Что это означает?
Этот общий диагностический код неисправности (DTC) силовой передачи применяется ко всем автомобилям, соответствующим стандарту OBD-II, оснащенным охладителем наддувочного воздуха. Это включает, но не ограничивается, такими марками, как Ford, Chevrolet, Mazda, Toyota и другими.
В системах наддува используется охладитель наддувочного воздуха, или интеркулер (IC), для охлаждения воздуха, который использует двигатель. Они работают по принципу, схожему с радиатором.
В случае с интеркулером, вместо охлаждения жидкости он охлаждает воздух, создавая более эффективную топливовоздушную смесь, что, в свою очередь, приводит к улучшению расхода топлива, повышению производительности и т.д. Интеркулер является частью стороны давления наддува в системе наддува. Байпасный клапан, как следует из названия, используется для того, чтобы воздух мог обходить интеркулер и выпускаться в атмосферу или рециркулировать.
Электронный модуль управления (ECM) использует это для регулировки клапана в соответствии с текущим состоянием и потребностями двигателя. ECM также использует датчик положения байпаса охладителя наддувочного воздуха для отслеживания физического положения клапана.
Если ECM обнаруживает состояние вне определенного диапазона в цепи управления байпасом интеркулера и/или связанных с ним датчиках, он активирует индикатор проверки двигателя с кодом P024E и связанными кодами. Этот код может быть вызван механическими и/или электрическими неисправностями. Если строить догадки, то, вероятно, причиной является механическая проблема. Тем не менее, возможны оба варианта.
P024E — Низкое значение цепи датчика положения байпаса охладителя наддувочного воздуха — это код, который устанавливается, когда в датчике положения или его цепи обнаруживается низкое электрическое значение.
Насколько серьезен этот DTC?
Серьезность в этом случае умеренная. Не игнорируйте эту проблему, так как она может очень быстро перерасти в более серьезную. Помните, что проблема не улучшится со временем, пока не будет устранена. Повреждение двигателя почти всегда обходится дорого, поэтому, если это выходит за рамки ваших возможностей, обратитесь в надежный сервисный центр.
Каковы симптомы кода?
Симптомы кода двигателя P024E могут включать:
Снижение производительности двигателя
Переход автомобиля в «аварийный режим»
Пропуски зажигания в двигателе
Ухудшение расхода топлива
Каковы распространенные причины кода?
Причины этого кода
могут включать:
Заедание байпасного клапана в открытом/закрытом положении
Засорение в пределах диапазона движения байпасного клапана
Неисправность датчика положения байпаса охладителя наддувочного воздуха
Обрыв или повреждение проводки жгута
Неисправность предохранителей/реле
Проблемы с ECM
Проблемы с контактами/разъемами (например, коррозия, повреждение фиксаторов и т.д.)
Каковы этапы диагностики P024E?
Обязательно проверьте технические бюллетени (TSB) для вашего автомобиля. Доступ к известным исправлениям может сэкономить время и деньги во время диагностики.
Основной шаг 1
Найдите клапан управления байпасом охладителя наддувочного воздуха вдоль трубопровода наддува, ведущего к интеркулеру (IC). Клапан может быть установлен непосредственно на трубопроводе наддува. В зависимости от конкретного производителя и модели, интеркулер может быть расположен во многих возможных местах, таких как внутри переднего бампера, внутри переднего крыла или прямо под капотом. Определив местоположение клапана, проверьте его на наличие очевидных физических повреждений.
Внимание: Убедитесь, что двигатель заглушен.
Основной шаг 2
Для проверки функциональности клапана может быть относительно легко полностью снять его с автомобиля. Особенно рекомендуется, если код P024B активен. После снятия проверьте клапан на наличие засоров в пределах его диапазона движения. Если возможно, очистите клапан перед повторной установкой.
Внимание: Это может быть невозможно или не рекомендуется для вашего автомобиля, поэтому всегда сначала обращайтесь к руководству по обслуживанию.
Основной шаг 3
Жгут проводов байпасного клапана может проходить через области, подверженные воздействию внешней среды. Эти области должны быть тщательно проверены на наличие признаков порезов, обрывов проводов, коррозии и т.д., связанных с цепью.
Внимание: Всегда отключайте аккумулятор перед выполнением любых электрических работ.
Основной шаг 4
В зависимости от используемого диагностического прибора, вы можете проверить функциональность клапана, управляя им и наблюдая за его диапазоном движения. Если доступ позволяет, вы можете отсоединить один конец клапана, чтобы проверить подвижные части. Используйте диагностический прибор, чтобы полностью открывать и закрывать клапан, наблюдая за механическим движением самого клапана. Если клапан заедает и ничего не засоряет его, клапан, вероятно, неисправен. В этом случае можно попробовать его заменить. Убедитесь, что производитель также рекомендует новый клапан. Сверьтесь с руководством.
Датчик управления байпасом охладителя наддувочного воздуха обычно устанавливается на самом клапане, взаимодействуя с «дверцей» клапана, эффективно отслеживая ее положение. Крайне важно убедиться, что «дверца» не заблокирована на всем протяжении своего хода.
Основной шаг 5
Необходимо исключить электрические проблемы в связанном жгуте проводов. Для этого может потребоваться отсоединить жгут как со стороны клапана, так и со стороны ECM. Используя мультиметр, выполните ряд базовых электрических проверок (например, проверку целостности), чтобы убедиться в исправности цепи. Если все в порядке, могут быть доступны входные тесты, которые можно выполнить, например, тестирование разъема со стороны клапана для проверки его функциональности с ECM.