P0264 Низкая цепь форсунки цилиндра 2
Что это означает?
Код неисправности OBD P0264 — это общий код, относящийся к силовой передаче, который встречается на всех транспортных средствах. Хотя обозначение кода одинаково, процедура ремонта может несколько отличаться в зависимости от производителя.
Этот код указывает на то, что модуль управления силовой передачей (PCM) зафиксировал ситуацию с низким напряжением, связанную с топливной форсункой цилиндра №2 в порядке работы цилиндров.
Проще говоря, эта топливная форсунка работает неправильно по одной из многих возможных причин. Важно как можно скорее диагностировать и устранить такую проблему.
Когда топливная форсунка работает с перебоями, это вызывает колебания во всей системе, что означает изменение рабочих параметров двигателя из-за смешанных сигналов, поступающих в PCM.
Если распыление топливной форсунки ухудшается, это приводит к обедненной топливно-воздушной смеси. Начинаются колебания. Датчик кислорода сообщает PCM о бедной смеси. В ответ он обогащает топливную смесь для всех цилиндров. Расход топлива ухудшается.
Цилиндр с неисправной форсункой вызывает обедненную смесь, что, в свою очередь, приводит к повышению температуры головки блока цилиндров и вызывает детонацию. Датчик детонации обнаруживает детонацию, сообщает PCM, который реагирует, замедляя угол опережения зажигания. Теперь двигатель работает с перебоями и теряет мощность.
Это не полный перечень последствий, но он отражает общую картину.
Разрез типичной автомобильной топливной форсунки
Симптомы кода P0264 могут включать:
- Загорается индикатор проверки двигателя, и устанавливается код P0264
- Двигатель будет работать более неравномерно, чем обычно
- Недостаток мощности
- Значительное ухудшение расхода топлива
Возможные причины этого кода:
- Загрязненная топливная форсунка цилиндра 2
- Неисправная топливная форсунка
- Забитая топливная форсунка
- Обрыв или короткое замыкание в проводке топливной форсунки
- Неплотное или окисленное соединение форсунки
Диагностика и ремонт
Как правило, такая проблема связана либо с неплотным или окисленным электрическим разъемом форсунки, либо с загрязненной (загрязненной или забитой) форсункой, либо с неисправной форсункой, требующей замены.
За более чем 45 лет я обнаружил, что в большинстве случаев причиной электрической неисправности были ослабленные или окисленные разъемы. Лишь в нескольких случаях я сталкивался с обрывом или коротким замыканием в низковольтной проводке (когда ее не трогали).
Большинство электрических проблем были связаны с генератором, проводкой соленоида стартера, проводкой датчика кислорода из-за непосредственной близости к выхлопной системе и аккумулятору. Большинство электромонтажных работ сводилось к исправлению элементов, установленных клиентом, таких как мощные стереосистемы и другое неправильно установленное оборудование.
Топливные форсунки получают питание через реле бензонасоса. PCM включает реле при повороте ключа зажигания. Это означает, что пока ключ включен, форсунки находятся под напряжением.
PCM активирует форсунку, замыкая цепь на массу в нужный момент и на необходимое время.
Проверьте разъем на топливной форсунке. Это пластиковый разъем, который крепится к форсунке металлическим зажимом. Потяните разъем, чтобы проверить, не ослаблен ли он. Снимите фиксатор и отсоедините разъем от форсунки.
Осмотрите разъем жгута проводов на предмет коррозии или утопленных контактов. Убедитесь, что оба контакта в самой форсунке не погнуты. Устраните любые неисправности, нанесите диэлектрическую смазку и установите электрический разъем.
Запустите двигатель и прислушайтесь к работе форсунки, чтобы убедиться в ее исправности. Используйте длинную отвертку, приставьте ее к форсунке, а рукоятку к уху — вы сможете четко услышать щелчки. Если не слышно отчетливого «щелкающего» звука, значит, на нее не подается питание или она вышла из строя.
Если щелчков не было, отсоедините разъем форсунки и проверьте напряжение с помощью вольтметра. Отсутствие питания означает, что проводка от реле бензонасоса неисправна или имеет плохой контакт. Если питание есть, проверьте оба контакта на разъеме жгута проводов, и если драйвер форсунки PCM работает, вольтметр покажет быстрые импульсы. Если импульсы наблюдаются, замените форсунку.
Если форсунка работала, она либо забита, либо загрязнена. Сначала попробуйте ее почистить. Промывочный комплект для форсунок недорог и принесет пользу остальным форсункам, возможно, предотвратив повторение проблемы. Если промывка не помогает, форсунку необходимо заменить.
Купите в интернете или в магазине автозапчастей комплект для прямой промывки форсунок. В него будет входить баллон с очистителем для форсунок высокого давления и шланг с наконечником для резьбы баллона очистителя.
Вытащите предохранитель бензонасоса.
Запустите автомобиль и дайте ему поработать, пока он не заглохнет из-за нехватки топлива.
Снимите и заглушите обратную топливную магистраль, подключенную к регулятору давления топлива. Это предотвратит попадание очистителя обратно в топливный бак.
Выкрутите золотник Шредера из контрольного отверстия топливной рампы. Установите топливный шланг из промывочного комплекта на это контрольное отверстие. Прикрутите баллон с очистителем для форсунок высокого давления к топливному шлангу промывочного комплекта.
Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока не закончится топливо. Он будет работать только на очистителе из баллона.
Когда двигатель остановится, выключите зажигание, снимите шланг промывочного комплекта и замените золотник Шредера. Установите предохранитель бензонасоса.