P0C39 – Plage / performance du capteur de température du convertisseur DC / DC ‘A’

P0C39 Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C39

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C39

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C39 Signification

L’ECU MG détecte la température du convertisseur élévateur à l’aide du capteur de température intégré au convertisseur élévateur. Le convertisseur élévateur utilisant le capteur de température délivre une tension qui varie entre 0,5 et 4,5 V en réponse à un changement de température. Plus la température du convertisseur élévateur est élevée, plus la tension de sortie est basse. Inversement, plus la température du convertisseur élévateur est basse, plus la tension de sortie est élevée. La charge limite de l’ECU MG basée sur les signaux envoyés par le capteur de température du convertisseur élévateur pour aider à prévenir la surchauffe. L’ECU MG détecte également les dysfonctionnements du capteur de température du convertisseur élévateur et de son câblage.

P0C38 – Circuit du capteur de température du convertisseur DC / DC ‘A’

P0C38 Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C38

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C38

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C38 Signification

L’ECU MG détecte la température du convertisseur élévateur à l’aide du capteur de température intégré au convertisseur élévateur. Le convertisseur élévateur utilisant le capteur de température délivre une tension qui varie entre 0,5 et 4,5 V en réponse à un changement de température. Plus la température du convertisseur élévateur est élevée, plus la tension de sortie est basse. Inversement, plus la température du convertisseur élévateur est basse, plus la tension de sortie est élevée. La charge limite de l’ECU MG basée sur les signaux envoyés par le capteur de température du convertisseur élévateur pour aider à prévenir la surchauffe. L’ECU MG détecte également les dysfonctionnements du capteur de température du convertisseur élévateur et de son câblage.

P0C37 – Circuit du capteur F de température de batterie hybride intermittent / irrégulier

P0C37 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride
  • Unité intelligente de batterie
  • Faisceau de câbles ou connecteur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C37

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C37

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C37 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C36 – Circuit F du capteur de température de batterie hybride élevé

P0C36 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride
  • Unité intelligente de batterie
  • Faisceau de câbles ou connecteur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C36

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C36

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C36 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C35 – Circuit du capteur F de température de batterie hybride bas

P0C35 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride
  • Unité intelligente de batterie
  • Faisceau de câbles ou connecteur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C35

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C35

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C35 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C34 – Plage / performance du circuit du capteur de température de batterie hybride «F»

P0C34 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride
  • Unité intelligente de batterie
  • Faisceau de câbles ou connecteur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C34

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C34

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C34 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C33 – Circuit de capteur de température de batterie hybride «F»

P0C33 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride
  • Unité intelligente de batterie
  • Faisceau de câbles ou connecteur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C33

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C33

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C33 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C32 – Performances du système de refroidissement de batterie hybride

P0C32 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride
  • Unité intelligente de batterie
  • Faisceau de câbles ou connecteur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C32

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C32

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C32 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C31 – Performances du système de refroidissement de l’onduleur ‘B’

P0C31 Causes possibles

  • Système de refroidissement de l’inverseur «B» défectueux
  • Le faisceau du système de refroidissement de l’onduleur ‘B’ est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du système de refroidissement de l’onduleur «B»

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C31

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C31

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C31 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le système de refroidissement de l’onduleur «B». L’ECM définit le code OBDII lorsque le système de refroidissement de l’onduleur «B» n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0C30 – État de charge de la batterie hybride élevé

P0C30 Causes possibles

  • ECU de contrôle de gestion de l’alimentation défectueux
  • Le faisceau de l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du calculateur de contrôle de gestion de l’alimentation

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C30

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C30

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C30 Signification

L’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation surveille son fonctionnement interne, il définit les DTC et effectue un contrôle de sécurité lorsqu’il détecte les dysfonctionnements suivants.