Тормозная жидкость: полное руководство по замене
Тормоза, без сомнения, являются самой важной системой вашего автомобиля, а неисправная тормозная система быстро подвергает опасности вас и окружающих.
Хотя кажется очевидным, что тормозные колодки, диски и суппорты требуют обслуживания, обслуживание тормозной жидкости, кажется, полностью забыто — многие руководства по эксплуатации ограничиваются лишь проверкой и корректировкой уровня тормозной жидкости. Ниже мы рассмотрим, нужно ли и как часто менять тормозную жидкость, а для любителей самостоятельного ремонта также опишем процедуры.
01 из 04 Как работает тормозная жидкость?
Тормозная система состоит из рычагов, поршней и гидравлической жидкости (тормозной жидкости), предназначенных для передачи усилия от педали тормоза на все четыре тормозных механизма. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, небольшие поршни в главном тормозном цилиндре преобразуют механическое усилие в гидравлическое давление. Поскольку тормозная жидкость несжимаема, она передает это давление равномерно на все тормоза.
Поршни тормозных суппортов снова преобразуют это гидравлическое давление в механическое усилие. Поскольку поршни тормозных суппортов больше, чем поршень главного тормозного цилиндра, они многократно усиливают ваше усилие для сжатия тормозных колодок.
02 из 04 Почему и как часто нужно менять тормозную жидкость?
Тормозная жидкость настолько neglected, что почти половина всех американских автомобилей и грузовиков старше десяти лет никогда не проходили замену тормозной жидкости. Интересно, что в Европе, где требуется проверка тормозной жидкости, около половины автомобилей не проходят этот тест.
Почему автомобили не проходят этот тест? Все это связано с особым свойством тормозной жидкости, которое предотвращает еще более серьезные проблемы.
Тормозная жидкость гигроскопична, то есть поглощает воду, которая может легко закипеть при высоких температурах в тормозной системе. Это важно, поскольку вся функция тормозной системы заключается в преобразовании кинетической энергии вашего vehicle в тепловую энергию.
Хотя вода несжимаема, она закипает при температуре всего 100 °C, превращаясь в легко сжимаемый водяной пар. При нормальных условиях вождения тормоза могут нагреваться до 38 °C — 93 °C, и вполне нормально, что тормоза превышают 204 °C при торможении на спуске.
- Сухая тормозная жидкость DOT 3 кипит при 205 °C, что вполне приемлемо для обычного движения, но может вызвать проблемы в горах, поэтому некоторые предпочитают тормозную жидкость DOT 4, которая кипит при 230 °C.
- Влажная тормозная жидкость DOT 3, содержащая 3,7% воды, кипит при температуре всего 140 °C, а влажная тормозная жидкость DOT 4 кипит при 155 °C.
Чем дольше вы откладываете замену тормозной жидкости, тем больше воды она поглощает, что увеличивает риск отказа тормозов в самый неподходящий момент.
Вам следует менять тормозную жидкость каждые 30 000 км или два года.
03 из 04 Что вам понадобится для замены тормозной жидкости
Для замены тормозной жидкости вам потребуется следующее. Обратите внимание: если вы уже «прокачивали» тормоза для устранения мягкости педали тормоза (признак наличия сжимаемого воздуха), вы уже знаете, как менять тормозную жидкость.
Вам понадобится:
- Домкрат и подставки — для подъема и фиксации вашего автомобиля.
- Инструменты для снятия колес — для снятия колес и доступа к тормозам.
- Динамометрический ключ — для установки колес обратно.
- Инструмент для прокачки тормозов — купите его или сделайте самостоятельно из бутылки и пластиковой трубки.
- Ключ для прокачки тормозов — обычно восьмигранный ключ на 8 мм или 10 мм, для ослабления прокачного штуцера.
- Тормозная жидкость (~1 литр) — вы используете много для промывки старой жидкости.
- Новые защитные колпачки штуцеров — колпачки изнашиваются или теряются.
- Шприц для тормозной жидкости — для удаления старой тормозной жидкости из бачка главного тормозного цилиндра.
- Очиститель тормозов и ветошь — для очистки.
- СИЗ — нитриловые перчатки и защитные очки, так как тормозная жидкость является раздражителем.
- Проникающая смазка — WD-40 или PB Blaster могут помочь ослабить закисший прокачной штуцер.
04 из 04 Пошаговая замена тормозной жидкости
Начните с подъема автомобиля и установки его на подставки, затем снимите колеса.
Снимите защитные колпачки со штуцеров и обработайте сами штуцеры проникающей смазкой. Пока она действует, откройте капот и снимите крышку с бачка главного тормозного цилиндра.
Используйте шприц или отсос, чтобы удалить как можно больше старой тормозной жидкости. Возможно, вам придется снять сетчатый фильтр, чтобы проникнуть глубже в бачок. Заполните бачок свежей жидкостью, а затем переходите к прокачке каждого тормозного механизма в следующем порядке: задний правый (ЗП), задний левый (ЗЛ), передний правый (ПП), передний левый (ПЛ). Важно: не допускайте полного опустошения бачка, иначе вам придется начинать заново, чтобы удалить воздух из главного тормозного цилиндра.
- Наденьте ключ на прокачной штуцер, затем закрепите пластиковую трубку. Откройте штуцер на 1/4 оборота и нажмите педаль тормоза 5-6 раз. Проверьте и долейте уровень тормозной жидкости в бачке.
- Еще 5-6 раз нажмите педаль тормоза. Убедитесь, что из трубки идет чистая жидкость без пузырьков воздуха. Если жидкость все еще темная, может потребоваться еще 5-6 нажатий для завершения процесса. Старайтесь пропустить через систему около 250 мл свежей тормозной жидкости на каждый тормоз, затем закройте прокачной штуцер.
- Повторите шаги А и Б для тормозов ЗЛ, ПП и ПЛ.
- Убедившись, что все прокачные штуцеры закрыты, заполните бачок главного тормозного цилиндра до отметки «MAX», установите крышку и запустите двигатель. Нажмите педаль тормоза и убедитесь, что она стала упругой. Уберите всю пролитую тормозную жидкость, установите защитные колпачки, установите колеса, затяните болты с моментом и проведите пробную поездку. Отработанную тормозную жидкость можно утилизировать вместе с отработанным моторным маслом.
Замена тормозной жидкости может показаться сложной задачей, но на самом деле это простая работа, которая может значительно повысить эффективность торможения и безопасность vehicle.