Как проверить серпантинный ремень вашего автомобиля
Почти все современные легковые и грузовые автомобили используют один серпантинный ремень. Это единственный ребристый ремень, который приводит в действие все навесные агрегаты: кондиционер, гидроусилитель руля, генератор и различные другие насосы и компоненты.
В отличие от своих предшественников — клиновых ремней, которые требовали периодической регулировки, — серпантинные ремни не нуждаются в техническом обслуживании. Однако факт остается фактом: они не служат вечно, и их необходимо часто проверять, чтобы вас не застали врасплох в дороге. Если вы заметите признаки износа на ранней стадии, вы сможете заменить серпантинный ремень в удобное для вас время, а не тогда, когда ремень сам решит выйти из строя. Проверка ребристых ремней при каждой замене масла и контроль положения индикатора механизма автоматического натяжения гарантируют, что вы обнаружите неисправность задолго до того, как ремень порвется.
Всё о серпантинном ремне
Обратная сторона серпантинного ремня, или гладкая сторона, обычно приводит в действие водяной насос. Если ремень пропитался маслом или стал «остекленевшим», он будет проскальзывать и не сможет обеспечить правильную циркуляцию для поддержания оптимальной температуры двигателя. И если на ремне есть масло, значит, оно откуда-то протекает — вам нужно найти и устранить причину, прежде чем устанавливать новый ремень.
Обращайте внимание на следующие признаки износа:
- Разрывы или потертости. Если вы их видите, это означает, что ремень трется о фланец или болт шкива во время работы. Это чаще случается по мере старения ремня. В такой ситуации может потребоваться зачистить острый фланец шкива или отогнуть мешающий элемент.
- Выщерблины и/или вздутия. Их наличие говорит о том, что грязь и мусор попадают между ремнем и шкивами. Переверните ремень и проверьте, не отсутствуют ли фрагменты ребер. Можно завести двигатель, чтобы осмотреть разные участки ремня. Несколько мелких дефектов, расположенных далеко друг от друга, — это нормально, но если их много и/или они сосредоточены в одном месте, ремень пора заменить.
- Трещины. Мелкие трещины на ребрах — это нормальное явление, но если они доходят до основания ремня или его гладкой стороны, ремень необходимо заменить.
Практическое правило для оценки износа
Хорошим ориентиром для серпантинных ремней является следующее: если трещины расположены по всей длине ремня с интервалом примерно 3 мм (1/8 дюйма), это может сигнализировать о скором окончании срока его службы, и ремень следует рассматривать как кандидата на замену. Отдельные мелкие трещины, расположенные на большом расстоянии друг от друга, не являются прямым указанием к немедленной замене. Как правило, начало процесса растрескивания означает, что ремень прошел лишь половину своего потенциального срока службы.