Цепь ГРМ является важным элементом, поскольку она соединяет и синхронизирует распределительный и коленчатый валы во время их вращения. Если вы когда-либо видели велосипедную цепь, то цепь ГРМ очень похожа на неё.
Существуют несколько шкивов или шестерен, которые приводят в движение распределительный вал, коленчатый вал и другие механические компоненты системы. Для правильной работы двигателя синхронизация вращения крайне важна.
Это возможно только в том случае, если цепь ГРМ плавно вращается на шестернях. Любая задержка или сопротивление в этих движениях могут вызвать проблемы в двигателе.
Цепи ГРМ, как правило, служат дольше, чем ремни ГРМ. Однако они также являются очень хрупкими деталями и не остаются прочными вечно. Когда в цепи ГРМ начинают возникать проблемы, одним из первых симптомов, которые вы заметите, является шум.
По мере движения цепи ГРМ она может издавать шум, который со временем может стать невыносимым. В зависимости от фактической причины шума решением может быть замена цепи ГРМ.
Иногда причина напрямую связана с цепью, а в других случаях это может быть другая деталь, к которой она присоединена. Чтобы устранить шум, необходимо определить и исправить причину.
Вот пять наиболее распространенных причин шума, исходящего от цепи ГРМ.
1) Износ
Наиболее распространенной причиной шума цепи ГРМ является просто износ цепи. Все повреждения, которые она получает с течением времени, снижают её нормальную функциональность.
Даже если вы проводите регулярную замену масла и техническое обслуживание двигателя, это не может полностью предотвратить проблемы с цепью ГРМ.
Эти действия лишь продлевают её срок службы. Но в конечном итоге цепь ГРМ изнашивается. Шум становится первым признаком этого.
2) Несвоевременная замена моторного масла
В большинстве случаев рекомендуется менять масло каждые 3 000–5 000 миль или в соответствии с интервалами, рекомендованными производителем вашего автомобиля. Масло важно для смазки компонентов двигателя, включая цепь ГРМ.
Если вы не меняете масло регулярно, его качество ухудшается. Это означает, что оно больше не может смазывать так же хорошо, как раньше. Когда это происходит, цепь ГРМ изнашивается быстрее, чем обычно.
3) Неподходящее моторное масло
Помимо регулярной замены масла, в двигателе также необходимо использовать правильный тип масла. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемый производителем тип и вязкость масла.
Также важно выбирать масло с противоизносными присадками. Они содержатся в большинстве синтетических масел. Возможно, вам придется заплатить больше за синтетическое масло, но часто это стоит того, так как эти присадки помогают продлить срок службы цепи ГРМ.
В противном случае, если вы выберете масло с неподходящей вязкостью для двигателя, это может ускорить износ цепи ГРМ и вызвать больше шума.
4) Неисправный масляный фильтр
Масляный фильтр устанавливается в верхней или боковой части двигателя. Эти фильтры имеют обратный клапан, который предотвращает вытекание масла из фильтра после остановки двигателя.
Однако, если этот клапан выходит из строя или работает неправильно, при повторном запуске двигателя возникает задержка в подаче масла. Это приводит к задержке смазки двигателя, включая цепь ГРМ.
Поэтому вы, скорее всего, услышите много шума сразу после запуска двигателя. Потратить несколько дополнительных долларов на высококачественный масляный фильтр стоит для вашего спокойствия.
5) Перегрузка
Добавление веса к вашему транспортному средству создает дополнительную нагрузку на двигатель. Каждый раз, когда вы увеличиваете нагрузку на двигатель, износ цепи ГРМ усиливается. Если цепь ГРМ уже в плохом состоянии, можно ожидать, что шум проявится гораздо раньше.