Что это означает?
Этот общий диагностический код неисправности (DTC) для силовой передачи обычно применяется ко всем автомобилям, совместимым с OBD-II, оснащенным охладителем наддувочного воздуха. Это включает, но не ограничивается, такими марками, как Ford, Chevrolet, Mazda, Toyota и другими.
В системах наддува используется охладитель наддувочного воздуха, или интеркулер (IC), чтобы помочь охлаждать воздух, который использует двигатель. Они функционируют аналогично радиаторам.
В случае с IC, вместо охлаждения жидкости он охлаждает воздух, создавая более эффективную воздушно-топливную смесь, что, в свою очередь, приводит к улучшению расхода топлива, повышению производительности и т.д. IC является частью стороны давления наддува в системе наддува. Байпасный клапан, как следует из названия, используется для того, чтобы воздух мог обойти интеркулер и быть выпущенным в атмосферу или рециркулирован.
Электронный модуль управления (ECM) использует это для регулировки клапана на основе текущего состояния и потребностей двигателя. ECM также использует датчик положения байпаса охладителя наддувочного воздуха для мониторинга физического положения клапана.
Если ECM обнаруживает состояние вне определенного диапазона в цепи управления байпасом IC и/или связанных датчиках, он зажжет лампу проверки двигателя и запишет код P024D и связанные с ним коды. Этот код может быть вызван механическими и/или электрическими неисправностями. Если строить догадки, то, вероятнее всего, это механическая проблема. Хотя оба варианта возможны.
Код P024D «Проблема с диапазоном/производительностью цепи датчика положения байпаса охладителя наддувочного воздуха» устанавливается, когда датчик положения или его цепь находятся вне рабочего диапазона.
Насколько серьезен этот DTC?
Серьезность в этом случае умеренная. Не оставляйте это без внимания, так как проблема может очень быстро перерасти в нечто более серьезное. Помните, что проблема не улучшится со временем, если ее не устранить. Повреждение двигателя почти всегда обходится дорого, поэтому, если вы чувствуете, что достигли предела своих возможностей, обратитесь в надежный сервисный центр.
Каковы симптомы кода?
Симптомы кода двигателя P024D могут включать:
Снижение производительности двигателя
Включение «аварийного режима» автомобиля
Пропуски зажигания в двигателе
Ухудшение расхода топлива
Каковы распространенные причины кода?
Причины
Причины этого кода могут включать:
Заклинивание байпасного клапана (открыт/закрыт)
Засорение в пределах рабочего диапазона байпасного клапана
Неисправность датчика положения байпаса охладителя наддувочного воздуха
Обрыв или повреждение проводки жгута
Неисправность предохранителей/реле
Проблемы с ECM
Проблемы с контактами/разъемами (например, коррозия, повреждение фиксатора и т.д.)
Каковы процедуры диагностики P024D?
Обязательно проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Доступ к известным исправлениям может сэкономить время и деньги на диагностику.
Базовый шаг 1
Проследите за трубопроводом наддува к интеркулеру (IC), чтобы определить положение клапана управления байпасом охладителя наддувочного воздуха. Клапан может быть установлен непосредственно на трубопроводе наддува. В зависимости от конкретного производителя и модели, IC может быть установлен в одном из многих возможных мест, например, внутри переднего бампера, внутри переднего крыла или прямо под капотом. Определив положение клапана, проверьте его на наличие очевидных физических повреждений.
Внимание: Убедитесь, что двигатель заглушен.
Базовый шаг 2
Для проверки функциональности клапана может быть довольно легко полностью снять его с автомобиля. Особенно рекомендуется, если код P024B активен. После снятия проверьте наличие засоров в пределах рабочего диапазона клапана. Если возможно, очистите клапан перед повторной установкой.
Внимание: Это может быть невозможно или не рекомендуется для вашего автомобиля, поэтому всегда сначала обращайтесь к руководству по обслуживанию.
Базовый шаг 3
Жгут проводов байпасного клапана может проходить через места, подверженные воздействию внешней среды. Эти области следует тщательно проверить на наличие признаков порезов, обрывов проводов, коррозии и т.д., связанных с цепью.
Внимание: Всегда отключайте аккумулятор перед выполнением любых электрических работ.
Базовый шаг 4
В зависимости от используемого диагностического прибора, вы можете проверить функциональность клапана, управляя им и наблюдая за его диапазоном движения. Если доступ позволяет, вы можете снять один конец клапана, чтобы наблюдать за движущимися частями. Используйте диагностический прибор для полного открытия и закрытия клапана, наблюдая за механическим действием самого клапана. Если вы заметили, что клапан заедает и ничего не засоряет его, скорее всего, клапан неисправен. В этом случае можно попробовать его заменить. Убедитесь, что производитель также рекомендует новый клапан для этого случая. Сверьтесь с руководством.
Датчик управления байпасом охладителя наддувочного воздуха обычно устанавливается на самом клапане, взаимодействуя с «дверцей» клапана, эффективно отслеживая ее положение. Крайне важно убедиться, что «дверца» не заблокирована на всем протяжении своего рабочего диапазона.
Базовый шаг 5
Необходимо исключить электрические проблемы в связанном жгуте проводов. Для этого может потребоваться отсоединить жгут как со стороны клапана, так и со стороны ECM. Используя мультиметр, выполните ряд базовых электрических проверок (например, проверку целостности), чтобы убедиться в исправности цепи. Если все в порядке, возможно, можно выполнить входные тесты, проверив разъем на стороне клапана, чтобы проверить функциональность ECM относительно клапана.