовый порт. Присоедините баллон с очистителем для инжекторов высокого давления к шлангу комплекта.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока не израсходуется очиститель. Он будет работать только на жидкости из баллона.
- Когда двигатель остановится, выключите зажигание, снимите шланг комплекта для промывки и установите на место золотник Шредера. Установите предохранитель бензонасоса.