Код P0140: Значение и причины
Код ошибки P0140 — это общий код стандарта OBD-II, который указывает на отсутствие detected активности в цепи датчика кислорода (O2), расположенного после каталитического нейтрализатора, в ряду 1 (B1S2).
Модуль управления трансмиссией (PCM) подает на датчик опорное напряжение в 0,45 вольта. После прогрева датчик генерирует переменное напряжение в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах: низкое напряжение (< 0,45 В) указывает на бедную топливно-воздушную смесь, а высокое напряжение (> 0,45 В) — на богатую.
Задний датчик (S2) служит исключительно для мониторинга эффективности каталитического нейтрализатора (TWC). Если PCM получает «застывший» и неактивный сигнал (постоянное напряжение между 0,425 В и 0,474 В), он регистрирует код P0140.
Симптомы кода P0140
- Горит индикатор Check Engine.
- Как правило, не заметно никаких проблем с управляемостью, так как этот датчик не влияет на состав топливно-воздушной смеси (за исключением некоторых моделей Chrysler).
- Вероятен провал на тесте на выбросы вредных веществ (техническом осмотре).
Возможные причины неисправности
Причины кода P0140 ограничены и часто связаны с электрической цепью:
- Короткое замыкание в цепи подогрева или сигнальной цепи датчика O2.
- Перегоревший предохранитель цепи подогрева.
- Расплавленная или поврежденная проводка или разъем (часто из-за контакта с выхлопной системой).
- Попадание влаги или коррозия в разъеме или в PCM.
- Неисправность самого датчика кислорода Bank 1 Sensor 2.
- Внутренняя неисправность модуля PCM (более редкий случай).
Диагностика и решения для устранения P0140
Вот пошаговая процедура диагностики для выявления и устранения причины кода P0140.
1. Проверка с помощью диагностического прибора
Запустите двигатель и дайте ему выйти на рабочую температуру. С помощью диагностического сканера OBD2 наблюдайте за показаниями напряжения датчика B1S2 в реальном времени. Напряжение, которое медленно колеблется вокруг 0,45 В, указывает на перемежающуюся проблему. Если напряжение «застыло», продолжайте диагностику.
2. Визуальный осмотр
На холодном двигателе визуально осмотрите проводку и разъем датчика B1S2. Ищите признаки оплавления, истирания или повреждения от высокой температуры. Также проверьте состояние проводки вплоть до PCM. Отремонтируйте или замените поврежденные элементы.
3. Проверка цепи подогрева
Включите зажигание (не запуская двигатель). Отсоедините разъем датчика O2. С помощью мультиметра проверьте наличие 12В на контакте питания цепи подогрева и надежность «массы».
- Нет 12В? Проверьте и замените соответствующий предохранитель. Если предохранитель снова перегорает, проблема, скорее всего, в коротком замыкании в нагревателе датчика O2.
- Проблема с «массой»? Очистите или восстановите точку заземления.
4. Проверка сигнальной цепи (опорное напряжение 5В)
Все еще с отсоединенным разъемом проверьте наличие опорного напряжения около 5В на сигнальном проводе в разъеме.
- Нет 5В? Проверьте это напряжение непосредственно на разъеме PCM.
- Если напряжение 5В отсутствует на PCM, вероятно, он неисправен.
- Если напряжение есть на PCM, но отсутствует на разъеме датчика, значит, в проводке есть обрыв или короткое замыкание.
- Примечание для Chrysler: Короткое замыкание на любом датчике, использующем опорное напряжение 5В, может вызвать эту проблему. Отсоединяйте датчики по одному, пока напряжение 5В не восстановится, чтобы определить неисправный компонент.
5. Замена датчика O2
Если все напряжения и «массы» в порядке, датчик кислорода Bank 1 Sensor 2, скорее всего, неисправен. Замените его на качественную деталь, удалите коды ошибок и совершите пробную поездку, чтобы подтвердить устранение неисправности.
Заключение и призыв к действию
Код P0140 часто бывает прост в диагностике и устранении, если следовать логической процедуре. Хотя он обычно не влияет на производительность автомобиля, его необходимо исправить для обеспечения корректной работы системы снижения токсичности выхлопа и прохождения технического осмотра.
Нужна помощь в диагностике или замене датчика кислорода? Обратитесь к сертифицированному механику для профессиональной диагностики и надежного ремонта.