Что это означает?
Этот общий диагностический код неисправности (DTC) силовой передачи применяется ко всем автомобилям с системой OBD-II, оснащенным охладителем наддувочного воздуха. Это включает, но не ограничивается, такими марками, как Ford, Chevrolet, Mazda, Toyota и другими.
В системах наддува используется охладитель наддувочного воздуха, также известный как интеркулер (IC), чтобы помочь охлаждать воздух, который использует двигатель. Они функционируют аналогично радиаторам.
В случае с IC, вместо охлаждения жидкости, они охлаждают воздух для создания более эффективной топливовоздушной смеси, что, в свою очередь, способствует улучшению расхода топлива, повышению производительности и т.д. IC является частью стороны давления в системе наддува. Обводной клапан, как следует из названия, используется для того, чтобы воздух мог обойти интеркулер и быть выпущенным в атмосферу или рециркулирован. Модуль управления двигателем (ECM) использует это для регулировки клапана в зависимости от текущего состояния двигателя и потребностей.
Когда ECM обнаруживает состояние вне определенного диапазона в цепи управления обводом интеркулера и/или системе, он зажигает лампу проверки двигателя и устанавливает код P022C и связанные с ним коды. Этот код может быть вызван механическими и/или электрическими неисправностями. Если строить догадки, то, вероятнее всего, это механическая проблема. Хотя оба варианта возможны.
P022C «Высокий уровень сигнала в цепи управления обводом охладителя наддувочного воздуха» устанавливается, когда ECM обнаруживает электрическое значение выше желаемого.
Насколько серьезен этот DTC?
Серьезность в данном случае умеренная. Не оставляйте эту проблему без внимания, так как она может очень быстро перерасти в более серьезную проблему. Помните, что проблема не улучшится со временем, если ее не устранить. Поскольку повреждение двигателя почти всегда обходится дорого, если проблема выходит за рамки ваших возможностей, доставьте автомобиль в надежный сервисный центр.
Каковы симптомы кода?
Симптомы кода двигателя P022C могут включать:
Снижение производительности двигателя
Переход автомобиля в «аварийный режим»
Пропуски зажигания в двигателе
Ухудшение расхода топлива
Каковы распространенные причины кода?
Причины
Причины этого кода могут включать:
Заедание обводного клапана (открыт/закрыт)
Засорение в пределах хода обводного клапана
Обрыв или повреждение жгута проводов
Неисправный предохранитель/реле
Проблемы с ECM
Проблемы с контактами/разъемами (например, коррозия, повреждение фиксатора и т.д.)
Каковы процедуры диагностики P022C?
Обязательно проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Доступ к известным исправлениям может сэкономить время и деньги при диагностике.
Инструменты
При работе с системой наддува вам могут понадобиться:
Сканер OBD-кодов
Плоскогубцы для хомутов шлангов
Смазка
Мультиметр
Базовый набор головок
Набор трещоток и ключей
Базовый набор отверток
Тряпки/рабочие полотенца
Очиститель клемм аккумулятора
Сервисное руководство
Советы по безопасности
Дайте двигателю остыть
Заблокируйте колеса
Наденьте средства индивидуальной защиты (СИЗ)
Примечание: Перед началом диагностики обязательно проверьте и запишите состояние аккумулятора и системы зарядки.
Базовый шаг #1
Найдите клапан управления обводом охладителя наддувочного воздуха вдоль трубопровода наддува, ведущего к интеркулеру (IC). Клапан может быть установлен непосредственно на трубопроводе наддува. В зависимости от конкретного производителя и модели, IC может быть установлен во многих возможных местах, таких как внутри переднего бампера, внутри переднего крыла или прямо под капотом. Определив местоположение клапана, проверьте его на наличие очевидных физических повреждений.
Примечание: Убедитесь, что двигатель заглушен.
Базовый шаг #2
Для проверки функциональности клапана может быть довольно легко полностью снять его с автомобиля. Особенно рекомендуется, если код P024B активен. После снятия проверьте клапан на наличие засорений в пределах его хода. Если возможно, очистите клапан перед повторной установкой.
Примечание: Это может быть невозможно или не рекомендуется для вашего автомобиля, поэтому всегда сначала обращайтесь к сервисному руководству.
Базовый шаг #3
Жгут проводов обводного клапана может проходить через области, подверженные воздействию внешней среды. Эти области следует тщательно проверить на наличие признаков порезов, обрывов проводов, коррозии, связанных с цепью, и т.д.
Примечание: Перед выполнением любых электрических ремонтов обязательно отсоедините аккумулятор.
Базовый шаг #4
В зависимости от используемого диагностического прибора, вы можете проверить функциональность клапана, управляя им и наблюдая за его ходом. Если доступ позволяет, вы можете отсоединить один конец клапана, чтобы наблюдать за движущимися частями. Используйте сканер, чтобы управлять клапаном через полный цикл открытия/закрытия, наблюдая за механическим действием самого клапана. Если вы заметили, что клапан заедает и ничего не засоряет его, клапан, вероятно, неисправен. В этом случае можно попробовать его заменить. Убедитесь, что производитель также рекомендует новый клапан для этого случая. Сверьтесь с руководством.
Базовый шаг #5
Необходимо исключить электрические проблемы в соответствующем жгуте проводов. Для этого может потребоваться отсоединить жгут как со стороны клапана, так и со стороны ECM. Используя мультиметр, выполните несколько базовых электрических проверок (например, проверку целостности), чтобы убедиться в исправности цепи. Если все в порядке, можно выполнить входные тесты, например, проверить функцию клапана ECM на разъеме со стороны клапана.