Что это означает?
Этот общий диагностический код неисправности (DTC) силовой передачи применяется ко всем автомобилям с системой OBD-II, оснащенным охладителем наддувочного воздуха. Это включает, но не ограничивается, такими марками, как Ford, Chevrolet, Mazda, Toyota и другими.
В системах наддува используется охладитель наддувочного воздуха, также известный как интеркулер (IC), чтобы помочь охлаждать воздух, который использует двигатель. Они работают по тому же принципу, что и радиаторы.
В случае с интеркулером, вместо охлаждения жидкости, он охлаждает воздух для создания более эффективной топливовоздушной смеси, что, в свою очередь, способствует улучшению расхода топлива, повышению производительности и т.д. Интеркулер является частью стороны давления наддува в системе наддува. Байпасный клапан, как следует из названия, используется для того, чтобы воздух мог обойти интеркулер и быть выпущенным в атмосферу или рециркулирован. Модуль управления двигателем (ECM) использует это для регулировки клапана в зависимости от текущего состояния и потребностей двигателя.
Когда ECM обнаруживает состояние вне определенного диапазона в цепи управления байпасом интеркулера и/или системе, он зажигает лампу проверки двигателя вместе с кодом P024A и связанными кодами. Этот код может быть вызван механическими и/или электрическими неисправностями. Если строить догадки, то, вероятнее всего, это механическая проблема. Хотя оба варианта возможны.
Код P024A «Диапазон/производительность цепи управления байпасом охладителя наддувочного воздуха» устанавливается, когда ECM обнаруживает аномальный диапазон и/или производительность самого клапана и/или цепи.
Насколько серьезен этот DTC?
В данном случае серьезность умеренная. Не оставляйте это без внимания, так как проблема может очень быстро перерасти в нечто более серьезное. Помните, что проблема не улучшится со временем, пока не будет устранена. Поскольку повреждение двигателя почти всегда обходится дорого, если это выходит за рамки ваших возможностей, отвезите автомобиль в надежный сервисный центр.
Каковы симптомы кода?
Симптомы кода двигателя P024A могут включать:
Снижение производительности двигателя
Переход автомобиля в «аварийный режим»
Пропуски зажигания в двигателе
Ухудшение расхода топлива
Каковы распространенные причины кода?
Причины
Причины этого кода могут включать:
Заклинивание байпасного клапана в открытом/закрытом положении
Засорение в пределах рабочего диапазона байпасного клапана
Обрыв или повреждение проводки жгута
Неисправный предохранитель/реле
Проблемы с ECM
Проблемы с контактами/разъемами (например, коррозия, повреждение фиксатора и т.д.)
Каковы этапы диагностики P024A?
Обязательно проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Доступ к известным исправлениям может сэкономить время и деньги во время диагностики.
Инструменты
Что может понадобиться при работе с системой наддува:
Сканер OBD-кодов
Плоскогубцы для хомутов шлангов
Смазка
Мультиметр
Базовый набор головок
Набор трещоток и ключей
Базовый набор отверток
Тряпки/рабочие полотенца
Очиститель клемм аккумулятора
Сервисное руководство
Советы по безопасности
Дайте двигателю остыть
Заблокируйте колеса
Наденьте средства индивидуальной защиты (СИЗ)
Примечание: Прежде чем продолжить диагностику, всегда проверяйте и записывайте состояние аккумулятора и системы зарядки.
Основной шаг №1
Найдите клапан управления байпасом охладителя наддувочного воздуха, проследив трубопровод от трубы наддува к интеркулеру (IC). Он может быть установлен непосредственно на трубе наддува. В зависимости от конкретного производителя и модели, интеркулер может быть установлен во многих возможных местах, таких как внутри переднего бампера, внутри переднего крыла или прямо под капотом. Найдя клапан, проверьте его на наличие очевидных физических повреждений.
Примечание: Убедитесь, что двигатель заглушен.
Основной шаг №2
Для проверки функциональности клапана может быть довольно легко полностью снять его с автомобиля. Особенно рекомендуется, если код P024B активен. После снятия проверьте клапан на наличие засоров в пределах его рабочего диапазона. Если возможно, очистите клапан перед повторной установкой.
Примечание: Это может быть невозможно или не рекомендуется для вашего автомобиля, поэтому всегда сначала обращайтесь к сервисному руководству.
Основной шаг №3
Жгут проводов байпасного клапана может проходить через зоны, подверженные воздействию элементов. Эти области следует тщательно проверить на наличие признаков порезов, обрывов, коррозии проводов, связанных с цепью, и т.д.
Примечание: Всегда отсоединяйте аккумулятор перед выполнением любых электрических ремонтов.
Основной шаг №4
В зависимости от используемого диагностического прибора, вы можете проверить функциональность клапана, управляя им и наблюдая за его рабочим диапазоном. Если доступно, вы можете отсоединить один конец клапана, чтобы наблюдать за движущимися частями. Используйте сканер, чтобы полностью открывать и закрывать клапан, наблюдая за механической работой самого клапана. Если вы заметили, что клапан заедает и ничего не засоряет его, клапан, вероятно, неисправен. В этом случае можно попробовать его заменить. Убедитесь, что производитель также рекомендует новый клапан в этом случае. Сверьтесь с руководством.
Основной шаг №5
Необходимо исключить электрические проблемы в связанном жгуте проводов. Для этого может потребоваться отсоединить жгут как на клапане, так и на ECM. Используйте мультиметр для выполнения ряда базовых электрических проверок (например, проверка целостности), чтобы убедиться в исправности цепи. Если все в порядке, могут быть доступны входные тесты, которые можно выполнить, например, проверка функции клапана ECM путем тестирования разъема на стороне клапана.