Что это означает?
Этот общий диагностический код неисправности (DTC) силовой передачи обычно применяется ко всем автомобилям с поддержкой OBD-II, оснащенным модулем управления топливным насосом. Это включает, но не ограничивается, такими марками, как Ford, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Audi, Volkswagen, Mazda и другие.
В старых системах автомобилям требовалось очень низкое давление топлива. В то же время, с изобретением впрыска топлива и других систем, современные автомобили требуют более высокого давления топлива.
Модуль управления двигателем (ECM) полагается на модуль топливного насоса для регулирования давления в топливной системе в соответствии с потребностями. Сам топливный насос отвечает за подачу топлива в двигатель.
Неисправность здесь может быть довольно очевидной, вплоть до того, что автомобиль вообще не заводится. Три основных элемента, необходимых для работы двигателя внутреннего сгорания, — это воздух, топливо и искра. Если отсутствует любой из них, двигатель не будет работать.
ECM устанавливает код P025B и связанные с ним коды, когда обнаруживает одно или несколько состояний за пределами определенного электрического диапазона в модуле управления топливным насосом или его цепи. Это может быть вызвано механической или электрической проблемой. Поскольку работа связана с легковоспламеняющимися материалами, диагностика и ремонт здесь несколько опасны, поэтому убедитесь, что вы должным образом обучены и знакомы с соответствующими рисками.
Код P025B «Диапазон/производительность модуля управления топливным насосом» устанавливается, когда ECM обнаруживает состояние за пределами диапазона в модуле топливного насоса или его цепи. Это один из четырех связанных кодов: P025A, P025B, P025C, P025D.
Насколько серьезен этот DTC?
Можно сказать, что серьезность этого кода зависит от симптомов. Если автомобиль не заводится, это серьезно. С другой стороны, если автомобиль работает нормально, расход топлива не затронут, и этот код активен, ситуация не очень критична. Тем не менее, игнорирование любой неисправности может привести к затратам времени и дополнительным расходам.
Пример модуля управления топливным насосом:
Симптомы кода неисправности P025B включают:
Двигатель не заводится
Затрудненный запуск
Глохнет двигатель
Высокий расход топлива
Неточный уровень топлива
Запах топлива
Плохая работа двигателя
Каковы общие причины кода?
Причины
Причины этого кода включают:
Неисправный модуль топливного насоса
Неисправный топливный насос
Засоренный сетчатый фильтр в топливном насосе
Проблемы с проводкой (например, перетертые, расплавленные, оборванные/оборванные провода)
Проблемы с разъемами (например, расплавленные, оборванные, нестабильные соединения)
Проблемы с ECM
Каковы процедуры диагностики P025B?
Обязательно проверьте технические бюллетени обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Доступ к известным исправлениям может сэкономить время и деньги во время диагностики.
Инструменты
Что может понадобиться для диагностики и ремонта системы топливного насоса и цепи:
Сканер кодов OBD
Мультиметр
Базовый набор головок
Набор трещоток и ключей
Базовый набор отверток
Очиститель клемм аккумулятора
Руководство по обслуживанию
Советы по безопасности
Дайте двигателю остыть
Заблокируйте колеса
Наденьте СИЗ (средства индивидуальной защиты)
Примечание: Перед продолжением диагностики всегда проверяйте и записывайте состояние аккумулятора и системы зарядки.
Основной шаг 1
Если автомобиль не заводится, есть очень простой подход к диагностике в гараже. Если автомобиль оснащен топливным насосом внутри бака, можно постучать по баку резиновым молотком, пока кто-то пытается завести автомобиль, чтобы потенциально удалить мусор из насоса. Если после этого автомобиль заводится, диагностика завершена, и необходимо заменить сам топливный насос.
Примечание: При диагностике/ремонте чего-либо, связанного с топливной системой, всегда убеждайтесь в отсутствии утечек топлива. Работа с топливом металлическими инструментами — это избегаемая опасность. Будьте осторожны!
Основной шаг 2
Проверьте разъемы и провода. Из-за расположения большинства топливных насосов и цепей доступ может быть затруднен. Возможно, потребуется поднять автомобиль каким-либо способом (например, с помощью рамп, домкрата, подставок, подъемника) для лучшего доступа к разъемам. Обычно жгуты насоса чувствительны к суровым условиям и часто проложены под автомобилем. Убедитесь, что разъемы надежно закреплены и не повреждены.
Примечание: Эти жгуты могут быть проложены вдоль лонжеронов рамы, порогов и других мест, где возможны зажимы проводов.
Основной шаг 3
Проверьте насос. Проверка топливного насоса может быть не самой простой задачей. Если у вас есть доступ к разъему топливного насоса, вы можете использовать мультиметр для проведения серии тестов, чтобы проверить работу самого насоса.
Примечание: Обратитесь к руководству по обслуживанию для конкретных тестов, которые можно выполнить здесь. Универсальных тестов не существует, поэтому получите правильную информацию, прежде чем продолжить.
Основной шаг 4
Есть ли связанные предохранители? Возможно, реле? Если да, проверьте их. В частности, перегоревший предохранитель может вызвать обрыв цепи (P025A).
Основной шаг 5
Чтобы проверить целостность проводов в цепи, вы можете отсоединить цепь как на топливном насосе, так и на ECM. Если возможно, выполните серию тестов, чтобы определить:
1. Есть ли неисправность в проводах, и/или
2. Какой тип неисправности присутствует.