Вы когда-нибудь задумывались, как работает система отключения цилиндров? Позвольте мне объяснить…
Как работает система отключения цилиндров (VCM)
Система VCM включает в себя следующие компоненты:
- Клапан i-VTEC
- Дроссельная заслонка
- Впускные и выпускные клапаны
- Давление масла
- Система активного контроля вибраций двигателя
Система отключения цилиндров использует механизм i-VTEC (интеллектуальная система электронного управления фазами и подъёмом клапанов) для изменения работы впускных и выпускных клапанов на трёх задних цилиндрах двигателя Honda V6 при определённых условиях. Активация механизма i-VTEC зависит от ДАВЛЕНИЯ МАСЛА и оборотов двигателя. Система начинает работать вскоре после достижения крейсерской скорости. При её активации все клапаны остаются закрытыми в трёх задних цилиндрах. Клапаны не открываются для сжатия воздуха внутри цилиндра, что снижает механические потери двигателя и значительно увеличивает пробег на одном баке. При торможении двигателем (закрытая дроссельная заслонка) подача топлива также временно прекращается. Как только дроссельная заслонка снова открывается, механизм i-VTEC восстанавливает полную работу, и топливо подаётся во все цилиндры для достижения максимальной производительности.
Роль системы активного контроля вибраций
СИСТЕМА АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ ВИБРАЦИЙ ДВИГАТЕЛЯ устраняет любую вибрацию, возникающую в результате отключения трёх цилиндров. Для этого используются жидкостные опоры двигателя, которые поглощают вибрации, а также передние и задние опоры, оснащённые актуатором. Этот актуатор создаёт контрвибрацию или обратную вибрацию, чтобы гасить вибрации двигателя в любое время.
Вот так работает система отключения цилиндров.