Многие люди воспринимают изменение скорости автомобиля как нечто само собой разумеющееся. Однако каждый раз, когда автоматической коробке передач требуется переключиться на другую скорость, внутри нее находится вакуумный модулятор, который обеспечивает выполнение переключения.
Как работает вакуумный модулятор трансмиссии?
Вакуумный модулятор действует как датчик нагрузки внутри двигателя, вычисляя величину нагрузки, приходящейся на двигатель автомобиля. Обнаружив эту величину, он позволяет трансмиссии правильно функционировать.
В старых автомобилях для выполнения этой задачи использовался трос, подключенный к дроссельной заслонке. У вакуумного модулятора есть вакуумная линия, подключенная к впускному клапану, которая вычисляет количество вакуума в двигателе. В обоих случаях обе технологии выполняют одну и ту же функцию.
Когда мы говорим о нагрузке на двигатель, мы имеем в виду, насколько усердно двигателю приходится работать, чтобы поддерживать свои функции. Очевидно, нагрузка относится к весу и давлению, воздействующим на двигатель, пока он продолжает двигать автомобиль.
Например, при движении под уклон нагрузка на двигатель низкая, потому что гравитация помогает движению автомобиля. С другой стороны, при движении в гору с несколькими пассажирами нагрузка на двигатель значительно выше.
Вакуумный модулятор измеряет эту величину нагрузки и сообщает, насколько интенсивно должен работать двигатель, чтобы справляться с предъявляемыми требованиями.
4 основных симптома неисправного вакуумного модулятора
Большинство современных автомобилей оснащены вакуумным модулятором. Если вакуумный модулятор выходит из строя, есть несколько симптомов, которые можно быстро распознать для его идентификации. Ниже приведены 4 наиболее распространенных симптома неисправного вакуумного модулятора.
1) Снижение производительности двигателя
Основным симптомом, который вы, скорее всего, заметите, является снижение производительности двигателя. Если диафрагма вакуумного модулятора протекает, возникает утечка вакуума, и система EGR перестает работать.
Если утечка вакуума слишком серьезная, вы заметите снижение мощности двигателя и проблемы с ускорением. В конечном итоге это повлияет на расход топлива и эффективность автомобиля.
2) Загорается индикатор проверки двигателя
Еще одним легко заметным симптомом неисправного вакуумного модулятора является загорание лампы проверки двигателя на приборной панели. Компьютер автомобиля немедленно обнаружит, когда модулятор отправляет неверные сигналы, и включит предупреждающий индикатор.
Однако существует множество других причин, по которым может загораться лампа проверки двигателя. Поэтому не стоит автоматически предполагать, что виноват неисправный вакуумный модулятор, если вы не ощущаете по крайней мере некоторых других симптомов.
3) Повышенные выбросы
Если из автомобиля выделяется чрезмерное количество оксидов азота, это может указывать на то, что вакуумный модулятор больше не может должным образом регулировать эти выбросы.
Большинство людей обнаруживают это при прохождении теста на выбросы автомобиля, который требуется в некоторых штатах.
4) Проблемы с переключением передач
Если вы испытываете все вышеперечисленные симптомы и при этом у вас есть проблемы с переключением передач, вероятно, ваш вакуумный модулятор трансмиссии неисправен.
Как мы уже узнали, вакуумный модулятор обеспечивает правильную работу трансмиссии. Неисправный вакуумный модулятор очевидно повлияет на нормальное переключение передач.
Стоимость замены вакуумного модулятора трансмиссии
Если вам необходимо заменить вакуумный модулятор, общая стоимость составит всего от 80 до 160 долларов.
В зависимости от марки и модели вашего автомобиля стоимость замены модулятора составит от 30 до 80 долларов. Стоимость работ должна составлять всего от 50 до 80 долларов, поскольку замена не занимает много времени.