Что такое код P0113?
Код неисправности P0113 — это общий код OBD-II (бортовой диагностики), связанный с системой питания. Он указывает, что модуль управления силовой установкой (PCM) обнаружил аномально высокое входное напряжение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) №1. Хотя это общий код, конкретные процедуры диагностики могут различаться в зависимости от производителя и модели автомобиля.
Принцип работы датчика IAT
PCM отправляет на датчик IAT опорное напряжение 5 вольт. Этот датчик является термистором, чье электрическое сопротивление изменяется в зависимости от температуры всасываемого воздуха.
- При холодном воздухе: высокое сопротивление → высокое сигнальное напряжение
- При теплом воздухе: низкое сопротивление → низкое сигнальное напряжение
Код P0113 устанавливается, когда PCM обнаруживает сигнальное напряжение, превышающее 4.5-5 вольт (значение, указывающее на нереалистично низкую температуру, например, ниже -30°C).
Симптомы кода P0113
Этот код неисправности часто может иметь мало симптомов, заметных для водителя:
- Включение лампы неисправности (MIL) или лампы «Проверьте двигатель»
- Незначительное снижение производительности или расхода топлива
- В некоторых случаях автомобиль может перейти в аварийный режим (режим пониженной мощности)
Возможные причины кода P0113
Следующие неисправности могут быть причиной этого кода:
- Внутренняя неисправность датчика IAT (наиболее частая причина)
- Плохое соединение: ослабление, коррозия или повреждение разъема датчика IAT
- Проблемы с проводкой: короткое замыкание на питание в сигнальной цепи или обрыв в цепи заземления
- Электрические помехи: жгут проводов датчика IAT расположен слишком близко к компонентам высокого напряжения (свечи зажигания, генератор)
- Неисправность PCM (редко, но возможно)
Диагностика и решение
Представляем пошаговую процедуру диагностики для определения и устранения причины кода P0113.
1. Проверка с помощью диагностического прибора
Подключите сканер OBD-II и проверьте значение температуры IAT в реальном времени.
- Если показание правдоподобно (например, 10°C в холодный день), проблема, вероятно, перемежающаяся. Проверьте проводку на наличие плохих контактов.
- Если показание аномально низкое (например, -40°C), выполните следующие тесты.
2. Проверка датчика и проводки
Процедура А: При выключенном зажигании отсоедините разъем датчика IAT и подключите перемычку между сигнальным контактом и контактом заземления на стороне жгута проводов. Включите зажигание (без запуска двигателя) и проверьте показания измерения IAT на сканере.
- Если показание стало очень высоким (например, >120°C), проводка исправна. Замените датчик IAT.
- Если показание осталось низким, проблема в проводке или PCM.
Процедура Б: Используя цифровой мультиметр (DVOM), измерьте напряжение между сигнальным проводом и землей.
- Должно быть около 5 вольт. Если напряжение отсутствует, проверьте цепь 5В опорного напряжения PCM на обрыв.
- Проверьте целостность и отсутствие коротких замыканий каждого провода (сигнальный, заземление, опорное напряжение) между разъемом PCM и разъемом датчика IAT.
3. Очистка и замена
Визуально осмотрите разъемы и датчик на наличие коррозии или повреждений. При необходимости очистите контакты. Если предыдущие тесты указали на неисправность датчика, замените его на деталь качества OEM.
Связанные коды DTC
Другие коды, связанные с цепью датчика IAT: P0110, P0111, P0112, P0114
Заключение и призыв к действию
Код P0113 часто можно устранить заменой датчика IAT — относительно доступного и недорогого компонента. Однако для избежания ненужных замен деталей необходима точная диагностика с использованием сканера и мультиметра.
Не уверены в выполнении этих работ? Для диагностики и ремонта вашего автомобиля обратитесь к сертифицированному профессиональному технику. Они обладают необходимыми знаниями и оборудованием, чтобы эффективно решить проблему и обеспечить правильную работу двигателя.