Проблемы с автомобильным термостатом возникают неожиданно. Обычно вы начинаете замечать, что машина перегревается сразу после запуска двигателя, или указатель температуры на приборной панели остается ниже обычной отметки.
Но как узнать, что термостат неисправен? Ведь некоторые из этих же симптомов могут быть вызваны неисправным водяным насосом, радиатором, вентилятором или ослабленным приводным ремнем.
Как правило, при выходе из строя термостат заклинивает в закрытом или открытом положении. Независимо от характера неисправности, вы можете обнаружить ее в течение нескольких минут, используя один или несколько тестов, описанных в этом руководстве. Но сначала, чтобы понять логику этих простых тестов, нужно разобраться в его работе.
Что делает автомобильный термостат?
Как и другие двигатели с водяным охлаждением в легковых автомобилях, автомобильный двигатель работает в диапазоне температур примерно 195–220°F (91–104°C). Чтобы помочь ему работать в этом диапазоне, в автомобильном двигателе используется термостат.
Проще говоря, термостат реагирует на изменение температуры, в данном случае температуры охлаждающей жидкости, открывая и закрывая клапан, тем самым регулируя поток охлаждающей жидкости между радиатором и двигателем. Сам клапан приводится в действие через элемент, содержащий воск. Таким образом, термостат мал, прост и эффективен. Контейнер с расширяющимся элементом внутри термостата контактирует с охлаждающей жидкостью двигателя. Когда температура охлаждающей жидкости повышается, жидкость (или воск) внутри контейнера плавится и начинает расширяться, толкая небольшой шток, который отделяет центральную пластину от ее монтажного основания, открывая клапан.
Термостат в работе
Термостат начинает работу из закрытого положения при запуске двигателя, чтобы помочь ему достичь рабочей температуры. Когда температура охлаждающей жидкости повышается, он начинает открываться. При открытии теплая охлаждающая жидкость из двигателя поступает в радиатор, в то время как водяной насос проталкивает холодную охлаждающую жидкость из радиатора в двигатель. Когда холодная охлаждающая жидкость достигает контейнера термостата, расширяющаяся жидкость начинает сжиматься, закрывая клапан термостата.
Однако во время работы двигателя термостат никогда не закрывается и не открывается полностью, а лишь приближается к каждому состоянию, чтобы регулировать поток охлаждающей жидкости в зависимости от условий работы двигателя. Это позволяет двигателю работать при оптимальной температуре. Эта идеальная рабочая температура двигателя достигает нескольких целей: помогает моторному маслу эффективно смазывать и удалять вредные отложения; снижает выбросы и расход топлива, способствуя производительности двигателя. Таким образом, термостат влияет на здоровье и срок службы двигателя.
Симптомы неисправного автомобильного термостата
Неисправный термостат мешает двигателю работать в идеальном температурном диапазоне, влияя на его производительность. Например:
Термостат, заклинивший в открытом положении, вызывает непрерывный поток охлаждающей жидкости, что приводит к более низкой рабочей температуре. Поскольку масло работает ниже температуры, это состояние ускоряет износ деталей, снижает эффективность двигателя и со временем увеличивает выбросы.
С другой стороны, термостат, заклинивший в закрытом положении, блокирует поток охлаждающей жидкости, вызывая постоянное повышение температуры. Если продолжать движение, не замечая этого, двигатель может самоуничтожиться за считанные минуты. В прямом смысле.
В любом случае двигатель будет поврежден. Разница лишь в том, сколько времени это займет. Тем не менее, неисправный термостат — не единственная причина аномальной рабочей температуры двигателя.
Другие причины включают низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправный водяной насос, изношенный или ослабленный ремень водяного насоса, утечки в системе охлаждения, засоренный радиатор, неисправный вентилятор радиатора, сплющенный шланг радиатора. Независимо от причины, хорошая идея — начать расследование проблемы, пока не стало слишком поздно.
Распространенные причины аномальной температуры двигателя
- Неисправный термостат
- Уровень охлаждающей жидкости
- Неисправный водяной насос
- Изношенный ремень водяного насоса
- Ослабленный ремень водяного насоса
- Утечки в системе охлаждения
- Засоренный радиатор
- Неисправный вентилятор радиатора
- Сплющенный шланг радиатора
Как узнать, нужен ли автомобилю термостат?
Теперь, когда вы понимаете, как работает термостат, вы можете использовать эти знания для расследования проблемы.
Сначала откройте капот и убедитесь, что двигатель и радиатор остыли.
Затем найдите термостат. Проследите за верхним шлангом радиатора в сторону двигателя, и вы увидите, что конец этого шланга подключен к корпусу термостата. Внутри этого корпуса находится термостат. Однако в некоторых моделях автомобилей корпус термостата подключен к нижнему шлангу радиатора.
Если вам нужна помощь в определении местоположения термостата, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля. Вы можете купить его в местном магазине автозапчастей или онлайн. Также можно проверить справочный раздел в публичной библиотеке.
Как только вы найдете термостат, выполните один из двух простых тестов: если у вас есть доступ к крышке радиатора автомобиля, используйте следующую процедуру поиска неисправностей: проверка потока охлаждающей жидкости. Если у вас нет доступа к крышке радиатора или она не видна, перейдите к следующей процедуре поиска неисправностей: проверка температуры охлаждающей жидкости.
Несколько рекомендаций перед началом:
Даже если у вас есть доступ к крышке радиатора, вы можете выполнить оба теста. Потому что ни один из них не требует снятия термостата с автомобиля, и оба занимают всего несколько минут.
Если у вас есть проблема с перегревом двигателя, хорошей идеей будет иметь помощника в качестве водителя, чтобы заглушить двигатель, если температура достигнет опасного уровня во время тестирования.
Если какой-либо из тестов указывает на неисправный термостат, следуйте третьей процедуре ниже «Как проверить автомобильный термостат», чтобы проверить его вне автомобиля и убедиться, что его нужно заменить.
Если вы выполняете любой из этих тестов из-за перегрева двигателя, хорошей идеей будет иметь помощника в качестве водителя, чтобы заглушить двигатель, если температура достигнет опасного уровня во время тестирования.
Как проверить поток охлаждающей жидкости
- Дождитесь, пока радиатор и двигатель остынут.
- Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
- Снимите крышку радиатора и запустите двигатель на холостом ходу.
- Убедитесь, что охлаждающая жидкость не течет. Вы можете проверить это, заглянув в заливную горловину радиатора. Охлаждающая жидкость не должна циркулировать, потому что она еще не достигла температуры, достаточной для открытия термостата.
- Если охлаждающая жидкость не течет, перейдите к шагу 7.
- Если вы видите, что охлаждающая жидкость течет, это означает, что термостат заклинил в открытом положении. И это объясняет, почему указатель температуры показывает постоянно низкую рабочую температуру. Вашему автомобилю нужен термостат.
Как проверить температуру охлаждающей жидкости
Простой способ проверить температуру охлаждающей жидкости и, следовательно, работу термостата — использовать свои руки.
Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и установите трансмиссию в нейтраль (механическая) или паркинг (автоматическая).
Запустите двигатель на холостом ходу.
Прикоснитесь к верхнему и нижнему шлангам радиатора, чтобы почувствовать их температуру. Будьте осторожны с движущимися частями двигателя во время этой операции.
Подождите около 10 минут и повторите шаг 3. Вы должны заметить, что температура шлангов повысилась. Это означает, что термостат открылся. Если температура шлангов остается примерно одинаковой, термостат заклинил в закрытом положении.
При желании вы можете выполнить более точный тест. Для этого теста вы можете использовать игольчатый термометр, кухонный термометр или инфракрасный термометр.
Убедитесь, что радиатор и двигатель холодные, поставьте автомобиль на стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
Запустите двигатель на холостом ходу.
Снимите показания температуры поверхности блока двигателя или головки цилиндров рядом с корпусом термостата. Затем снимите показания температуры верхнего шланга радиатора на расстоянии 2–3 дюймов от корпуса термостата.
Через 5 минут снова снимите показания температуры в тех же двух точках и сравните эти показания с предыдущими.
Подождите еще 5 минут и снимите еще одни показания.
В этот момент вы начнете замечать, что температура блока двигателя или головки цилиндров начинает повышаться, в то время как температура шланга радиатора остается примерно одинаковой.
Интерпретация результатов:
Если обе контрольные точки остаются примерно одинаково холодными, автомобильный термостат заклинил в открытом положении. Это означает, что охлаждающая жидкость течет непрерывно, не позволяя двигателю достичь рабочей температуры. Это подтверждает, что указатель температуры на приборной панели постоянно показывает низкую температуру. Замените термостат.
Двигателю требуется 15–20 минут, чтобы достичь рабочей температуры. В этот момент теплая охлаждающая жидкость откроет термостат. Если вы снимете еще одни показания температуры в двух контрольных точках, вы заметите, что температура шланга радиатора почти такая же высокая, как температура двигателя. Это означает, что термостат открыт, и теплая охлаждающая жидкость течет через шланг радиатора.
Если охлаждающая жидкость не течет, вы заметите, что температура верхнего шланга радиатора остается примерно одинаковой, а указатель температуры на приборной панели приближается к красной зоне. Это означает, что у вас заклинил термостат в закрытом положении.
При необходимости выполните диагностику термостата, как описано в следующем разделе.
Однако, если температура верхнего шланга радиатора повышается, охлаждающая жидкость течет. Если двигатель все еще перегревается, есть другая проблема, влияющая на систему охлаждения. Обратитесь к разделу поиска неисправностей в руководстве по ремонту вашего автомобиля, чтобы проверить другие возможные причины, влияющие на систему охлаждения.
Как проверить автомобильный термостат
Проверка автомобильного термостата — лучший способ узнать, неисправен ли узел. Для процедуры тестирования вам понадобится кухонный термометр и набор острогубцев. Сначала вам нужно снять термостат с автомобиля.
Корпус термостата доступен в большинстве автомобилей, но вам нужно следовать некоторым мерам предосторожности, которые могут применяться к вашей конкретной модели. Если вам нужна дополнительная помощь, лучше всего следовать инструкциям в руководстве по ремонту для марки и модели вашего автомобиля.
После того как вы сняли термостат с автомобиля:
- Визуально осмотрите термостат. Он должен быть в закрытом положении. Если он открыт, замените его.
- Поставьте кастрюлю на плиту. Налейте в кастрюлю достаточно воды, чтобы покрыть термостат.
- Погрузите термостат в кастрюлю, но не позволяйте ему касаться дна. Используйте для этого набор острогубцев.
- Начните нагревать воду и поместите кухонный термометр в кастрюлю, но не позволяйте ему касаться термостата. Вы просто хотите контролировать температуру воды.
- Внимательно наблюдайте и запишите температуру, при которой термостат начинает открываться.
- Запишите температуру, при которой термостат начал открываться.
- Подождите, пока термостат полностью откроется, и запишите температуру. Затем выньте термостат из кастрюли и убедитесь, что он полностью закрывается.
- Сравните свои записи со спецификациями температуры срабатывания термостата в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Если термостат не соответствует спецификациям или его механическое действие отличается от описанного выше, замените его.
- Большинство автомобильных двигателей работают при температуре около 195–220ºF (91–104ºC). Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы проверить рабочий диапазон термостата, и убедитесь, что вы используете подходящий для вашего применения, или замените его при необходимости.
