Холостой ход автомобильного двигателя немного похож на сердцебиение человека: просто послушав, можно понять его состояние.
Проблемы с холостым ходом
Низкие обороты холостого хода, высокие обороты, неровная работа или пропуски зажигания после нескольких секунд работы на холостом ходу — это симптомы того, что с двигателем что-то не так. Их необходимо как можно скорее проверить, диагностировать и отремонтировать. Некоторые ремонты вы, возможно, сможете выполнить самостоятельно, другие же следует доверить профессиональному механику.
Неровный холостой ход на холодном двигателе
Вы останавливаетесь на светофоре в холодный день. Как только вы убираете ногу с педали акселератора и нажимаете на тормоз, двигатель начинает работать очень неровно на холостом ходу, а затем глохнет. Однако если вы перезапустите двигатель и поедете на более высокой скорости, он, кажется, работает нормально или, по крайней мере, более плавно. Возможные проблемы следующие:
Если у вас карбюратор, возможно, неисправен ускорительный насос или топливный контур. Мера: замените ускорительный насос или карбюратор.
Возможна утечка вакуума. Мера: проверьте и при необходимости замените вакуумные шланги.
Возможна проблема в системе зажигания. Мера: проверьте и замените крышку распределителя, ротор, провода свечей зажигания и сами свечи.
Возможно, угол опережения зажигания установлен неправильно. Мера: отрегулируйте момент зажигания.
Возможен сбой в компьютерной системе управления двигателем. Мера: отвезите автомобиль в мастерскую или к дилеру, чтобы они проверили систему управления двигателем с помощью диагностического оборудования. Протестируйте цепи и при необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
Возможно, неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Мера: замените клапан EGR.
Возможна механическая проблема с двигателем. Мера: проверьте компрессию, чтобы оценить состояние двигателя.
Холостой ход неправильно отрегулирован. Мера: отрегулируйте холостой ход в соответствии с заводскими настройками автомобиля.
Возможно, топливные форсунки загрязнены. Мера: очистите или замените топливные форсунки.
Неровный холостой ход на прогретом двигателе
Если те же проблемы возникают, когда двигатель прогрет или горячий, это может указывать на следующие неисправности:
Если у вас карбюратор, возможно, неисправен ускорительный насос или топливный контур. Мера: замените ускорительный насос или карбюратор.
Возможна утечка вакуума. Мера: проверьте и при необходимости замените вакуумные шланги.
Возможно, регулятор давления топлива работает при слишком низком давлении. Мера: проверьте давление топлива с помощью манометра. Замените регулятор давления топлива.
Обороты холостого хода неправильно отрегулированы. Мера: отрегулируйте обороты холостого хода в соответствии со спецификациями.
Возможна проблема в системе зажигания. Мера: проверьте и замените крышку распределителя, ротор, провода свечей зажигания и сами свечи.
Возможен сбой в компьютерной системе управления двигателем. Мера: отвезите автомобиль в мастерскую или к дилеру, чтобы они проверили систему управления двигателем с помощью диагностического оборудования. Протестируйте цепи и при необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
Возможно, неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Мера: замените клапан EGR.
Возможна механическая проблема с двигателем. Мера: проверьте компрессию, чтобы оценить состояние двигателя.
Возможно, топливные форсунки загрязнены. Мера: очистите или замените топливные форсунки.
Высокие обороты холостого хода
Даже после того как двигатель прогрелся и обороты должны были нормализоваться, он продолжает работать на высоких оборотах холостого хода. Это особенно заметно при остановке, после чего вам приходится сильнее нажимать на педаль тормоза, чтобы автомобиль не двигался. Возможные причины:
Если у вас карбюратор, возможно, неисправен ускорительный насос или топливный контур. Мера: замените ускорительный насос или карбюратор.
Возможно, двигатель перегревается. Мера: проверьте и отремонтируйте систему охлаждения.
Возможно, регулятор давления топлива работает при слишком низком давлении. Мера: проверьте давление топлива с помощью манометра. Замените регулятор давления топлива. (Это не работа для самостоятельного выполнения, кроме самых опытных механиков.)
Возможно, угол опережения зажигания установлен неправильно. Мера: отрегулируйте момент зажигания.
Возможна проблема в системе зажигания. Мера: проверьте и замените крышку распределителя, ротор, провода свечей зажигания и сами свечи.
Возможен сбой в компьютерной системе управления двигателем. Мера: отвезите автомобиль в мастерскую или к дилеру, чтобы они проверили систему управления двигателем с помощью диагностического оборудования. Протестируйте цепи и при необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
Возможна утечка вакуума. Мера: проверьте и при необходимости замените вакуумные шланги.
Возможно, неисправен блок управления холостым ходом. Мера: замените блок управления холостым ходом.
Возможно, генератор работает неправильно. Мера: замените генератор.
Пропуски зажигания на холостом ходу
Во время движения все в порядке, но проблемы начинаются, когда вы убираете ногу с педали акселератора и нажимаете на тормоз. В этот момент двигатель начинает вибрировать и даже может давать пропуски зажигания. Возможные причины:
Возможна значительная утечка вакуума. Мера: проверьте и при необходимости замените вакуумные шланги.
Возможен сбой в компьютерной системе управления двигателем. Мера: отвезите автомобиль в мастерскую или к дилеру, чтобы они проверили систему управления двигателем с помощью диагностического оборудования. Протестируйте цепи и при необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
Возможно, повреждено соединение. Мера: при необходимости отремонтируйте или замените соединение.
Проблемы с холостым ходом могут вызывать раздражение, но при терпеливом поиске неисправностей у вас есть реальный шанс их решить. Не забывайте всегда проверять холостой ход двигателя с выключенными кондиционером и обогревателем стекол, поскольку эти системы предназначены для изменения холостого хода при включении из-за повышенной нагрузки на двигатель.