Вы когда-нибудь задумывались о том, как работает система управления работой цилиндров? Давайте разберемся…
Система VCM состоит из следующих компонентов:
- Клапаны i-VTEC
- Дроссельная заслонка
- Впускные и выпускные клапаны
- Гидравлическая система
- Система активного контроля вибраций двигателя
Система управления работой цилиндров использует клапаны i-VTEC (интеллектуальная система электронного управления фазами газораспределения и подъемом клапанов), чтобы изменять работу впускных и выпускных клапанов трех задних цилиндров двигателя V6 Honda при определенных условиях. Работа клапанов i-VTEC зависит от гидравлического давления и оборотов двигателя. Система активируется сразу после достижения крейсерской скорости. При активации системы все клапаны трех задних цилиндров остаются закрытыми. Поскольку клапаны не открываются для сжатия воздуха в цилиндрах, трение в двигателе уменьшается, что значительно повышает топливную экономичность. Во время замедления (при закрытой дроссельной заслонке) подача топлива временно прекращается. Как только дроссельная заслонка снова открывается, клапаны i-VTEC возвращаются к полной работе, и топливо подается во все цилиндры для обеспечения максимальной производительности.
Система активного контроля вибраций двигателя полностью устраняет вибрации, вызванные отключением трех цилиндров. Это достигается за счет использования заполненных жидкостью опор двигателя, поглощающих вибрации, и актуаторов, встроенных в переднюю и заднюю опоры, которые постоянно создают противофазу для нейтрализации вибраций двигателя.
Вот как работает система управления работой цилиндров.