P082F Circuit de position Y du levier de vitesses

P082F Causes possibles

  •     Capteur de position Y du levier de vitesses défectueux
  •     Levier de vitesses Le faisceau du capteur de position Y est ouvert ou court-circuité
  •     Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du levier de vitesses Y

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P082F

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Coût du diagnostic du code P082F

    Le coût du diagnostic du code P082F est de 1,0 heure de travail. Les taux de main-d’œuvre de réparation automobile varient considérablement à travers le pays, et même au sein d’une même ville. La plupart des ateliers de réparation automobile facturent entre 75 $ et 150 $ l’heure.

P082F

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P082F Signification

Le module de commande de transmission (TCM) surveille le signal du capteur de position Y du levier de vitesses. Le TCM définit le code OBDII lorsque le capteur de position Y du levier de vitesses n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P082E Valeur basse du circuit de position Y du levier de vitesses

P082E Causes possibles

  •     Capteur de position Y du levier de vitesses défectueux
  •     Levier de vitesses Le faisceau du capteur de position Y est ouvert ou court-circuité
  •     Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du levier de vitesses Y

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Premier diagnostic du code P082E

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Coût du diagnostic du code P082E

    Le coût du diagnostic du code P082E est de 1,0 heure de travail. Les taux de main-d’œuvre de réparation automobile varient selon l’emplacement, la marque et le modèle de votre véhicule, et même votre type de moteur. La plupart des ateliers de réparation automobile facturent entre 75 $ et 150 $ l’heure.

P082E

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P082e Description

Le module de commande de transmission (TCM) surveille le signal du capteur de position Y du levier de vitesses. Le TCM définit le code OBDII lorsque le capteur de position Y du levier de vitesses n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

 

P082D Plage / rendement du circuit de position Y du levier de vitesses

P082D Causes possibles

    Capteur de position Y du levier de vitesses défectueux
    Levier de vitesses Le faisceau du capteur de position Y est ouvert ou court-circuité
    Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du levier de vitesses Y

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Diagnostiquer d’abord le code P082D

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Coût du diagnostic du code P082D

    Le coût du diagnostic du code P082D est de 1,0 heure de travail. Les taux de main-d’œuvre de réparation automobile varient selon l’emplacement, la marque et le modèle de votre véhicule, et même votre type de moteur. La plupart des ateliers de réparation automobile facturent entre 75 $ et 150 $ l’heure.

P082D

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P082d Description

Le module de commande de transmission (TCM) surveille le signal du capteur de position Y du levier de vitesses. Le TCM définit le code OBDII lorsque le capteur de position Y du levier de vitesses n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
OBDII Code P082d – Plage / rendement du circuit de position Y du levier de vitesses

P082C Valeur élevée du circuit de position X du levier de vitesses

P082C Causes possible

    Capteur de position du levier de vitesses X défectueux
    Le faisceau du capteur de position du levier de vitesses X est ouvert ou court-circuité
    Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position X du levier de vitesses

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P082C

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Coût du diagnostic du code P082C

    Le coût du diagnostic du code P082C est de 1,0 heure de travail. Les taux de main-d’œuvre de réparation automobile varient considérablement à travers le pays, et même au sein d’une même ville. La plupart des ateliers de réparation automobile facturent entre 75 $ et 150 $ l’heure.

P082C

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P082C Signification

Le module de commande de transmission (TCM) surveille le signal du capteur de position X du levier de vitesses. Le TCM définit le code OBDII lorsque le capteur de position X du levier de vitesses n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
Code OBDII P082C – Circuit de position X du levier de vitesses haut

P082B Valeur basse du circuit de position X du levier de vitesses

P082B Causes possibles

  •      Capteur de position du levier de vitesses X défectueux
  •      Le faisceau du capteur de position du levier de vitesses X est ouvert ou court-circuité
  •      Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position X du levier de vitesses

      

    Qu’est-ce que ça veut dire?

Premier diagnostic du code P082B

     Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P082B

Symptômes

possibles

     Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P082b Description

Le module de commande de transmission (TCM) surveille le signal du capteur de position X du levier de vitesses. Le TCM définit le code OBDII lorsque le capteur de position X du levier de vitesses n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
Code OBDII P082b – Circuit de position X du levier de vitesses bas

P082A Plage / rendement du circuit de position X du levier de vitesses

P082A Causes possibles

    Capteur de position du levier de vitesses X défectueux
    Le faisceau du capteur de position du levier de vitesses X est ouvert ou court-circuité
    Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position X du levier de vitesses

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P082A

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P082A

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P082A Signification

Le module de commande de transmission (TCM) surveille le signal du capteur de position X du levier de vitesses. Le TCM définit le code OBDII lorsque le capteur de position X du levier de vitesses n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
Code OBDII P082A – Plage / performances du circuit de position X du levier de vitesses

P0829 5-6 Dysfonctionnement de changement de vitesse

Qu’est-ce que ça veut dire?

Sur les véhicules à transmission automatique à commande électronique, le solénoïde de changement de vitesse 5-6 est responsable de l’actionnement des circuits hydrauliques pour activer les embrayages ou les bandes qui changent de vitesse à l’intérieur de la transmission automatique. Les solénoïdes de changement de vitesse sont contrôlés soit par un module de commande de transmission (TCM), soit par l’unité de commande du moteur / module de commande du groupe motopropulseur (ECU / PCM). Le circuit de commande peut être contrôlé par l’alimentation ou la masse selon l’application.

Certains véhicules testent automatiquement le circuit même lorsque le rapport n’est pas utilisé, le solénoïde de changement de vitesse 5-6 peut être un solénoïde marche / arrêt ou un cycle de service contrôlé. Le PCM ou le TCM recherche un coup de pied inductif pour déterminer si le solénoïde fonctionne correctement même lorsqu’il n’est pas utilisé. Cette brève activation est trop rapide pour que le solénoïde provoque réellement un décalage dans la transmission. Lorsque le solénoïde est activé et désactivé, le champ magnétique s’effondre en envoyant une tension légèrement plus élevée au PCM qui est utilisée pour déterminer si le solénoïde fonctionne correctement. Remarque: Ce DTC est presque identique à P0781, P0782, P0783 et P0784.

Symptômes

Les symptômes d’un DTC P0829 peuvent inclure:

Vérifier que le voyant du moteur est allumé (témoin de dysfonctionnement / MIL)
Le véhicule ne passera pas de la 5e à la 6e vitesse

Cette condition peut allumer un témoin de contrôle du moteur et éventuellement arrêter complètement les commandes de transmission, ce qui entraîne un mode de sécurité qui n’autorisera qu’un seul rapport par défaut en fonction de l’état du véhicule avec tous les solénoïdes désactivés.

Les causes potentielles d’un code P0829 incluent:

  •     5-6 défaillance du solénoïde de décalage
  •     Court-circuit électrique pour alimenter – fils pincés
  •     Court-circuit électrique à la terre – fils pincés
  •     Câblage du circuit d’alimentation ou de terre ouvert – connexions déconnectées ou desserrées
  •     Panne interne TCM ou PCM

Solutions possibles

Débrancher le faisceau de câbles PCM ou TCM, selon l’application et en utilisant un schéma électrique comme référence, vérifier une résistance excessive ou une ouverture dans le circuit de commande. À l’aide d’un voltmètre numérique (DVOM) réglé sur l’échelle Ohms, vérifiez la résistance sur le solénoïde 5-6 et les sources de terre pour déterminer s’il y a un circuit ouvert ou une résistance excessive dans le solénoïde 5-6. Inspectez visuellement la présence de fils pincés, déconnectés ou desserrés sur les connecteurs du faisceau.

Court-circuit à l’alimentation: Débranchez le câble positif de la batterie et le connecteur du faisceau de câbles à la transmission et vérifiez la continuité à l’aide du DVOM entre la source d’alimentation et le câblage du circuit du solénoïde en position clé en marche / moteur arrêté (KOEO) ainsi qu’en position clé fermée.

Court-circuit à la masse: Débranchez le câble positif de la batterie et le connecteur du faisceau de câblage à la transmission et vérifiez la continuité à l’aide du DVOM entre la source d’alimentation du solénoïde 5-6 et une bonne masse connue.

Panne TCM ou PCM: à l’aide d’un outil d’analyse avancé capable de contrôler les solénoïdes, activez manuellement le solénoïde de décalage 5-6. Il peut être nécessaire d’activer manuellement le relais de commande de transmission sur certains véhicules si l’alimentation n’est pas présente au niveau du connecteur du faisceau de câbles de transmission. Si aucun outil d’analyse n’est disponible, il sera nécessaire de surveiller le circuit du solénoïde 5-6 pour déterminer si le TCM ou le PCM envoie un signal d’alimentation ou de masse au solénoïde 5-6 pendant le fonctionnement du véhicule.

P0828 Circuit haut et bas du commutateur de changement de vitesse

Définition du code P0828

Le code P0828 est un code générique du groupe motopropulseur lié à la transmission, y compris les défauts de pression et les défaillances de capteur. Dans ce cas, le module de commande du moteur (ECM) a détecté un défaut dans le circuit d’entrée du commutateur de montée et de descente, lisant des paramètres supérieurs aux paramètres prédéfinis autorisés.

Les codes liés au P0828 incluent:

    P0819: corrélation de montée et de descente à la plage de transmission
    P0826: Circuit de commutateur de changement de vitesse haut et bas
    P0827: Circuit de décalage haut et bas bas

Que signifie le code P0828?

Si l’ECM détecte une anomalie dans le signal de tension ou de résistance dans le circuit du commutateur de décalage haut et bas entre le commutateur et l’unité de corrélation de plage de transmission, un code P0828 sera stocké. Le circuit comprend le commutateur, tout le câblage et les connecteurs du système, ainsi que les actionneurs de mode. Vous pouvez localiser le sélecteur de vitesses vers le haut et vers le bas près du levier de vitesses dans l’habitacle du véhicule, qui peut être monté sur le volant (comme les «palettes de changement de vitesse». Ces commutateurs ne sont utilisés que sur les véhicules avec des transmissions automatiques à changement manuel (automatisées manuels).

Les véhicules équipés d’un système OBD-II utilisent un système de contrôle informatisé pour utiliser diverses entrées pour calculer les entrées de conduite du moteur afin de déterminer le rapport d’engrenage nécessaire pour obtenir le meilleur rendement énergétique, les performances du moteur et la durée de vie du véhicule.

L’ECM initiera le changement de vitesse vers le haut et vers le bas à travers des solénoïdes de changement de vitesse afin d’actionner le transfert de fluide entre les circuits hydrauliques dans chaque ensemble de vitesses, permettant au conducteur de choisir entre plusieurs stratégies de changement de vitesse, telles que les modes «Normal» et «Performance». Une transmission automatique à changement manuel permettra au conducteur de monter ou descendre rapidement les vitesses grâce à l’utilisation d’un changement ou d’un bouton près du levier de vitesses.

Qu’est-ce qui cause le code P0828?

Plusieurs problèmes peuvent provoquer un code P0828, notamment:

  •     Interrupteur haut et bas endommagé ou défectueux
  •     Connexion électrique endommagée, corrodée ou mauvaise avec le commutateur de changement de vitesse haut et bas
  •     Faisceau, câblage ou connecteurs ouverts ou court-circuités pour l’interrupteur de montée et de descente
  •     Liquides renversés sur le levier de vitesses dans l’habitacle du véhicule
  •     ECM endommagé ou défectueux (rare)

Quels sont les symptômes du code P0828?

Les symptômes d’un code P0828 peuvent inclure:

  •     Vérifiez que le moteur ou le témoin d’avertissement peut s’allumer
  •     Il n’y a peut-être aucun symptôme pour ce code de diagnostic (DTC)
  •     La fonction de changement de vitesse manuel peut être désactivée
  •     Le véhicule peut passer en «mode mou» – ce qui signifie que la transmission peut changer plus grossièrement et que le mode de verrouillage du convertisseur de couple peut être éliminé
  •     La lumière d’overdrive peut clignoter

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0828

Un mécanicien peut utiliser plusieurs méthodes pour diagnostiquer un code de panne P0828, notamment:

   Utiliser un scanner OBD-II pour vérifier un code de panne P0828 stocké

  •     Inspectez visuellement l’habitacle pour déceler tout déversement qui aurait pu pénétrer dans l’interrupteur de changement de vitesse haut et bas
  •     Inspectez visuellement le câblage des circuits pour détecter des signes de dommages, de corrosion ou d’usure
  •     Vérifier la tension de référence et les signaux de masse au niveau du commutateur de changement de vitesse haut et bas et des actionneurs
  •     Utilisez un volt / ohmmètre numérique pour vérifier la continuité et la résistance si la tension de référence et / ou les signaux de masse étaient ouverts
  •     Testez tous les circuits et commutateurs associés pour la continuité et la résistance

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0828

Avant de vérifier et de diagnostiquer un câblage de transmission défectueux, assurez-vous de vérifier si du liquide a été renversé sur le levier de vitesses dans l’habitacle. Nettoyez et réparez tout câblage ou connecteur endommagé à l’emplacement du commutateur de changement de vitesse et testez à nouveau le système avant d’effectuer des réparations plus compliquées.
Quelle est la gravité du code P0828?

Étant donné que la conduite en toute sécurité d’un véhicule peut être affectée en raison de défauts qui stockent un code P0828, ce code est considéré comme un code potentiellement grave. Lorsque ce code apparaît, il est recommandé de ramener immédiatement votre véhicule à votre centre de service local ou à un mécanicien pour réparation et diagnostic.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0828?

Plusieurs réparations peuvent corriger un code de panne P0828 et comprennent:

  •     Nettoyez la zone du levier de vitesses de tout liquide renversé
  •     Réparer ou remplacer tout câblage électrique, faisceau ou connecteur endommagé ou court-circuité
  •     Réparer l’interrupteur de changement de vitesse endommagé ou défectueux
  •     Effacez tous les codes, testez le véhicule et réanalysez pour voir si des codes réapparaissent

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0828

Il est recommandé de vérifier d’abord l’emplacement de l’interrupteur à l’intérieur de l’habitacle pour les liquides renversés, de nettoyer, de réparer tout câblage endommagé si nécessaire et de retester avant de passer à d’autres aspects du circuit de l’interrupteur.

P0827 Circuit de commutateur de changement de vitesse haut et bas

Définition du code P0827

Le code de panne P0827 détecte un problème électrique avec le circuit de commutateur de changement de vitesse haut et bas.

Que signifie le code P0827?

Le code P0827 est un code de panne OBD-II générique qui note un problème électrique avec le circuit du commutateur de montée / descente, qui contient le commutateur de montée / descente, l’actionneur de mode et de nombreux composants électriques. Le commutateur de montée / descente est utilisé par le conducteur pour contrôler les vitesses et les changements de vitesse dans une transmission automatique qui a le mode manuel. Lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) note que le circuit de commutation de montée / descente produit un signal de tension ou de résistance anormal, le code de panne P0827 sera détecté.

Qu’est-ce qui cause le code P0827?

Le code d’anomalie P0827 est le plus souvent causé par des dommages à l’interrupteur de montée / descente, qui est situé dans la cabine du véhicule, généralement sur le levier de vitesses, mais parfois sur le volant ou la colonne. Ces dommages sont généralement le résultat de liquides renversés. Des composants électriques endommagés (tels que les fils et les connecteurs) dans le système peuvent également déclencher le code P0827.

Quels sont les symptômes du code P0827?

Lorsque le code d’anomalie P0827 est détecté, le témoin d’alerte du moteur de vérification s’allumera probablement sur le combiné d’instruments, mais pas toujours. Il est courant que la lumière surmultipliée clignote également. En ce qui concerne la maniabilité, le mode manuel de la boîte de vitesses automatique sera désarmé et la boîte de vitesses peut passer en mode «boiteux», ce qui aura un impact sur la fluidité du changement de vitesse.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0827?

Le code P0827 sera diagnostiqué à l’aide d’un scanner de code de panne OBD-II standard. Un technicien professionnel utilisera le scanner pour observer les données d’arrêt sur image, pour recueillir des informations sur le code. Le mécanicien vérifiera également si des codes de panne supplémentaires sont présents. S’il existe plusieurs codes, ils doivent être traités dans l’ordre dans lequel ils apparaissent sur le scanner. Le mécanicien réinitialisera ensuite les codes de panne, redémarrera le véhicule et vérifiera si le code reste détecté. Si ce n’est pas le cas, le code a probablement été déclenché par erreur ou représente un problème intermittent.

Si le code d’anomalie P0827 reste détecté, le mécanicien doit subir une inspection visuelle des composants électroniques de la transmission automatique. Tous les fils ouverts ou court-circuités, ou les connecteurs endommagés ou corrodés doivent être remplacés (il est également courant que l’ensemble du faisceau électrique soit remplacé). Ensuite, le commutateur de montée / descente devra être soigneusement inspecté et probablement remplacé.

Si le problème n’a pas été trouvé, la tension de référence et les signaux de masse doivent être vérifiés et un volt / ohmmètre numérique peut être utilisé pour tester la résistance et la continuité entre tous les circuits.

Après le remplacement d’un composant, le mécanicien réinitialisera les codes de panne, redémarrera le véhicule et vérifiera à nouveau si les codes reviennent. Ce faisant, le technicien pourra identifier dès que le problème sera résolu.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0827

L’erreur la plus fréquente lors du diagnostic du code P0827 est l’incapacité à se conformer correctement au protocole de diagnostic du code de panne OBD-II. Les techniciens doivent respecter le protocole étape par étape, à tout moment, pour garantir que chaque réparation est à la fois approfondie et efficace.

Il est assez fréquent que les interrupteurs endommagés passent inaperçus, car les déversements de liquide ne laissent pas toujours de signes physiques de dommages.

Quelle est la gravité du code P0827?

Un véhicule avec un code de panne P0827 détecté sera toujours pilotable, bien que le mode de changement de vitesse manuel puisse être désactivé, et le changement de vitesse peut être un peu dur. Si ce code n’est pas résolu, la transmission peut être endommagée, le code P0827 doit donc être adressé dès qu’il est détecté.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0827?

Les réparations les plus courantes pour le code P0827 sont le remplacement du commutateur de montée / descente et le remplacement des composants électriques. Dans de très rares cas, le PCM peut devoir être remplacé.

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0827

Le code d’anomalie P0827 s’applique uniquement aux véhicules équipés de transmissions automatiques avec mode de changement de vitesse manuel.

P0826 Circuit de commutateur de changement de vitesse haut et bas

Quelle est la gravité du code?

Le fait d’avoir un code de diagnostic P0826 ne signifie pas que votre véhicule est sur le point de vous laisser en panne. Cependant, vous ne pourrez probablement pas contrôler manuellement la transmission.

Symptômes

Les symptômes d’un P0826 incluent:

     Déplacement brutal
     Fonction de décalage manuel désactivée
     Mode mou

Les causes

     Câblage ou connecteurs endommagés
     Commutateur de montée et de descente endommagé ou défectueux

Comment diagnostiquer le code?

Il n’est pas rare que des problèmes électriques soient à l’origine d’un code de panne P0826 OBDII, donc le câblage et les connecteurs doivent être soigneusement examinés pour détecter tout signe de dommage. Si aucun problème n’est détecté, le commutateur de changement de vitesse haut / bas devra être testé.