Обороты холостого хода автомобильного двигателя чем-то похожи на сердцебиение человека: просто прислушавшись, можно понять, в каком он состоянии.
Проблемы с холостым ходом
Такие явления, как низкие или высокие обороты холостого хода, неравномерная работа двигателя на холостом ходу или его остановка через несколько секунд после запуска — это симптомы, указывающие на неполадки в работе двигателя. Их необходимо как можно скорее проверить, диагностировать и устранить. Некоторые из этих ремонтов вы, вероятно, сможете выполнить самостоятельно, в то время как для других потребуется помощь профессионального автомеханика.
Неустойчивая работа на холоде
На улице холодно, и вы останавливаетесь на светофоре. Вы убираете ногу с педали акселератора, чтобы нажать на тормоз, но двигатель начинает работать очень неровно на холостом ходу, а затем глохнет. Однако когда вы перезапускаете двигатель и двигаетесь на более высоких скоростях, он, кажется, работает нормально или, по крайней мере, более плавно. Вот что может быть не так:
- Если у вас карбюратор: возможна неисправность ускорительного насоса или топливного контура. Решение: замените ускорительный насос или карбюратор.
- Возможна утечка вакуума. Решение: проверьте и при необходимости замените вакуумные шланги.
- Возможна проблема с системой зажигания. Решение: проверьте и замените крышку трамблера, бегунок, высоковольтные провода и свечи зажигания.
- Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания. Решение: отрегулируйте момент зажигания.
- Возможен сбой в компьютерной системе управления двигателем. Решение: обратитесь к вашему механику или дилеру для проверки системы управления двигателем с помощью диагностического сканера. Они протестируют цепи и отремонтируют или заменят компоненты по мере необходимости.
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) может быть неисправен. Решение: замените клапан EGR.
- У двигателя могут быть механические проблемы. Решение: проверьте компрессию, чтобы определить состояние двигателя.
- Холостой ход неправильно отрегулирован. Решение: отрегулируйте холостой ход в соответствии с заводскими параметрами автомобиля.
- Топливные форсунки могут быть загрязнены. Решение: очистите или замените топливные форсунки.
Неустойчивый холостой ход на прогретом двигателе
Если вы сталкиваетесь с той же проблемой, что и на холодном двигателе, но ваш двигатель уже прогрет или даже горячий, это может указывать на следующие проблемы:
- Если у вас карбюратор: возможна неисправность ускорительного насоса или топливного контура. Решение: замените ускорительный насос или карбюратор.
- Возможна утечка вакуума. Решение: проверьте и при необходимости замените вакуумные шланги.
- Регулятор давления топлива может работать при слишком низком давлении. Решение: проверьте давление топлива с помощью манометра. Замените регулятор давления топлива.
- Обороты холостого хода установлены неправильно. Решение: отрегулируйте обороты холостого хода в соответствии со спецификациями.
- Возможна проблема с системой зажигания. Решение: проверьте и замените крышку трамблера, бегунок, высоковольтные провода и свечи зажигания.
- Возможен сбой в компьютерной системе управления двигателем. Решение: обратитесь к вашему механику или дилеру для проверки системы управления двигателем с помощью диагностического сканера. Они протестируют цепи и отремонтируют или заменят компоненты по мере необходимости.
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) может быть неисправен. Решение: замените клапан EGR.
- У двигателя могут быть механические проблемы. Решение: проверьте компрессию, чтобы определить состояние двигателя.
- Топливные форсунки могут быть загрязнены. Решение: очистите или замените топливные форсунки.
Высокие обороты холостого хода
Даже после того как двигатель проработал достаточно долго, чтобы прогреться, обороты холостого хода не возвращаются к норме, а продолжают оставаться высокими. Вы особенно замечаете это при остановке, когда приходится сильнее нажимать на педаль тормоза, чтобы удержать автомобиль на месте. Вот что может происходить:
- Если у вас карбюратор: возможна неисправность ускорительного насоса или топливного контура. Решение: замените ускорительный насос или карбюратор.
- Двигатель может перегреваться. Решение: проверьте и отремонтируйте систему охлаждения.
- Регулятор давления топлива может работать при слишком низком давлении. Решение: проверьте давление топлива с помощью манометра. Замените регулятор давления топлива. (Это не самостоятельная работа, за исключением самых опытных механиков).
- Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания. Решение: отрегулируйте момент зажигания.
- Возможна проблема с системой зажигания. Решение: проверьте и замените крышку трамблера, бегунок, высоковольтные провода и свечи зажигания.
- Возможен сбой в компьютерной системе управления двигателем. Решение: обратитесь к вашему механику или дилеру для проверки систем управления двигателем с помощью диагностического сканера. Они протестируют цепи и отремонтируют или заменят компоненты по мере необходимости.
- Возможна утечка вакуума. Решение: проверьте и при необходимости замените вакуумные шланги.
- Неисправен регулятор холостого хода. Решение: замените регулятор холостого хода.
- Генератор может работать неправильно. Решение: замените генератор.
Заглохание при остановке
Вы едете, и все в порядке, до тех пор, пока вы не отпустите педаль акселератора и не нажмете на тормоза. В этот момент двигатель начинает вибрировать и может даже заглохнуть. Вот несколько возможных причин:
- Возможна серьезная утечка вакуума. Решение: проверьте и при необходимости замените вакуумные шланги.
- Возможен сбой в компьютерной системе управления двигателем. Решение: обратитесь к вашему механику или дилеру для проверки системы управления двигателем с помощью диагностического сканера. Они протестируют цепи и отремонтируют или заменят компоненты по мере необходимости.
- Разрыв linkage (тяги/кулисы). Решение: отремонтируйте или замените linkage по мере необходимости.
Проблемы с холостым ходом могут вызывать раздражение, но при терпеливом поиске неисправностей у вас есть реальный шанс их решить. Не забывайте всегда проверять холостой ход двигателя при выключенных кондиционере и обогреве заднего стекла, так как эти системы предназначены для изменения оборотов холостого хода при их включении из-за нагрузки, которую они создают на двигатель.