Процесс внутреннего сгорания и компрессия
Процесс внутреннего сгорания заключается в смешивании бензина и воздуха внутри цилиндров двигателя. Это называется компрессией двигателя. Каждый цилиндр двигателя должен иметь правильное значение компрессии для того, чтобы процесс сгорания протекал корректно.
Если компрессия в одном из цилиндров окажется слишком низкой, ваш автомобиль не сможет нормально работать. Вы заметите, что производительность двигателя значительно снизилась, что затрудняет ускорение и привычное управление автомобилем.
Если бы компрессии не было вовсе во всех цилиндрах, вы бы не смогли завести машину.
Советы по диагностике низкой компрессии
Если вы заметили симптомы низкой компрессии в двигателе, следующий шаг — определить, что именно вызвало её потерю. Вот 5 основных причин низкой компрессии двигателя.
1) Неисправность ремня ГРМ
Коленчатый и распределительный валы соединены ремнём ГРМ. Именно так они могут синхронно вращаться. Если у вас повреждён ремень ГРМ, распределительный вал не позволит впускным и выпускным клапанам открываться и закрываться как положено.
Это означает, что в цилиндрах не будет происходить сгорания, и газы не будут выходить. В результате возникает низкая компрессия.
2) Повреждение поршня
Цилиндры двигателя содержат поршни, изготовленные из алюминиевого сплава. Этот материал предназначен для выдерживания мощности сгорания в двигателе. Но если двигатель становится слишком горячим и начинает перегреваться, в сплаве поршня могут образоваться так называемые «горячие точки».
Если экстремально высокая температура не спадает, эти точки могут превратиться в отверстия. Это приведёт к утечке топлива через эти отверстия. С меньшим количеством бензина в цилиндрах у вас будет низкая компрессия.
3) Повреждённые поршневые кольца
Ваши поршневые кольца будут повреждены, если они подвергнутся чрезмерному воздействию тепла. Эти кольца предотвращают выход углекислого газа из цилиндра.
Если кольца повреждены, газы будут выходить. В результате вы получите двигатель с низкой компрессией.
4) Утечка газа через клапаны
Все цилиндры двигателя имеют впускные и выпускные клапаны. Через впускной клапан поступают топливо и воздух перед входом в цилиндры. После смешивания происходит процесс сгорания, и отработавшие газы выходят через выпускные клапаны в нужный момент.
Но если клапаны подвергаются чрезмерному нагреву, топливо будет выходить через них. Это приведёт к низкой компрессии.
5) Неисправная прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ)
Прокладка ГБЦ расположена в области головки блока цилиндров. Это ещё один компонент, который помогает удерживать углекислые газы в цилиндре.
Но если прокладка головки блока цилиндров повреждена или изношена по какой-либо причине, это может привести к утечке газа. И снова результатом будет низкая компрессия.
Как проверить компрессию
Если вы подозреваете, что компрессия в двигателе низкая, вам необходимо проверить её с помощью компрессометра. Прибору потребуется около 45 минут, чтобы дать точный ответ о том, является ли компрессия низкой.
Если вы не знаете, как пользоваться компрессометром, или у вас его нет, просто отвезите свой автомобиль в ближайшую авторемонтную мастерскую и попросите провести тест на компрессию.
Если результаты покажут, что компрессия двигателя низкая, вероятно, повреждён один из критически важных компонентов двигателя.
Проверьте поршни, прокладки, цилиндры и клапаны, чтобы убедиться в их исправности. Если это не так, немедленно замените их. Стоимость замены будет considerable из-за большого количества необходимых рабочих часов.