Что это означает?
Этот общий диагностический код силового агрегата/двигателя обычно применяется к двигателям с турбонаддувом и наддувом, включая, но не ограничиваясь, некоторыми автомобилями Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW, Volvo.
Модуль управления силовым агрегатом (PCM) регулирует давление наддува в бензиновом или дизельном двигателе, управляя выходной цепью на соленоид управления вестгейтом/наддувом «A».
Если в этой цепи возникает электрическая проблема, которую PCM не может определить другим способом, он устанавливает код P0243. Этот код считается неисправностью только электрической цепи.
Процедуры поиска неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, типа управления вестгейтом/давлением наддува и цвета проводов управляющего соленоида.
Симптомы
Симптомы кода двигателя P0243 могут включать:
Загорание контрольной лампы неисправности
Сообщение на приборной панели, предупреждающее водителя о состоянии
Недостаток мощности
Причины
Возможные причины установки этого кода:
Обрыв цепи управления (заземления) между соленоидом управления вестгейтом/наддувом A и PCM
Обрыв цепи питания между соленоидом управления вестгейтом/наддувом A и PCM
Короткое замыкание цепи питания соленоида управления вестгейтом/наддувом A на массу
Неисправный соленоид управления вестгейтом/наддувом A
Неисправность PCM (очень редко)
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка технической информации по обслуживанию (TSB) для конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с опубликованным производителем известным исправлением, что может сэкономить время и деньги при диагностике.
Затем определите расположение соленоида управления вестгейтом/наддувом для вашего конкретного автомобиля. Как только расположение известно, визуально проверьте разъем и проводку. Ищите потертости, истирание, оголенные провода, признаки горения или расплавленного пластика. Отсоедините разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические части) внутри разъема. Проверьте, нет ли признаков подгорания или зеленоватого изменения цвета, указывающего на коррозию. Если необходимо почистить клеммы, используйте очиститель электрических контактов и пластиковую щетку. Дайте высохнуть, затем нанесите электротехническую смазку на области контакта клемм.
Если у вас есть диагностический прибор, очистите диагностические коды из памяти и проверьте, не появляется ли P0243 снова. Если он не возвращается, возможно, проблема была в соединении.
Если код возвращается, вам необходимо проверить соленоид и связанную с ним цепь. Обычно у соленоида управления вестгейтом/наддувом два провода. Сначала отсоедините жгут проводов от соленоида управления вестгейтом/наддувом. Установите цифровой мультиметр (DVOM) в режим измерения сопротивления и подключите один щуп мультиметра к одной клемме соленоида. Подключите оставшийся щуп мультиметра к другой клемме соленоида. Не должно быть обрыва или короткого замыкания. Проверьте спецификации сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если соленоид имеет обрыв или короткое замыкание (бесконечное сопротивление или отсутствие сопротивления/0 Ом), замените соленоид.
Если этот тест пройден успешно, используйте DVOM, чтобы убедиться, что на цепи питания соленоида управления вестгейтом/наддувом есть 12В (подключите красный щуп к цепи питания соленоида, черный щуп к надежной массе). Убедитесь, что зажигание включено. Если на соленоиде нет 12В или есть 12В при выключенном зажигании, отремонтируйте проводку от PCM или реле к соленоиду или возможна неисправность PCM.
Если это в порядке, убедитесь, что соленоид управления вестгейтом/наддувом правильно заземлен. Подключите контрольную лампу к плюсу (красная клемма) 12В аккумулятора и коснитесь другим концом контрольной лампы провода заземления цепи соленоида управления наддувом/вестгейтом. Используйте диагностический прибор для активации соленоида управления вестгейтом/наддувом и проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор активирует соленоид. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на проблему в цепи. Если загорается, покачайте жгут проводов к соленоиду, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.
Если все предыдущие тесты прошли успешно, а код P0243 продолжает появляться, это с очень высокой вероятностью указывает на неисправный соленоид управления вестгейтом/наддувом, и вы не можете исключить неисправный PCM до замены соленоида. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. PCM может потребовать программирования или калибровки под автомобиль для правильной установки.