За весь срок службы обычная свеча зажигания может сработать от 27,5 до 110 миллионов раз. Каждый раз при этом с её электродов испаряется несколько молекул металла.
В конечном итоге зазор между электродами свечи увеличивается, и топливно-воздушная смесь перестаёт эффективно поджигаться. Другие проблемы с двигателем могут привести к загрязнению свечи, и в некоторых случаях она может вообще перестать давать искру.
Принцип работы свечи зажигания
Для возникновения огня необходимы три компонента: кислород (O2), топливо и тепло. В вашем двигателе каждый раз, когда цилиндр совершает такт впуска, он всасывает воздух (≈21% O2). Двигатели с распределённым впрыском топлива впрыскивают его во время такта впуска, в то время как двигатели с непосредственным впрыском, бензиновые или дизельные, могут делать это во время такта сжатия. Наконец, тепло подаётся одним из двух способов: одной или двумя свечами зажигания в бензиновых двигателях, или теплом от сжатия в дизельных двигателях. Результат, как и всегда при сочетании этих трёх компонентов, — крошечный взрыв. При движении со скоростью 55 миль/ч (88 км/ч) средний цилиндр срабатывает около 1000 раз в минуту, то есть 16 раз в секунду!
В бензиновых двигателях тепло подаётся в виде крошечной искры. Высокое напряжение, от 5 кВ до 45 кВ, в зависимости от автомобиля, генерируется в катушке зажигания, управляемой распределителем или модулем управления двигателем (ECM). Заряд подаётся на свечу зажигания через высоковольтный провод. Искра возникает, когда заряд перескакивает между электродами свечи зажигания, расстояние между которыми составляет всего от 0,01 до 0,07 дюйма (0,25 мм до 1,8 мм). Выделяемое тепло, от 8500 °F до 11800 °F (4700 °C до 6500 °C), воспламеняет топливно-воздушную смесь, толкая поршень вниз в такте рабочего хода.
Признаки проблем со свечами зажигания
Как узнать, что вашим свечам зажигания требуется внимание? Ваш двигатель — это точный механизм, и его производительность, топливная экономичность и надёжность зависят от стабильной подачи воздуха, топлива и искры. Вот семь признаков проблем со свечами зажигания.
Повышенный расход топлива
Если вы отслеживаете расход топлива, как и следует делать, то проблемы со свечами зажигания могут привести к тому, что ваш двигатель начнёт потреблять больше топлива, чем обычно. Поскольку блок управления двигателем (ECM) не контролирует сопротивление искры или содержание кислорода, он добавляет больше топлива, чтобы компенсировать плохое сгорание.
Пропуски зажигания
Пропуск воспламенения в цилиндре происходит, когда свеча не может поджечь топливно-воздушную смесь. Это может произойти из-за изношенных свечей зажигания, их загрязнения, треснувших высоковольтных проводов или других проблем.
Индикатор «Check Engine»
Для многих водителей индикатор «Check Engine» может быть единственным признаком проблем со свечами зажигания. ЭБУ гораздо чувствительнее многих водителей и может обнаружить пропуск зажигания в одном цилиндре среди тысяч нормальных срабатываний.
Проблемы с запуском двигателя
Правильное воспламенение затруднено, когда двигатель «холодный». ЭБУ добавляет больше топлива для компенсации плохого испарения, которое изношенной свече зажигания может быть трудно поджечь, что приводит к затруднённому запуску, долгому прокручиванию стартера или полной невозможности запуска.
Неровная работа на холостом ходу
На холостом ходу проблемы со свечами зажигания могут быть особенно заметны — двигатель вибрирует сильнее, что, по сути, является пропуском зажигания, происходящим только на холостых оборотах.
Плохая производительность
При ускорении свечи зажигания испытывают повышенную нагрузку, так как должны давать мощную искру для воспламенения большего количества топлива и генерации большей мощности. Неисправные свечи зажигания или слабые катушки зажигания могут не справляться с этой задачей.
Задержки отклика или провалы/рывки
Менее очевидный, но важный признак — задержка реакции при ускорении и возникновение рывков. Может казаться, что двигатель не сразу «откликается» на нажатие педали акселератора. Затем может неожиданно произойти «подхват» и скачок мощности. Эта небольшая задержка в подаче мощности может указывать на проблему со свечами.
Замена свечей зажигания как у профессионала
В зависимости от автомобиля, двигателя и типа свечей зажигания, их срок службы обычно составляет от 30 000 до 120 000 миль (от 48 000 км до 193 000 км). Высоковольтные провода и катушки зажигания, как правило, служат немного дольше, но обычно не более чем в два раза превышают срок службы свечей, которые они питают. Для большинства автомобилей замена свечей зажигания — простая задача, но для доступа к некоторым из них вам, возможно, придётся проявить чудеса гибкости, так как они могут быть расположены за защитными кожухами или под впускным коллектором и другим оборудованием. Вот основные шаги по замене свечей зажигания.
Доступ к свечам зажигания
Это может потребовать снятия других деталей, таких как крышки двигателя, теплоэкраны или впускной коллектор.
Снятие высоковольтного провода или катушки зажигания
Прежде чем снимать провода, используйте изоленту или другой способ, чтобы пометить их расположение, иначе свечи могут срабатывать не в том порядке. Замените провода или защитные колпачки, если они потерты, изношены или повреждены.
Продувка колодцев свечей зажигания
В незащищённых трубках и колодцах свечей зажигания имеют свойство скапливаться загрязнения. Использование сжатого воздуха — хорошая идея, чтобы избавиться от них и предотвратить попадание мусора в цилиндр при выкручивании свечи.
Выкручивание свечи
С помощью свечного ключа и удлинителя выкрутите старые свечи.
Очистка резьбы в колодце
Инструмент для очистки резьбы в свечных колодцах — отличное вложение, и несколько минут, потраченные на прочистку резьбы в головке блока цилиндров, могут избавить от будущих головных болей.
Регулировка зазора свечи
Большинство новых свечей имеют заводскую предустановку зазора, но хорошей идеей будет проверить и отрегулировать зазор свечи в соответствии с руководством по эксплуатации, просто чтобы быть уверенным.
Смазка новой свечи зажигания
Используя совсем немного антипригарной смазки (неважно, на основе серебра или меди), смажьте резьбу свечи зажигания и её уплотнительное кольцо (если есть).
Установка новой свечи зажигания
Вкрутите свечу зажигания вручную до упора, а затем затяните в соответствии со спецификациями. Для свечей с уплотнительным кольцом обычно требуется доворот на четверть до половины оборота после контакта, в то время как для свечей без кольца — всего на 1/16 оборота. Сверьтесь с руководством, чтобы быть уверенным.
Установка всех снятых деталей на место
Внимательно установите обратно все снятые ранее компоненты.
Внимательное отношение — ключ к поддержанию надёжности автомобиля. Распознавание проблем со свечами зажигания на ранней стадии может улучшить топливную экономичность и избавить вас от ситуации, когда вы останетесь с неработающим автомобилем. Если у вас есть вопросы относительно свечей зажигания, обязательно проконсультируйтесь с доверенным профессионалом.