Проблемы с автомобильным термостатом возникают неожиданно. Обычно вы начинаете замечать, что машина перегревается вскоре после запуска двигателя, или указатель температуры на приборной панели остается ниже своей нормальной рабочей отметки.
Но как понять, что виноват именно термостат? В конце концов, некоторые из этих симптомов могут быть вызваны неисправным водяным насосом, радиатором, вентилятором или даже ослабленным ремнем привода.
Как правило, когда термостат выходит из строя, он заклинивает в закрытом или открытом положении. Независимо от состояния, в котором он отказал, вы сможете определить это за несколько минут, используя один или несколько тестов, описанных в этом руководстве. Но сначала стоит разобраться в принципе его работы, чтобы понять логику этих простых проверок.
Что делает автомобильный термостат?
Как и любой другой двигатель с жидкостным охлаждением на легковом автомобиле, мотор вашей машины работает в температурном диапазоне примерно от 91 до 104 °C. Чтобы поддерживать эту температуру, в двигателе используется термостат.
Проще говоря, термостат реагирует на изменения температуры — в данном случае температуры охлаждающей жидкости — открывая или закрывая клапан для регулировки потока антифриза между радиатором и двигателем. Клапан приводится в действие с помощью элемента, содержащего воск. Таким образом, термостат — это небольшая, простая и эффективная деталь. Расширяющийся элемент в термостате контактирует с охлаждающей жидкостью двигателя. По мере роста температуры жидкости воск внутри элемента начинает плавиться и расширяться, толкая шток, который отодвигает центральную пластину от седла, тем самым открывая клапан.
Принцип работы термостата
При запуске двигателя термостат находится в закрытом положении, чтобы помочь мотору быстрее достичь рабочей температуры. Когда температура охлаждающей жидкости повышается, он начинает открываться. Это позволяет горячей жидкости из двигателя поступать в радиатор, в то время как водяной насос подает охлажденную жидкость из радиатора обратно в двигатель. Когда охлажденная жидкость достигает термостата, расширяющийся элемент начинает сжиматься, закрывая клапан.
Однако во время работы двигателя термостат никогда не закрывается и не открывается полностью, а постепенно приближается к каждому из состояний, регулируя поток охлаждающей жидкости в зависимости от условий работы мотора. Это позволяет двигателю работать при оптимальной температуре. Эта идеальная рабочая температура служит нескольким целям: она помогает моторному маслу эффективно смазывать детали и удалять вредные отложения, снижает выбросы и расход топлива, а также улучшает производительность двигателя. Таким образом, термостат напрямую влияет на здоровье и долговечность вашего мотора.
Симптомы неисправного автомобильного термостата
Неисправный термостат не даст двигателю работать в оптимальном температурном диапазоне и негативно скажется на его производительности. Например:
- Термостат, заклинивший в открытом положении, вызовет постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости, что приведет к пониженной рабочей температуре. Поскольку масло работает при недостаточной температуре, это ускоряет износ деталей, снижает эффективность двигателя и со временем увеличивает выбросы.
- Термостат, заклинивший в закрытом положении, заблокирует поток охлаждающей жидкости и вызовет постоянный рост температуры. Если вы вовремя не заметите это и продолжите движение, всего за несколько минут ваш двигатель может выйти из строя. В прямом смысле слова.
В обоих случаях двигатель получит повреждения. Разница лишь во времени, за которое это произойдет. Тем не менее, неисправный термостат — не единственная причина аномальной рабочей температуры двигателя.
Другие причины включают низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправный водяной насос, изношенный или ослабленный ремень насоса, утечки в системе охлаждения, засоренный радиатор, неработающий вентилятор радиатора и поврежденный шланг радиатора. Независимо от причины, лучше начать диагностику проблемы, пока не стало слишком поздно.
Распространенные причины аномальной температуры двигателя
- Неисправный термостат
- Низкий уровень охлаждающей жидкости
- Неисправный водяной насос
- Изношенный ремень водяного насоса
- Ослабленный ремень водяного насоса
- Утечки в системе охлаждения
- Засоренный радиатор
- Неисправный вентилятор радиатора
- Поврежденный шланг радиатора
Как определить, что машине нужен термостат?
Теперь, когда вы понимаете принцип работы термостата, вы можете использовать эти знания для диагностики проблемы.
- Сначала откройте капот и убедитесь, что двигатель и радиатор остыли.
- Затем найдите термостат. Если проследить за верхним шлангом радиатора к двигателю, вы увидите, что его конец соединяется с корпусом термостата. Внутри этого корпуса и находится термостат. На некоторых моделях автомобилей корпус термостата может соединяться с нижним шлангом радиатора.
- Если вам нужна помощь в поиске термостата, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Его можно приобрести в местном магазине автозапчастей или онлайн. Также можно обратиться в справочный отдел вашей публичной библиотеки.
- Когда вы нашли термостат, выполните один из двух простых тестов: если у вас есть доступ к крышке радиатора, используйте следующую процедуру: Проверка потока охлаждающей жидкости. Если крышка радиатора недоступна или вы ее не видите, переходите к следующей процедуре: Проверка температуры охлаждающей жидкости.
Рекомендации перед началом диагностики
Даже если крышка вашего радиатора доступна, вы можете выполнить оба теста, так как ни один из них не требует снятия термостата с автомобиля, и оба занимают всего несколько минут.
При проблемах с перегревом двигателя рекомендуется, чтобы помощник находился за рулем и мог заглушить двигатель, если температура достигнет опасного уровня во время тестов.
Если какой-либо из ваших тестов указывает на неисправность термостата, выполните третью процедуру, описанную ниже — Как проверить автомобильный термостат — чтобы протестировать его вне автомобиля и убедиться в необходимости замены.
Как проверить поток охлаждающей жидкости
- Дождитесь, пока радиатор и двигатель остынут.
- Затяните стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
- Снимите крышку радиатора, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Убедитесь, что охлаждающая жидкость не циркулирует. Это можно проверить, заглянув в заливную горловину радиатора. Охлаждающая жидкость не должна циркулировать, так как она еще не достигла температуры, достаточной для открытия термостата.
- Если жидкость не течет, переходите к следующему шагу.
- Если вы видите, что охлаждающая жидкость циркулирует, это означает, что термостат заклинил в открытом положении. Это объясняет, почему указатель температуры показывает постоянно низкую температуру. Вам нужен новый термостат.
Как проверить температуру охлаждающей жидкости
Простой способ проверить температуру охлаждающей жидкости и, следовательно, работу термостата — использовать собственные руки.
- Затяните стояночный тормоз и установите трансмиссию в нейтральное положение (механика) или паркинг (автомат).
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Потрогайте верхний и нижний шланги радиатора, чтобы почувствовать их температуру. Будьте осторожны с движущимися частями двигателя.
- Подождите около 10 минут и повторите шаг 3. Вы должны заметить, что шланги стали теплее. Это означает, что термостат открывается. Если температура шлангов осталась примерно такой же, термостат заклинил в закрытом положении.
При желании вы можете провести более точный тест. Для этого можно использовать игольчатый термометр, кухонный термометр или термометр инфракрасного типа.
- Убедитесь, что радиатор и двигатель холодные, затяните стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Измерьте температуру на блоке двигателя или головке блока цилиндров рядом с корпусом термостата. Затем измерьте температуру верхнего шланга радиатора на расстоянии 5-7 см от корпуса термостата.
- Через пять минут снимите показания температуры в этих же двух точках и сравните их с предыдущими.
- Подождите еще пять минут и снимите еще одни показания.
- В этот момент вы начнете замечать, что температура на блоке двигателя или головке блока растет, а температура шланга радиатора остается примерно той же.
Интерпретация результатов
- Если обе точки измерения остаются примерно при одинаковой низкой температуре, термостат вашего автомобиля заклинил в открытом положении. Это означает, что охлаждающая жидкость циркулирует постоянно, не давая двигателю достичь рабочей температуры. Это подтвердит постоянные низкие показания указателя температуры на приборной панели. Замените термостат.
- Для достижения двигателем рабочей температуры требуется от 15 до 20 минут. В этот момент горячая охлаждающая жидкость заставляет термостат открыться. Если вы снова измерите температуру в двух точках, вы заметите, что температура шланга радиатора почти такая же высокая, как температура двигателя. Это означает, что термостат открылся, и горячая охлаждающая жидкость течет по шлангу радиатора.
- Если охлаждающая жидкость не течет, вы заметите, что температура верхнего шланга радиатора остается примерно той же, а указатель температуры на приборной панели приближается к красной зоне. Это означает, что у вас заклинил закрытый термостат.
- При необходимости проведите диагностику термостата, как описано в следующем разделе.
- Если же температура верхнего шланга радиатора повышается, значит, охлаждающая жидкость циркулирует. Если ваш двигатель все еще перегревается, у вас есть другая проблема, влияющая на систему охлаждения. Обратитесь к разделу диагностики в руководстве по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать о других возможных причинах.
Как проверить автомобильный термостат
Проверка термостата вашего автомобиля — лучший способ убедиться, что он вышел из строя. Для процедуры тестирования понадобятся кухонный термометр и пара пинцетов или длинногубцев. Сначала необходимо снять термостат с автомобиля.
Корпус термостата доступен на большинстве автомобилей, но вам все равно следует соблюдать определенные меры предосторожности, которые могут применяться к вашей конкретной модели. Если вам нужна дополнительная помощь, лучше всего следовать инструкциям в руководстве по ремонту для вашей марки и модели автомобиля.
После того как вы сняли термостат с автомобиля:
- Визуально осмотрите термостат. Он должен быть в закрытом положении. Если он открыт, замените его.
- Поставьте кастрюлю на плиту. Налейте в кастрюлю достаточно воды, чтобы покрыть термостат.
- Опустите термостат в кастрюлю, но не позволяйте ему касаться дна. Используйте для этого пинцет или длинногубцы.
- Начните нагревать воду и поместите кухонный термометр в кастрюлю, но не позволяйте термостату касаться ее. Вам нужно только следить за температурой воды.
- Внимательно наблюдайте и отметьте, при какой температуре термостат начинает открываться.
- Запишите температуру, при которой ваш термостат начал открываться.
- Подождите, пока термостат полностью откроется, и запишите температуру. Затем извлеките термостат из кастрюли и проверьте, полностью ли он постепенно закрывается.
- Сравните ваши записи со спецификациями рабочей температуры термостата в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Если ваш термостат не соответствует спецификациям или его механическое действие отклоняется от описанного выше, замените его.
- Большинство автомобильных двигателей работают при температуре около 91–104 °C. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля для определения рабочего диапазона термостата и убедитесь, что у вас правильный термостат для вашей модели. При необходимости замените его.
