P0C60 Causes possibles

• Moteur de véhicule hybride défectueux
• Le faisceau du moteur du véhicule hybride est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur du véhicule hybride
• ECU de commande HV défectueux

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C60

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C60

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C60 Signification

Le résolveur de moteur est un type de capteur qui détecte la position des pôles magnétiques, indispensables pour assurer le contrôle très efficace des MG1 et MG2.

Le stator du résolveur contient une bobine d’excitation et deux bobines de détection. Parce que le rotor a une forme ovale, l’écart entre le stator et le rotor change à mesure que le rotor tourne. Un courant alternatif avec une fréquence prédéterminée circule à travers la bobine d’excitation, et les bobines de détection S et C produisent des courants alternatifs conformément à la position du rotor du capteur.

L’ECU de commande HV détecte la position absolue du rotor en fonction des phases des bobines de détection S et C et de la hauteur de leur forme d’onde. En outre, la CPU calcule la quantité de changement de position dans un laps de temps prédéterminé, afin d’utiliser le résolveur comme capteur de vitesse.

P0C5F Causes possibles

• Moteur de véhicule hybride défectueux
• Le faisceau du moteur du véhicule hybride est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur du véhicule hybride
• ECU de commande HV défectueux

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C5F

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C5F

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C5F Signification

Le résolveur de moteur est un type de capteur qui détecte la position des pôles magnétiques, indispensables pour assurer le contrôle très efficace des MG1 et MG2.
Le stator du résolveur contient une bobine d’excitation et deux bobines de détection. Parce que le rotor a une forme ovale, l’écart entre le stator et le rotor change à mesure que le rotor tourne. Un courant alternatif avec une fréquence prédéterminée circule à travers la bobine d’excitation, et les bobines de détection S et C produisent des courants alternatifs conformément à la position du rotor du capteur.
L’ECU de commande HV détecte la position absolue du rotor en fonction des phases des bobines de détection S et C et de la hauteur de leur forme d’onde. En outre, la CPU calcule la quantité de changement de position dans un laps de temps prédéterminé, afin d’utiliser le résolveur comme capteur de vitesse.

P0C5E Causes possibles

• Moteur de véhicule hybride défectueux
• Le faisceau du moteur du véhicule hybride est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur du véhicule hybride
• ECU de commande HV défectueux

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C5E

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C5E

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C5E Signification

Le résolveur de moteur est un type de capteur qui détecte la position des pôles magnétiques, indispensables pour assurer le contrôle très efficace des MG1 et MG2.
Le stator du résolveur contient une bobine d’excitation et deux bobines de détection. Parce que le rotor a une forme ovale, l’écart entre le stator et le rotor change à mesure que le rotor tourne. Un courant alternatif avec une fréquence prédéterminée circule à travers la bobine d’excitation, et les bobines de détection S et C produisent des courants alternatifs conformément à la position du rotor du capteur.
L’ECU de commande HV détecte la position absolue du rotor en fonction des phases des bobines de détection S et C et de la hauteur de leur forme d’onde. En outre, la CPU calcule la quantité de changement de position dans un laps de temps prédéterminé, afin d’utiliser le résolveur comme capteur de vitesse.

P0C5D Causes possibles

• Générateur de moteur d’entraînement défectueux
• Le faisceau du moteur d’entraînement est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du générateur du moteur d’entraînement

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C5D

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C5D

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C5D Signification

Le capteur de position du moteur d’entraînement est surveillé par le module de commande du moteur. Le module de commande du moteur surveille la position angulaire, la vitesse et la direction du rotor du générateur d’entraînement du moteur sur la base des signaux du capteur de position de type résolveur. Le capteur de position contient une bobine d’entraînement, deux bobines entraînées et un rotor métallique de forme irrégulière. Le rotor métallique est fixé mécaniquement à l’arbre du moteur-générateur d’entraînement. Lorsque le véhicule est allumé, le module de commande du moteur délivre un signal d’excitation de 7 volts ca, 10 kHz à la bobine d’entraînement. Le signal d’excitation de la bobine d’entraînement crée un champ magnétique entourant les deux bobines entraînées et le rotor de forme irrégulière. Le module de commande du moteur surveille ensuite les deux circuits de bobine entraînés pour un signal de retour. La position du rotor métallique irrégulier fait que les signaux de retour induits magnétiquement des bobines entraînées varient en taille et en forme. Une comparaison des deux signaux des bobines entraînées permet au module de commande du moteur de déterminer la position, la vitesse et la direction exactes du rotor du moteur-alternateur d’entraînement. Le capteur de position est une partie non réparable du moteur d’entraînement.

P0C5C Causes possibles

• Générateur de moteur d’entraînement défectueux
• Le faisceau du moteur d’entraînement est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du générateur du moteur d’entraînement

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C5C

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C5C

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C5C Signification

Le capteur de position du moteur d’entraînement est surveillé par le module de commande du moteur. Le module de commande du moteur surveille la position angulaire, la vitesse et la direction du rotor du générateur d’entraînement du moteur sur la base des signaux du capteur de position de type résolveur. Le capteur de position contient une bobine d’entraînement, deux bobines entraînées et un rotor métallique de forme irrégulière. Le rotor métallique est fixé mécaniquement à l’arbre du moteur-générateur d’entraînement. Lorsque le véhicule est allumé, le module de commande du moteur délivre un signal d’excitation de 7 volts ca, 10 kHz à la bobine d’entraînement. Le signal d’excitation de la bobine d’entraînement crée un champ magnétique entourant les deux bobines entraînées et le rotor de forme irrégulière. Le module de commande du moteur surveille ensuite les deux circuits de bobine entraînés pour un signal de retour. La position du rotor métallique irrégulier fait que les signaux de retour induits magnétiquement des bobines entraînées varient en taille et en forme. Une comparaison des deux signaux des bobines entraînées permet au module de commande du moteur de déterminer la position, la vitesse et la direction exactes du rotor du moteur-alternateur d’entraînement. Le capteur de position est une partie non réparable du moteur d’entraînement.

P0C5B Causes possibles

• Moteur de véhicule hybride défectueux
• Le faisceau du moteur du véhicule hybride est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur du véhicule hybride
• ECU de commande HV défectueux

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C5B

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C5B

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C5B Signification

Le résolveur de moteur est un type de capteur qui détecte la position des pôles magnétiques, indispensables pour assurer le contrôle très efficace des MG1 et MG2.
Le stator du résolveur contient une bobine d’excitation et deux bobines de détection. Parce que le rotor a une forme ovale, l’écart entre le stator et le rotor change à mesure que le rotor tourne. Un courant alternatif avec une fréquence prédéterminée circule à travers la bobine d’excitation, et les bobines de détection S et C produisent des courants alternatifs conformément à la position du rotor du capteur.
L’ECU de commande HV détecte la position absolue du rotor en fonction des phases des bobines de détection S et C et de la hauteur de leur forme d’onde. En outre, la CPU calcule la quantité de changement de position dans un laps de temps prédéterminé, afin d’utiliser le résolveur comme capteur de vitesse.

P0C5A Causes possibles

• Moteur de véhicule hybride défectueux
• Le faisceau du moteur du véhicule hybride est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur du véhicule hybride
• ECU de commande HV défectueux

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C5A

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C5A

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C5A Signification

Le résolveur de moteur est un type de capteur qui détecte la position des pôles magnétiques, indispensables pour assurer le contrôle très efficace des MG1 et MG2.
Le stator du résolveur contient une bobine d’excitation et deux bobines de détection. Parce que le rotor a une forme ovale, l’écart entre le stator et le rotor change à mesure que le rotor tourne. Un courant alternatif avec une fréquence prédéterminée circule à travers la bobine d’excitation, et les bobines de détection S et C produisent des courants alternatifs conformément à la position du rotor du capteur.
L’ECU de commande HV détecte la position absolue du rotor en fonction des phases des bobines de détection S et C et de la hauteur de leur forme d’onde. En outre, la CPU calcule la quantité de changement de position dans un laps de temps prédéterminé, afin d’utiliser le résolveur comme capteur de vitesse.

P0C59 Causes possibles

• Moteur de véhicule hybride défectueux
• Le faisceau du moteur du véhicule hybride est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur du véhicule hybride
• ECU de commande HV défectueux

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C59

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C59

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C59 Signification

Le résolveur de moteur est un type de capteur qui détecte la position des pôles magnétiques, indispensables pour assurer le contrôle très efficace des MG1 et MG2.
Le stator du résolveur contient une bobine d’excitation et deux bobines de détection. Parce que le rotor a une forme ovale, l’écart entre le stator et le rotor change à mesure que le rotor tourne. Un courant alternatif avec une fréquence prédéterminée circule à travers la bobine d’excitation, et les bobines de détection S et C produisent des courants alternatifs conformément à la position du rotor du capteur.
L’ECU de commande HV détecte la position absolue du rotor en fonction des phases des bobines de détection S et C et de la hauteur de leur forme d’onde. En outre, la CPU calcule la quantité de changement de position dans un laps de temps prédéterminé, afin d’utiliser le résolveur comme capteur de vitesse.

P0C58 Causes possibles

• Générateur de moteur d’entraînement défectueux
• Le faisceau du moteur d’entraînement est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du générateur du moteur d’entraînement

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C58

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C58

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C58 Signification

Le capteur de position du générateur du moteur d’entraînement est contrôlé par le module de commande du moteur. Le module de commande du moteur surveille la position angulaire, la vitesse et la direction du rotor du générateur d’entraînement du moteur sur la base des signaux du capteur de position de type résolveur. Le capteur de position contient une bobine d’entraînement, deux bobines entraînées et un rotor métallique de forme irrégulière. Le rotor métallique est fixé mécaniquement à l’arbre du moteur-générateur d’entraînement. Lorsque le véhicule est allumé, le module de commande du moteur délivre un signal d’excitation de 7 volts ca, 10 kHz à la bobine d’entraînement. Le signal d’excitation de la bobine d’entraînement crée un champ magnétique entourant les deux bobines entraînées et le rotor de forme irrégulière. Le module de commande du moteur surveille ensuite les deux circuits de bobine entraînés pour un signal de retour. La position du rotor métallique irrégulier fait que les signaux de retour induits magnétiquement des bobines entraînées varient en taille et en forme. Une comparaison des deux signaux des bobines entraînées permet au module de commande du moteur de déterminer la position, la vitesse et la direction exactes du rotor du moteur-alternateur d’entraînement. Le capteur de position est une partie non réparable du générateur de moteur d’entraînement.