P2000 – Efficacité des pièges à azote en dessous du seuil, rangée 1

P2000 Causes possibles

  • Capteur ou solénoïde défectueux
  • Le faisceau du capteur ou du solénoïde est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur ou du solénoïde
  • Mise à jour du logiciel du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) / module de commande du moteur (ECM)
  • Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) / module de commande du moteur (ECM) défectueux
  • Convertisseur catalytique de dommages
  • Fonctionnement incorrect du convertisseur catalytique

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P2000

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P2000 Symptômes possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2000 Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) surveille le capteur d’oxygène. Le PCM définit le code OBDII lorsque le capteur d’oxygène n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0C87 – Corrélation «G» / «H» du capteur de température de batterie hybride

P0C87 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride défectueuse
  • Unité intelligente de batterie défectueuse
  • Le faisceau de thermistance de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de thermistance de la batterie hybride

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C87

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C87

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C87 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C86 – Corrélation du capteur de température de batterie hybride «F» / «G»

P0C86 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride défectueuse
  • Unité intelligente de batterie défectueuse
  • Le faisceau de thermistance de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de thermistance de la batterie hybride

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C86

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C86

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C86 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C85 – Circuit de capteur de température de batterie hybride «  H  » intermittent / irrégulier

P0C85 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride défectueuse
  • Unité intelligente de batterie défectueuse
  • Le faisceau de thermistance de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de thermistance de la batterie hybride

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C85

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C85

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C85 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C84 – Circuit du capteur H de température de batterie hybride élevé

P0C84 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride défectueuse
  • Unité intelligente de batterie défectueuse
  • Le faisceau de thermistance de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de thermistance de la batterie hybride

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C84

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C84

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C84 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C83 – Circuit du capteur H de température de batterie hybride bas

P0C83 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride défectueuse
  • Unité intelligente de batterie défectueuse
  • Le faisceau de thermistance de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de thermistance de la batterie hybride

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C83

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C83

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C83 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C82 – Plage / performance du capteur de température de batterie hybride «H»

P0C82 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride défectueuse
  • Unité intelligente de batterie défectueuse
  • Le faisceau de thermistance de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de thermistance de la batterie hybride

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C82

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C82

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C82 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C81 – Circuit du capteur de température de batterie hybride «H»

P0C81 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride défectueuse
  • Unité intelligente de batterie défectueuse
  • Le faisceau de thermistance de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de thermistance de la batterie hybride

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C81

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C81

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C81 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)…

P0C80 – Circuit de capteur de température de batterie hybride «  G  » intermittent / irrégulier

P0C80 Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride défectueuse
  • Unité intelligente de batterie défectueuse
  • Le faisceau de thermistance de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de thermistance de la batterie hybride

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C80

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C80

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C80 Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)

P0C7F – Circuit du capteur G de température de batterie hybride élevé

P0C7F Causes possibles

  • Thermistance de batterie hybride défectueuse
  • Unité intelligente de batterie défectueuse
  • Le faisceau de thermistance de la batterie hybride est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de thermistance de la batterie hybride

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0C7F

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0C7F

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0C7F Signification

Les capteurs de température de la batterie sont fournis à 3 emplacements de la batterie HV. La résistance de la thermistance, intégrée à chaque capteur de température de batterie, varie en fonction des changements de température de la batterie HV. Plus la température de la batterie est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. L’unité intelligente de batterie utilise les capteurs de température de batterie pour détecter la température de batterie HV et envoie la valeur détectée à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation contrôle le ventilateur du ventilateur. (Le ventilateur du ventilateur démarre lorsque la température de la batterie HV dépasse un niveau prédéterminé.)