Что означает код P0236?
Данный диагностический код неисправности (DTC) является общим для силовых агрегатов и применяется ко всем автомобилям с турбонаддувом. Различия в описаниях связаны с методом измерения давления во впускном коллекторе.
Модуль управления силовым агрегатом (PCM) постоянно контролирует и регулирует давление наддува. Если фактическое измеренное давление превышает заданное значение, будет установлен код P0236, и PCM включит лампу проверки двигателя. Для диагностики этой проблемы необходимо понимать три ключевых аспекта:
Что такое давление наддува?
В обычном атмосферном двигателе (без турбонаддува) движение поршней вниз (тактовый впуск) создает разрежение во впускном коллекторе, подобно тому, как шприц втягивает жидкость. Это разрежение засасывает топливно-воздушную смесь в камеру сгорания. Турбокомпрессор — это насос, приводимый в действие выхлопными газами, выходящими из двигателя. Он создает давление (наддув) во впускном коллекторе. Таким образом, вместо того чтобы «всасывать» смесь, двигатель принудительно наполняется большим ее объемом. По сути, сжатие начинается еще до такта сжатия поршнем, что увеличивает общую степень сжатия и, следовательно, мощность. Это и есть давление наддува.
Как оно измеряется?
Фактическое давление во впускном коллекторе измеряется либо датчиком давления наддува (Ford/VW), либо датчиком абсолютного давления (Chrysler/GM). Разные типы датчиков объясняют различное техническое описание от каждого производителя, но функция у них одинаковая.
Как оно регулируется?
Давление наддува контролируется количеством выхлопных газов, пропускаемых через турбину. Чем больше газов, тем быстрее вращается турбокомпрессор и тем выше давление. Поток выхлопных газов направляется в обход турбины через байпас, известный как вестгейт (wastegate). PCM регулирует давление наддува, управляя открытием этого байпаса. Он открывает или закрывает заслонку вестгейта по мере необходимости. Это осуществляется с помощью вакуумного привода, установленного на турбокомпрессоре или рядом с ним. PCM управляет количеством вакуума, подаваемого на привод, через управляющий соленоид.
С этим кодом неисправности следует разобраться как можно скорее из-за повышенного риска перебоста и повреждения каталитического нейтрализатора.
Симптомы кода P0236
При возникновении условий для установки кода P0236, PCM перестает учитывать реальные показания давления в коллекторе и переходит на расчетные, предполагаемые значения. При этом ограничивается количество топлива и динамически корректируется время впрыска. PCM переводит двигатель в аварийный режим (FMEM), что наиболее заметно проявляется в значительной потере мощности.
Возможные причины возникновения кода
- Проблемы с источником вакуума (неисправный вакуумный насос)
- Пережатые, сплющенные или порванные вакуумные шланги
- Неисправный управляющий соленоид
- Неисправный модуль управления PCM
Процедуры диагностики и ремонта
Всегда хорошей отправной точкой является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной модели автомобиля. Возможно, ваша проблема уже известна производителю, и для нее существует готовое решение, что сэкономит вам время и деньги на диагностике.
Шаг 1: Визуально проверьте все вакуумные шланги на предмет перегибов, защемлений, трещин или разрывов. Проверьте все шланги, а не только те, что связаны с управлением вестгейтом. Серьезная утечка в любой части вакуумной системы может привести к неправильной работе всей системы. Если здесь все в порядке, переходите к шагу 2.
Шаг 2: С помощью вакуумметра проверьте наличие вакуума на входной стороне управляющего соленоида. Если вакуума нет, вероятна неисправность вакуумного насоса. Если вакуум есть, переходите к шагу 3.
Шаг 3: Управляющий соленоид работает с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ). С помощью цифрового мультиметра, имеющего функцию измерения скважности или частоты, проверьте сигнальный провод на разъеме соленоида. Проведите тестовую поездку и убедитесь, что на мультиметре появляется сигнал. Если сигнал есть, вероятна неисправность самого соленоида. Если сигнал отсутствует, подозревайте неисправный PCM.