Средняя свеча зажигания производит от 27,5 до 110 миллионов искр за свой срок службы. Каждый раз при этом незначительно испаряются молекулы с электродов свечи.
В конечном итоге зазор свечи зажигания увеличивается, и топливовоздушная смесь перестает эффективно воспламеняться. Другие проблемы с двигателем также могут загрязнить свечу, что в некоторых случаях может привести к полному отсутствию искрообразования.
Как работают свечи зажигания
Для огня необходимы три элемента: кислород (O2), топливо и тепло. В двигателе при каждом такте впуска цилиндр засасывает воздух (примерно 21% которого составляет O2). В двигателях с распределенным впрыском топливо впрыскивается во время такта впуска, тогда как в двигателях с непосредственным впрыском бензина или дизельного топлива это может происходить позже, во время такта сжатия. Наконец, тепло подается одним из двух способов: в бензиновых двигателях — одной или двумя свечами зажигания, в дизельных — теплом сжатия. Каждый раз, когда эти три элемента объединяются, происходит небольшой взрыв. При движении со скоростью 55 миль в час (88 км/ч) средний цилиндр воспламеняется около 1000 раз в минуту, то есть 16 раз в секунду!
В бензиновых двигателях тепло подается в виде небольшой искры. Высокое напряжение от 5 кВ до 45 кВ генерируется катушкой зажигания и управляется распределителем или модулем управления двигателем (ECM). Заряд передается на свечу зажигания через высоковольтный провод. Искра возникает, когда заряд перескакивает между электродами свечи (зазор составляет всего 0,01–0,07 дюйма (0,25–1,8 мм)). Выделяемое тепло находится в диапазоне от 8500°F до 11800°F (4700°C–6500°C), что воспламеняет топливовоздушную смесь и толкает поршень вниз в рабочем такте.
Признаки проблем со свечами зажигания
Как определить, нуждаются ли свечи зажигания во внимании? Двигатель — это точный механизм, и его производительность, экономия топлива и надежность зависят от стабильной подачи воздуха, топлива и искры. Вот 7 признаков проблем со свечами зажигания.
Ухудшение расхода топлива
Если вы отслеживаете расход топлива (а это стоит делать каждому), проблемы со свечами зажигания могут привести к тому, что двигатель будет потреблять больше топлива, чем обычно. ECM не может контролировать сопротивление искры или содержание кислорода, поэтому он добавляет больше топлива для компенсации неполного сгорания.
Пропуски зажигания
Пропуски зажигания в цилиндре возникают, когда свеча не может воспламенить топливовоздушную смесь. Это может быть вызвано износом или загрязнением свечи зажигания, трещинами в высоковольтных проводах или другими проблемами.
Загорается индикатор «Check Engine»
Для многих загорание индикатора «Check Engine» может быть единственным признаком проблем со свечами зажигания. ECM гораздо чувствительнее, чем большинство водителей, и может обнаружить пропуск зажигания в одном цилиндре среди тысяч нормальных воспламенений.
Плохой запуск
Когда двигатель «холодный», воспламенение происходит сложнее. ECM добавляет больше топлива для компенсации плохого испарения, но изношенные свечи зажигания могут затруднить искрообразование, что приводит к плохому запуску, длительному прокручиванию стартера или невозможности запуска.
Неровная работа на холостом ходу
На холостом ходу проблемы со свечами зажигания могут стать более заметными. Они проявляются в виде повышенной вибрации, что, по сути, является пропусками зажигания, которые происходят только на холостом ходу.
Снижение производительности
При ускорении к свечам зажигания предъявляются повышенные требования: они должны обеспечивать мощную искру для воспламенения большего количества топлива и генерации большей мощности. Неисправные свечи зажигания или слабые катушки зажигания могут не справляться с этой задачей.
Задержки/рывки при ускорении
Незначительные, едва заметные задержки и рывки при ускорении можно описать как ситуацию, когда двигатель не сразу «реагирует» на действия водителя. После этого может произойти неожиданный «скачок» мощности. Эта небольшая задержка в мощности может указывать на проблемы со свечами.
Замена свечей зажигания как у профессионала
В зависимости от автомобиля, двигателя и типа свечей зажигания, их срок службы обычно составляет от 30 000 до 120 000 миль (48 000–193 000 км). Высоковольтные провода и катушки зажигания, как правило, служат немного дольше, но обычно не более чем в два раза дольше, чем свечи, которые они питают. На большинстве автомобилей замена свечей зажигания — простая задача, но для доступа к некоторым свечам может потребоваться гибкость. Они могут быть расположены за щитками, под впускным коллектором или другим оборудованием. Вот основные шаги по замене свечей зажигания.
Доступ к свечам зажигания
Для этого может потребоваться снятие крышки двигателя, теплоизоляционных экранов, впускного коллектора или других компонентов.
Снятие высоковольтных проводов или катушек зажигания
Перед снятием проводов пометьте их положение с помощью ленты или другим способом. В противном случае свечи могут работать в неправильном порядке. Замените потрескавшиеся, изношенные или поврежденные высоковольтные провода или наконечники.
Очистка каналов свечей зажигания
Пыль имеет свойство скапливаться в незащищенных трубках или каналах свечей. Использование сжатого воздуха для их очистки — хорошая идея, чтобы предотвратить попадание грязи в цилиндр при снятии свечи.
Снятие свечей
Используйте свечной ключ и удлинитель, чтобы выкрутить старые свечи.
Очистка резьбы
Метчик для очистки резьбы свечей — отличное вложение. Несколько минут работы по восстановлению резьбы в головке блока цилиндров могут предотвратить будущие проблемы со свечами.
Установка зазора свечи
Хотя зазор большинства новых свечей предустановлен на заводе, проверка и регулировка зазора в соответствии с руководством — хорошая идея для уверенности.
Смазка новых свечей зажигания
Используйте небольшое количество антизадирной смазки (неважно, серебряной или медной) для смазки резьбы и уплотнительного кольца свечи зажигания.
h2>Установка новых свечей зажигания – Заворачивайте свечу вручную до упора, а затем затяните в соответствии со спецификациями. Для типов с уплотнительным кольцом обычно требуется от четверти до половины оборота после контакта, а для типов без уплотнительного кольца — только 1/16 оборота. Сверьтесь с руководством для уверенности.
Установите все остальные компоненты на место.
Внимательное отношение — ключ к поддержанию надежного автомобиля, и раннее распознавание проблем со свечами зажигания может улучшить экономию топлива и предотвратить поломки. Если у вас есть вопросы о свечах зажигания, обратитесь к проверенному специалисту.