Симптомы вентиляции PCV и способы самостоятельной проверки клапана PCV

Симптомы PCV (вентиляции картера) и методы самостоятельной проверки клапана PCV

Признаки неисправного клапана PCV

Возможно, вы не осознаёте, насколько важна система PCV (клапан принудительной вентиляции картера) и её компоненты для здоровья двигателя.

Неисправный клапан PCV или связанные с ним компоненты могут вызывать несколько симптомов. Например, если клапан засорится или заклинит в закрытом положении, вы заметите один из этих симптомов.

Симптомы неисправного PCV

Повышение давления внутри двигателя
Выход из строя одной или нескольких прокладок или сальников
Утечка моторного масла
Накопление влаги и шлама внутри двигателя
Перебои в работе двигателя и, в некоторых случаях, чёрный дым

Если клапан PCV заклинил в открытом положении или шланги системы отсоединились или повреждены (вызывая утечку вакуума), вы заметите один или несколько из этих симптомов.

Симптомы заклинившего PCV

Двигатель глохнет на холостом ходу
Обогащённая топливовоздушная смесь
Наличие моторного масла в клапане PCV или шлангах
Повышенный расход масла
Затруднённый запуск двигателя
Неровная работа двигателя на холостом ходу

Кроме того, клапан PCV, заклинивший в открытом положении, может вызвать загорание лампы «Check Engine» из-за увеличения расхода воздуха. Также диагностический компьютер может ошибочно принять это за неисправность датчика массового расхода воздуха или кислородного датчика, что затрудняет обнаружение истинной причины проблемы.

Почему важен клапан PCV

Неисправный клапан PCV, в зависимости от типа поломки, может вызвать загрязнение моторного масла, накопление шлама, утечки масла, высокий расход топлива и другие проблемы с повреждением двигателя.

Некоторые из этих проблем можно обнаружить при простой проверке до их усугубления, но отказ клапана PCV или связанных компонентов часто приводит к дорогостоящему ремонту. Это происходит потому, что большинство автовладельцев не включают систему PCV в регулярное техническое обслуживание. Несмотря на то, что некоторые производители рекомендуют периодическую замену клапана, владельцы часто забывают об этом. Усугубляет проблему то, что не все производители подчёркивают важность регулярной проверки системы.

Далее в этой статье мы рассмотрим, как автовладелец может самостоятельно проверить клапан PCV.

Но прежде чем перейти к этому, кратко изложим суть статьи: функции клапана PCV, что происходит при его неисправности и как его проверять.

Обзор функций клапана PCV


Функции клапана PCV:	• Использует разрежение двигателя для отвода картерных газов из картера.
	• Возвращает газы во впускной коллектор для подачи обратно в камеру сгорания и дожигания.

Некоторые признаки неисправности:	• Выход из строя одной или нескольких прокладок или сальников.
	• Пропуски зажигания в двигателе.
	• Двигатель может выделять чёрный дым.
	• Повышение давления внутри двигателя.
	• Накопление влаги и шлама внутри двигателя.

Методы проверки:	• Проверьте резиновые компоненты.
	• Замените сетчатый фильтр под клапаном.
	• Снимите шланги и тщательно их осмотрите.
	• Снимите клапан и потрясите его. Если он не гремит, его нужно заменить.

Понимание клапана PCV

Сначала давайте обсудим функции клапана, чтобы лучше понять причины симптомов. Это понимание поможет вам глубже разобраться при проверке и тестировании системы.

До конца 1950-х годов автомобильные двигатели выпускали «картерные газы» (несгоревшее топливо), что предотвращало повреждение двигателя. Проблема была в том, что эти газы вредили окружающей среде. Очень плохо.

Когда автомобильный двигатель работает, топливовоздушная смесь поступает в каждый цилиндр. Происходят сотни мощных взрывов для высвобождения энергии топлива, создавая высокотоксичные и вредные газы. После каждого процесса сгорания выпускные клапаны направляют эти газы в выхлопную систему, где каталитический нейтрализатор преобразует их в гораздо менее токсичный дым перед выбросом в атмосферу.

Тем не менее, небольшое количество газов из камеры сгорания попадает в картер (блок двигателя) через утечки давления между поршневыми кольцами и стенками цилиндра.

Если оставить эти пары и дым без внимания, они нанесут серьёзный ущерб двигателю. Выхлопные газы содержат углеводороды (несгоревшее топливо), окись углерода (частично сгоревшее топливо), частицы, воду, серу и кислоты. Вместе эти вещества разъедают все металлические детали двигателя, с которыми соприкасаются, разжижают моторное масло, накапливают вредный шлам, ускоряющий износ деталей, и засоряют мелкие каналы и шланги.

В 1961 году для решения этой проблемы была введена система PCV. Эта простая система контроля выбросов использует разрежение двигателя для отвода картерных газов из картера и подачи их в нижнюю часть впускного коллектора, возвращая их обратно в камеру сгорания для дожигания.

Тем не менее, из-за неисправности системы или плохого обслуживания двигателя система PCV может выйти из строя.

Работа клапана PCV
Проверка клапана PCV

К сожалению, многие производители автомобилей не очень строги в обслуживании системы PCV. Некоторые рекомендуют обслуживание системы каждые 20 000 или 50 000 миль. Однако более частая проверка системы предотвратит дорогостоящий ремонт и сохранит работу двигателя плавной.

Чтобы начать проверку системы PCV вашего автомобиля, сначала найдите клапан PCV и его связанные компоненты. В зависимости от конкретной модели, вы можете найти его в резиновом патрубке крышки клапанов, вокруг впускного коллектора или сбоку на блоке двигателя.
Многие клапаны PCV расположены в верхней или боковой части двигателя. | Источник

Обратите внимание, что некоторые новые модели вообще не имеют клапана PCV. Вместо этого у них есть простой вакуумный шланг от крышки клапанов к воздуховоду. У других может быть простой дроссельный клапан вместо него. Тем не менее, вы можете проверить дроссельный клапан, шланги и другие компоненты.

Если вы не знакомы с системой PCV вашего автомобиля или не можете найти клапан, купите руководство по обслуживанию для марки и модели вашего автомобиля в местном магазине автозапчастей. Неоригинальные руководства стоят около 20 долларов и содержат инструкции для многих простых задач по обслуживанию и ремонту. Если вы не хотите покупать копию прямо сейчас, обратитесь к руководству в справочном разделе вашей местной публичной библиотеки или получите доступ к онлайн-руководству по ремонту через веб-сайт библиотеки.

К счастью, для проверки системы много не требуется.

Проверьте компоненты системы PCV. Резиновые компоненты, такие как патрубки, O-кольца, шланги, при постоянном воздействии высоких температур расширяются, становятся твёрдыми и хрупкими. Они начинают протекать. При необходимости замените один или несколько из этих компонентов.
Осторожно снимите клапан и все шланги системы и визуально осмотрите их. Если шланги заполнены шламом, очистите их растворителем для PCV или разбавителем для лака и замените клапан. Или просто замените эти компоненты вместе с клапаном PCV.
Многие модели двигателей используют простые и недорогие клапаны, и многие автовладельцы заменяют их при каждом интервале обслуживания. Другие клапаны включают нагревательный элемент и являются более дорогими. Независимо от типа клапана PCV, который использует ваш двигатель, всегда покупайте качественный фирменный клапан, так как он, скорее всего, будет иметь более точную калибровку для конкретной модели двигателя.
В некоторых двигателях под клапаном есть сетчатый фильтр. Некоторые производители автомобилей рекомендуют заменять фильтр примерно каждые 30 000 миль.
Большинство клапанов PCV содержат пружинное устройство. После снятия клапана встряхните его в руке. Вы должны услышать дребезжащий звук. Если нет, пора заменить клапан. Даже если клапан дребезжит, но двигатель показывает один или несколько из вышеупомянутых симптомов неисправного клапана PCV, рекомендуется заменить клапан.