6 распространенных проблем автоматической коробки передач (АКПП)
Существует два основных типа трансмиссии, которые устанавливаются на автомобили: автоматическая (АКПП) и механическая (МКПП). Представьте ситуацию: вы планируете долгую поездку за город, в удаленный район, и вдруг понимаете, что автоматическая коробка передач вашего автомобиля вышла из строя.
Что делать в такой ситуации? Как провести диагностику АКПП? Подобные поломки редко случаются внезапно. Обычно автомобиль заранее подает множество предупреждающих сигналов. Именно поэтому мы подготовили список самых распространенных проблем автоматической коробки передач.
Самые частые неисправности АКПП
При механической проблеме автомобиль часто издает характерные звуки и неадекватно реагирует на действия водителя. Кроме того, может появиться необычный запах горелого масла. Если проблема электрическая, на приборной панели может загореться сигнальная лампа.
Любое отклонение в поведении автомобиля следует рассматривать как потенциальный признак неисправности.
1. Уровень трансмиссионной жидкости и утечки
Самая распространенная проблема — это низкий уровень или утечка трансмиссионной жидкости. Если вы заметили под автомобилем лужу красной или темно-коричневой жидкости, это, скорее всего, жидкость из АКПП. Не паникуйте, но немедленно обратитесь в сервис. Регулярная замена жидкости и фильтра АКПП в соответствии с рекомендациями производителя помогает предотвратить большинство проблем с автоматической коробкой.
2. Пробуксовка передачи
Если во время движения на определенной передаче она неожиданно самопроизвольно переключается на другую, слышен необычный шум из-под автомобиля или наблюдается внезапная потеря мощности — это может быть признаком износа элементов трансмиссии. Как бы страшно это ни звучало, необходимо немедленно проверить автомобиль.
3. Неисправность электронного компонента
Представьте, что во время поездки вы обнаруживаете неисправность датчика скорости или предохранителя. Ощущения не из приятных, правда? Ситуация может быть серьезнее — это может быть отказ электронного компонента, который управляет коробкой передач. Среди всех проблем АКПП эта может привести к тому, что электронные цепи перестанут контролировать трансмиссию, и автомобиль не сможет нормально функционировать. К сожалению, эту проблему нужно решать как можно скорее.
4. Повреждение маховика (ведущего диска)
В списке проблем автоматической коробки поврежденный маховик (иногда называемый ведущим диском) — одна из самых легко диагностируемых. Его состояние часто можно оценить визуально. Треснувший или поврежденный маховик не сможет эффективно передавать мощность от двигателя к трансмиссии.
5. Блокировка переключения передач (Застревание на одной передаче)
Можете представить, что вам приходится ехать по городу только на первой передаче? Ужасно, не так ли? Среди проблем с АКПП блокировка переключения передач — одна из самых опасных. Автомобиль включается на первую передачу, но отказывается переключаться на другие. Причиной может быть неисправный соленоид переключения передач, который направляет трансмиссионную жидкость по системе. Если он сломан или заклинил, это может привести к потере мощности во время движения. В таких ситуациях может помочь механизм аварийного разблокирования селектора АКПП. Убедитесь, что вы знаете, как им пользоваться.
6. Перегрев коробки передач
Одна из проблем, требующих особого внимания, — перегрев АКПП. В частности, для владельцев Toyota это распространенная неисправность среди проблем с автоматической коробкой этой марки. Перегрев обычно происходит из-за старой, грязной, выгоревшей или недостаточного количества жидкости. Водитель должен немедленно заменить жидкость, чтобы избежать дальнейшего повреждения трансмиссии. При любых подозрениях на перегрев следует обратиться к профессиональным автомеханикам.
Важные заметки по эксплуатации АКПП
- Используйте только правую ногу для управления педалями газа и тормоза.
- Всегда нажимайте педаль тормоза при переключении режимов селектора.
- Никогда не переключайтесь на нейтраль (N) во время движения.
Кроме того, на некоторых моделях с дифференциалом повышенного трения может быть производственный дефект, вызывающий стук при повороте руля и потерю контроля в поворотах. Раздражающие шумы на холостом ходу часто указывают на необходимость замены трансмиссионной жидкости или могут быть признаком более серьезных механических повреждений. Чаще всего шум возникает из-за износа подшипников или шестерен в коробке передач, которые нуждаются в замене.
Заключение
Автомобиль с автоматической коробкой передач — это более поздняя разработка, которая предлагает множество улучшений для максимального комфорта водителя. Однако, помимо заметных преимуществ, у АКПП есть и свои недостатки, и характерные проблемы. Надеемся, вы нашли полезную информацию в нашей статье. Если у вас остались вопросы, не стесняйтесь задавать их в комментариях ниже!