Что такое код P0071?
P0071 — это универсальный код неисправности силовой передачи, указывающий на проблему с работой датчика температуры окружающего воздуха (AAT). Этот датчик установлен в большинстве автомобилей с системой OBDII (особенно Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi, VW) и преобразует температуру наружного воздуха в электрический сигнал для передачи в модуль управления силовой передачей (PCM).
Эти данные крайне важны для управления системой кондиционирования и отображения наружной температуры на приборной панели. PCM сравнивает сигнал датчика AAT с сигналами датчика температуры впускного воздуха (IAT) и датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) при запуске после остывания двигателя. При значительном расхождении между этими значениями возникает код P0071.
Симптомы кода P0071
Признаки неисправности датчика AAT включают:
- Загорание лампы проверки двигателя
- Неправильная работа или снижение эффективности кондиционера
- Неправильное отображение или отсутствие показаний наружной температуры на приборной панели или консоли
Возможные причины ошибки P0071
Причины этого кода в основном связаны с электрической системой, но возможны и механические неисправности:
- Обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи (на массу или питание)
- Неисправность датчика AAT (вторая по распространенности причина после проблем с подключением)
- Неправильное расположение установки или провисание датчика (механический дефект)
- Неисправность PCM (редко)
Диагностика и устранение кода P0071
Сначала проверьте технические бюллетени обслуживания (TSB) производителя на наличие известных проблем.
1. Визуальный осмотр
Определите расположение датчика AAT (обычно установлен перед радиатором). Проверьте разъем и проводку на наличие износа, коррозии (зеленый налет) или следов перегрева. При необходимости очистите контакты средством для чистки контактов и щеткой без абразива, затем нанесите диэлектрическую смазку.
2. Проверка датчика
Установите мультиметр (DVOM) в режим измерения сопротивления и измерьте сопротивление (снятого) датчика, сравнив его с эталонными значениями для окружающей температуры. Показание 0 Ом или бесконечное сопротивление (OL) указывает на неисправность датчика.
3. Проверка цепи
Подключите датчик обратно и используйте диагностический прибор для считывания напряжения или температуры датчика, передаваемых в PCM. При включенном зажигании напряжение должно составлять около 5 В. При замыкании двух клемм разъема жгута (при выключенном зажигании) показания должны упасть почти до 0 В. Если эти значения не подтверждаются, проблема в электрической цепи или PCM.
4. Замена и итоги
Если предыдущие тесты указывают на проблему с датчиком, замените его. С помощью диагностического прибора удалите код, выполните пробную поездку и убедитесь, что код не появляется снова. Если проблема сохраняется, возможна неисправность PCM (хотя это редко). При возникновении вопросов обратитесь к автомобильному специалисту.
Возникли проблемы с диагностикой автомобиля? Обратитесь в авторизованную ремонтную мастерскую или приобретите надежный диагностический прибор OBD2 для самостоятельной проверки.