Что это означает?
Этот диагностический код (DTC) является общим кодом для силовой передачи и применяется к автомобилям, оснащенным OBD-II. Хотя это общий код, конкретные процедуры ремонта могут различаться в зависимости от производителя и модели.
В основном это означает, что существует неисправность в синхронизации топливного насоса высокого давления дизельного двигателя. Это может быть связано либо с необходимостью регулировки синхронизации насоса, либо с внутренней неисправностью насоса, делающей регулировку невозможной.
Примечание: если ваш автомобиль — Dodge Ram с двигателем Cummins, имейте в виду, что проблемы с подачей топлива часто вызывают этот код. Продолжительные проблемы с подачей топлива могут привести к отказу топливного насоса высокого давления!
Симптомы
Симптомы DTC P0216 включают:
Разряженный аккумулятор
Двигатель проворачивается, но не заводится
Затрудненный запуск
Появление неисправности или периодических сбоев
Двигатель может заглохнуть после запуска
Двигатель, кажется, работает нормально, но обороты повышаются на холостом ходу
Причины
Наиболее распространенной причиной этого кода является неисправность топливного насоса высокого давления из-за плохой подачи топлива. Проблемы с подачей топлива могут включать:
Засорение дизельного топливного фильтра
Засорение в баке
Попадание воздуха в топливо из-за утечки топлива выше уровня топлива в баке
Неисправность подкачивающего насоса (насоса-подкачки)
Неправильная синхронизация топливного насоса высокого давления
Возможные решения
Сначала проверьте, можно ли отрегулировать синхронизацию топливного насоса высокого давления. Если регулировка возможна, проверьте синхронизацию и при необходимости отрегулируйте ее.
Если вы подозреваете проблему с подачей топлива, проверьте работу подкачивающего насоса. Для Dodge Ram с двигателем Cummins подкачивающий насос должен подавать около 45 унций дизельного топлива за 25 секунд работы. Это можно сделать, отсоединив топливный шланг от насоса высокого давления и прокачав топливо в одобренную емкость. Проворачивайте двигатель, но не запускайте его, чтобы подкачивающий насос работал в течение 25 секунд. Если в топливе есть воздух, проверьте и отремонтируйте топливные магистрали, затем проверьте снова.
При подключенном топливном шлаге давление топлива должно составлять 10 psi. Если проверка подачи топлива не удалась, замените дизельный топливный фильтр и проверьте снова.
Если проблема не устранена, проверьте, нет ли ограничений внутри топливного бака.
Затем замените подкачивающий насос (насос-подкачку). Если этот код появился после плановой замены топливного фильтра или если после замены фильтра возникли какие-либо из вышеуказанных симптомов, подозревайте неисправность топливного насоса-подкачки. Это связано с тем, что даже ослабленный насос-подкачка может подавать достаточно топлива для работы двигателя. Однако замена топливного фильтра может привести к потере прокачки топливной системы, и без решения проблем с подачей топлива двигатель может не перезапуститься.
Если выяснится, что топливный насос высокого давления неисправен, для защиты нового насоса необходимо проверить работу подкачивающего насоса. Это связано с тем, что недостаточный или сниженный расход подкачивающего насоса является распространенной причиной выхода из строя насоса высокого давления. Также доступны комплекты для замены, которые предупреждают оператора, когда давление топлива или его расход падают до уровня, который может повредить насос высокого давления.