Код неисправности P0276: Низкое напряжение цепи форсунки цилиндра 6
Этот диагностический код (DTC) является общим для силовой передачи, что означает его применимость ко всем транспортным средствам, оснащенным системой OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Код P0276 указывает на то, что модуль управления силовой установкой (PCM) зафиксировал ситуацию низкого напряжения, связанную с топливной форсункой цилиндра №6 в порядке работы цилиндров.
Проще говоря, эта топливная форсунка работает некорректно по одной из многих возможных причин. Крайне важно диагностировать и устранить такую проблему как можно скорее.
Эффект домино от неисправной форсунки
Когда одна топливная форсунка выходит из строя, это вызывает цепную реакцию во всей системе. Параметры работы двигателя меняются из-за противоречивых сигналов, поступающих в PCM.
- Если форма факела распыления форсунки нарушена, это приводит к обедненной смеси в цилиндре.
- Датчик кислорода фиксирует бедную смесь и сообщает об этом PCM.
- В ответ PCM обогащает топливную смесь для всех цилиндров, что приводит к резкому падению экономии топлива.
- Цилиндр с неисправной форсункой продолжает работать на обедненной смеси, что вызывает повышение температуры в головке блока цилиндров и приводит к детонации.
- Датчик детонации фиксирует это, PCM реагирует, замедляя угол опережения зажигания.
- В результате двигатель начинает работать с перебоями, теряет мощность и работает грубо.
Это не полный список последствий, но он отражает общую картину проблемы.
Симптомы
Симптомы, сопровождающие код P0276, могут включать:
- Загорается контрольная лампа «Check Engine», и сохраняется код P0276.
- Двигатель работает более грубо, чем обычно.
- Заметная потеря мощности.
- Значительное снижение расхода топлива.
Возможные причины
Возможные причины возникновения этого кода включают:
- Загрязненная топливная форсунка цилиндра №6.
- Неисправная топливная форсунка.
- Забитая топливная форсунка.
- Обрыв или короткое замыкание в проводке форсунки.
- Неплотное или окисленное электрическое соединение форсунки.
Диагностика и ремонт
Как правило, эта проблема связана либо с плохим электрическим контактом на форсунке, либо с загрязнением форсунки, либо с ее полным выходом из строя.
На основе многолетнего опыта можно сказать, что в большинстве случаев причиной электрической неисправности являются ослабленные или окисленные разъемы. Проблемы с самой проводкой (обрыв или короткое замыкание) встречаются гораздо реже, если с ней не проводили никаких работ.
Порядок диагностики:
- Проверьте разъем форсунки. Это пластиковый коннектор, закрепленный на форсунке металлическим зажимом. Потяните за разъем, чтобы проверить, не ослаблен ли он. Снимите фиксатор и отсоедините разъем от форсунки.
- Визуальный осмотр. Проверьте разъем жгута проводов на наличие коррозии или утопленных контактов. Убедитесь, что клеммы в самой форсунке не погнуты. Устраните любые дефекты, нанесите диэлектрическую смазку и установите разъем на место.
- Проверка работы на слух. Запустите двигатель и послушайте работу форсунки. Можно использовать длинную отвертку, приставив ее к форсунке, а рукоятку — к уху. Вы должны четко слышать характерное «цоканье». Если звука нет, значит, на форсунку не подается питание или она неисправна.
- Проверка питания и управляющего сигнала. Если форсунка не щелкает, отсоедините разъем и проверьте наличие питания на нем с помощью вольтметра. Отсутствие питания указывает на проблему с проводкой от реле бензонасоса. Если питание есть, проверьте обе клеммы на разъеме жгута: если драйвер форсунки в PCM работает, вольтметр покажет быстрые импульсы. Если импульсы есть, а форсунка молчит — замените форсунку.
- Чистка или замена. Если форсунка работает (издает щелчки), но цилиндр функционирует плохо, она, скорее всего, загрязнена или забита. Сначала попробуйте ее почистить. Комплект для промывки форсунок стоит недорого и поможет также улучшить работу остальных форсунок. Если промывка не помогла, форсунку необходимо заменить.
Как промыть форсунки самостоятельно
Приобретите в автомагазине комплект для прямой промывки форсунок. Обычно он состоит из баллона с очистителем высокого давления и шланга с переходником.
- Извлеките предохранитель бензонасоса.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет из-за отсутствия топлива в магистрали.
- Снимите и заглушите топливопровод «обратки», идущий к регулятору давления топлива. Это предотвратит попадание очистителя в топливный бак.
- Снимите золотник Шредера с тестового порта на топливной рампе. Установите шланг из комплекта для промывки на этот порт. Присоедините баллон с очистителем к шлангу.
- Запустите двигатель. Он будет работать только на очистителе из баллона.
- Когда двигатель заглохнет (очиститель закончится), выключите зажигание, снимите шланг для промывки, установите на место золотник Шредера и верните предохранитель бензонасоса.