P084A Capteur / commutateur de pression de fluide de transmission H Circuit

Qu’est-ce que ça veut dire?

Ce code de diagnostic générique du groupe motopropulseur / moteur s’applique généralement à tous les véhicules équipés d’OBD-II, y compris, mais sans s’y limiter, Nissan, Dodge, Chrysler, Honda, Chevrolet, GMC, Toyota, etc., mais semble être le plus souvent vu sur les véhicules Nissan.

Le TFPS convertit les pressions de transmission mécaniques en un signal électrique pour le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ou le module de commande de la transmission (TCM). En règle générale, le PCM / TCM informera ensuite les autres contrôleurs utilisant le bus de communication de données du véhicule.

Le PCM / TCM reçoit ce signal de tension pour déterminer la pression de fonctionnement de la transmission ou lorsqu’un changement se produit. Ce code est défini si cette entrée « H » ne correspond pas aux tensions de fonctionnement normales stockées dans la mémoire du PCM / TCM. Cela peut également être dû à des problèmes mécaniques internes à l’intérieur de la transmission. Reportez-vous à un manuel de réparation spécifique au véhicule pour déterminer quel est le circuit «H» pour votre véhicule particulier.

Le P084A est généralement un problème de circuit électrique (circuit du capteur TFPS), bien que, comme indiqué précédemment, ce code puisse également être réglé en raison de problèmes mécaniques (fuites internes, billes de contrôle fissurées ou manquantes dans le corps de la vanne, pression de fonctionnement du système faible / pression de la conduite principale, valve coincée dans le corps de valve). Cela ne peut pas être ignoré dans la phase de dépannage, en particulier lorsqu’il s’agit d’un problème intermittent.

Les étapes de dépannage peuvent varier selon le fabricant, le type de capteur TFPS et la couleur des fils.

Codes de circuit associés du capteur de pression de fluide trans « H »:

P084B Capteur / commutateur de pression du fluide de transmission Plage / rendement du circuit « H »
P084C Capteur / commutateur « H » de pression du fluide de transmission bas
P084D Capteur / commutateur « H » de pression du fluide de transmission élevé
P084E Capteur / commutateur de pression du fluide de transmission « H », circuit intermittent

Gravité du code et symptômes

La gravité dépend du circuit dans lequel la panne s’est produite. Comme il s’agit d’une panne électrique, le PCM / TCM peut compenser dans une certaine mesure. L’échec peut signifier que le PCM / TCM modifie le décalage de la transmission s’il est contrôlé électroniquement.

Les symptômes d’un code moteur P084A peuvent inclure:

Voyant de dysfonctionnement allumé
Changement dans la qualité des équipes
Le véhicule démarre en 2e ou 3e vitesse (boite en mode)

Les causes

En règle générale, les causes de ce code à définir sont les suivantes:

    Ouvert dans le circuit de signal vers le capteur TFPS – possible
    Court-circuit à la tension dans le circuit de signal vers le capteur TFPS – possible
    Court-circuit à la masse dans le circuit de signal vers le capteur TFPS – possible
    Capteur TFPS défectueux – probable problème de transmission mécanique interne – possible
    PCM échoué – peu probable (programmation requise après le remplacement)

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (BST) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif connu publié par le fabricant et peut vous faire économiser du temps et de l’argent lors du diagnostic.

Un bon exemple de cela serait s’il y a des codes connus liés à l’alimentation avec le P084A, ou s’il y a plus d’un jeu de codes de capteur / interrupteur de pression. Si tel est le cas, commencez d’abord votre diagnostic par le code d’erreur lié à l’alimentation ou par le diagnostic à codes multiples, car cela peut être la raison du P084A.

Ensuite, localisez le capteur / commutateur de pression du fluide de transmission (TFPS) sur votre véhicule particulier. Le TFPS se trouve généralement attaché au côté du corps de soupape à l’intérieur de la transmission, bien qu’il soit parfois vissé dans le côté du boîtier / corps de transmission lui-même. Une fois localisé, inspectez visuellement le connecteur et le câblage. Recherchez les éraflures, les frottements, les fils dénudés, les brûlures ou le plastique fondu. Séparez le connecteur et inspectez soigneusement les bornes (les parties métalliques) à l’intérieur du connecteur. Voyez s’ils ont l’air brûlés ou ont une teinte verte indiquant la corrosion, surtout s’ils sont fixés à l’extérieur du carter de transmission. Utilisez un nettoyant pour contacts électriques et une brosse à poils en plastique si le nettoyage des bornes est nécessaire. Laissez sécher et appliquez de la graisse électrique là où les bornes entrent en contact.

Si vous disposez d’un outil d’analyse, supprimez les codes de diagnostic de la mémoire et voyez si le code P084A revient. Si ce n’est pas le cas, les connexions étaient probablement votre problème.

Il s’agit du domaine de préoccupation le plus courant pour ce code, car les connexions de transmission externes présentent le plus grand nombre de problèmes de corrosion.

Si le code P084A revient, nous devrons tester le capteur TFPS et ses circuits associés. Avec la clé éteinte, déconnectez le connecteur électrique du capteur TFPS. Connectez un fil noir du voltmètre numérique (DVOM) à la borne de terre ou de référence basse au connecteur du faisceau de câbles du capteur TFPS. Connectez le fil rouge du voltmètre numérique à la borne de signal du TFPS connecteur du faisceau de câbles su capteur . Tournez la clé sur le moteur éteint. Vérifiez les spécifications du fabricant; le voltmètre doit indiquer 12 volts ou 5 volts. Agitez les connexions pour voir si elles changent. Si la tension est incorrecte, réparez le câble d’alimentation ou de mise à la terre ou remplacez le PCM / TCM.

Si le test précédent a réussi, connectez un fil d’un ohmmètre à la borne de signal du capteur TFPS et l’autre fil à la masse ou à la borne de référence basse du capteur. Vérifiez les spécifications du fabricant sur la résistance du capteur pour tester avec précision la résistance à la pression lorsqu’aucune pression ne lui est appliquée. Agitez le connecteur du capteur / commutateur de pression du fluide de transmission tout en surveillant la résistance. Si les lectures de l’ohmmètre ne passent pas, remplacez le TFPS.

Si tous les tests précédents ont réussi et que vous continuez à obtenir un P084A, cela indiquerait très probablement un capteur TFPS défectueux, bien qu’un PCM / TCM défectueux ne puisse pas être exclu, ni des dysfonctionnements de la transmission interne jusqu’à ce que le capteur TFPS ait été remplacé. En cas de doute, demandez l’aide d’un diagnostiqueur automobile qualifié. Les PCM / TCM doivent être programmés ou calibrés en fonction du véhicule afin d’être installés correctement.

P0849 Capteur / commutateur de pression du fluide de transmission B, circuit intermittent

Qu’est-ce que ça veut dire?

Ce code générique de diagnostic de groupe motopropulseur / moteur s’applique généralement à tous les véhicules équipés d’OBD-II (par exemple GM, Chevrolet, Honda, Toyota, Ford, etc.), mais apparaît plus souvent dans les véhicules Nissan.

Le PCM / TCM reçoit ce signal de tension pour déterminer la pression de fonctionnement de la transmission ou lorsqu’un changement se produit. Ce code est défini si cette entrée « B » ne correspond pas aux tensions de fonctionnement normales stockées dans la mémoire du PCM / TCM. Cela peut également être dû à des problèmes mécaniques internes à l’intérieur de la transmission. Reportez-vous à un manuel de réparation spécifique au véhicule pour déterminer quel est le circuit «B» pour votre véhicule particulier.

P0849 est généralement un problème de circuit électrique (circuit du capteur TFPS), bien que, comme indiqué précédemment, ce code puisse également être défini en raison de problèmes mécaniques (fuites internes, billes de contrôle fissurées ou manquantes dans le corps de la vanne, pression de fonctionnement du système faible / pression de la conduite principale, valve coincée dans le corps de valve). Cela ne peut pas être ignoré dans la phase de dépannage, en particulier lorsqu’il s’agit d’un problème intermittent.

Les étapes de dépannage peuvent varier selon le fabricant, le type de capteur TFPS et la couleur des fils.

Codes de circuit associés du capteur de pression de fluide trans B:

P0845 Capteur / commutateur de pression de fluide de transmission, circuit « B »
P0846 Capteur / interrupteur de pression du fluide de transmission « B » Circuit Performance
P0847 Capteur / commutateur « B » de pression du fluide de transmission bas
P0848 Capteur / commutateur « B » de pression du fluide de transmission élevé

Gravité du code et symptômes

La gravité dépend du circuit dans lequel la défaillance s’est produite. Comme il peut s’agir d’une défaillance électrique ou d’une défaillance mécanique, le PCM / TCM peut compenser dans une certaine mesure. L’échec peut signifier que le PCM / TCM modifie le décalage de la transmission s’il est contrôlé électroniquement.

Les symptômes d’un code moteur P0849 peuvent inclure:

    Voyant de dysfonctionnement allumé
    Changement dans la qualité des équipes
    Le véhicule démarre en 2e ou 3e vitesse (boite en mode)

Les causes

En règle générale, les causes de ce code à définir sont les suivantes:

Ouverture intermittente dans le circuit de signal vers le capteur TFPS
Court-circuit intermittent à la tension dans le circuit de signal vers le capteur TFPS
Court-circuit intermittent à la terre dans le circuit de signal vers le capteur TFPS
Capteur TFPS en panne – probable
Problème de transmission mécanique interne – possible
PCM échoué – peu probable (programmation requise après le remplacement)

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon exemple de cela serait s’il y a des codes connus liés à l’alimentation avec le P0849, ou s’il y a plus d’un jeu de codes de capteur / interrupteur de pression. Si tel est le cas, commencez d’abord votre diagnostic par le code d’erreur lié à l’alimentation ou par le diagnostic à codes multiples, car cela peut être la raison du P0849.

Si vous disposez d’un outil d’analyse, supprimez les codes de diagnostic de la mémoire et voyez si le code P0849 revient. Si ce n’est pas le cas, les connexions étaient probablement votre problème.

Il s’agit du domaine de préoccupation le plus courant pour ce code, car les connexions de transmission externes présentent le plus grand nombre de problèmes de corrosion.

Si le code P0849 revient, nous devrons tester le capteur TFPS et ses circuits associés. Avec la clé éteinte, déconnectez le connecteur électrique du capteur TFPS. Connectez un fil noir du voltmètre numérique (DVOM) à la borne de terre ou de référence basse au connecteur du faisceau de câbles du capteur TFPS. Connectez le fil rouge du voltmètre numérique à la borne de signal du faisceau de câbles du capteur TFPS ou. Tournez la clé sur le moteur éteint. Vérifiez les spécifications du fabricant; le voltmètre doit indiquer 12 volts ou 5 volts. Agitez les connexions pour voir si elles changent. Si la tension est incorrecte, réparez le câble d’alimentation ou de mise à la terre ou remplacez le PCM / TCM.

Si tous les tests précédents ont réussi et que vous continuez à obtenir un P0849, cela indiquerait très probablement un capteur TFPS défectueux, bien qu’un PCM / TCM défectueux ne puisse pas être exclu, ni des dysfonctionnements de la transmission interne jusqu’à ce que le capteur TFPS ait été remplacé. En cas de doute, demandez l’aide d’un diagnostiqueur automobile qualifié. Les PCM / TCM doivent être programmés ou calibrés en fonction du véhicule afin d’être installés correctement.

P0848 Circuit du capteur / commutateur B de pression du fluide de transmission élevé

Qu’est-ce que ça veut dire?

Ce code générique de diagnostic de groupe motopropulseur / moteur s’applique généralement à tous les véhicules équipés d’OBD-II, y compris, mais sans s’y limiter, à Dodge, Chrysler, Chevrolet, GMC, Acura, Toyota, etc.

Le PCM / TCM reçoit ce signal de tension pour déterminer la pression de fonctionnement de la transmission ou lorsqu’un changement se produit. Ce code est défini si cette entrée « B » ne correspond pas aux tensions de fonctionnement normales stockées dans la mémoire du PCM / TCM. Reportez-vous à un manuel de réparation spécifique au véhicule pour déterminer quel est le circuit «B» pour votre véhicule particulier.

P0848 est généralement un problème de circuit électrique (circuit de capteur TFPS). Cela ne peut pas être ignoré dans la phase de dépannage, en particulier lorsqu’il s’agit d’un problème intermittent.

Les étapes de dépannage peuvent varier selon le fabricant, le type de capteur TFPS et la couleur des fils.

Codes de circuit associés du capteur de pression de fluide trans B:

P0845 Capteur / commutateur de pression de fluide de transmission, circuit « B »
P0846 Capteur / commutateur de pression du fluide de transmission Plage / rendement du circuit « B »
P0847 Capteur / commutateur « B » de pression du fluide de transmission bas
P0849 Capteur / interrupteur de pression de fluide de transmission, circuit « B » intermittent

Gravité du code et symptômes

Les symptômes d’un code moteur P0848 peuvent inclure:

Voyant de dysfonctionnement allumé
Changement dans la qualité des équipes
Le véhicule démarre en 2e ou 3e vitesse (boite en mode)

Les causes

En règle générale, les causes de ce code à définir sont les suivantes:

Court-circuit à l’alimentation dans le circuit de signal du capteur TFPS – possible
Circuit ouvert au sol du capteur TFPS – possible
Capteur TFPS en panne / en court-circuit interne – probable
PCM échoué – peu probable (programmation requise après le remplacement)

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon exemple de ceci serait s’il y a des codes connus liés à l’alimentation avec le P0848, ou s’il y a plus d’un code de capteur / interrupteur de pression. Si tel est le cas, commencez d’abord votre diagnostic par le code d’erreur lié à l’alimentation ou par le diagnostic à codes multiples, car cela peut être la raison du P0848.

Si vous disposez d’un outil d’analyse, supprimez les codes de diagnostic de la mémoire et voyez si le code P0848 revient. Si ce n’est pas le cas, les connexions étaient probablement votre problème.

Il s’agit du domaine de préoccupation le plus courant pour ce code, car les connexions de transmission externes présentent le plus grand nombre de problèmes de corrosion.

Si le code P0848 revient, nous devrons tester le capteur TFPS et ses circuits associés. Avec la clé éteinte, déconnectez le connecteur électrique du capteur TFPS. Connectez un fil noir du voltmètre numérique (DVOM) à la borne de terre ou de référence basse au connecteur du faisceau de câbles du capteur TFPS. Connectez le fil rouge du voltmètre numérique à la borne de signal au connecteur du faisceau de câblage du capteur TFPS. Tournez la clé sur le moteur éteint. Vérifiez les spécifications du fabricant; le voltmètre doit indiquer 12 volts ou 5 volts. Agitez les connexions pour voir si elles changent. Si la tension est incorrecte, réparez le câble d’alimentation ou de mise à la terre ou remplacez le PCM / TCM.

Si le test précédent a réussi, connectez un fil d’un ohmmètre à la borne de signal du capteur TFPS et l’autre fil à la masse ou à la référence basse terminal au niveau du capteur. Vérifiez les spécifications du fabricant sur la résistance du capteur pour tester avec précision la résistance à la pression lorsqu’aucune pression ne lui est appliquée. Agitez le connecteur du capteur / commutateur de pression du fluide de transmission tout en surveillant la résistance. Si les lectures de l’ohmmètre ne passent pas, remplacez le TFPS.

Si tous les tests précédents ont réussi et que vous continuez à obtenir un P0848, cela indiquerait très probablement un capteur TFPS défectueux, bien qu’un PCM / TCM défectueux ne puisse pas être exclu, ni des dysfonctionnements de la transmission interne jusqu’à ce que le capteur TFPS ait été remplacé. En cas de doute, demandez l’aide d’un diagnostiqueur automobile qualifié. Les PCM / TCM doivent être programmés ou calibrés en fonction du véhicule afin d’être installés correctement.

P0847 Capteur / commutateur B de pression du fluide de transmission bas du circuit

Qu’est-ce que ça veut dire?

Ce code générique de diagnostic de groupe motopropulseur / moteur s’applique généralement à tous les véhicules équipés d’OBD-II, y compris, mais sans s’y limiter, Chevrolet, Acura, Honda, Saturn, Jeep, Toyota, etc.

P0847 est généralement un problème de circuit électrique (circuit de capteur TFPS). Cela ne peut pas être ignoré dans la phase de dépannage, en particulier lorsqu’il s’agit d’un problème intermittent.

Les étapes de dépannage peuvent varier selon le fabricant, le type de capteur TFPS et la couleur des fils.

Codes de circuit associés du capteur de pression de fluide trans B:

P0845 Capteur / commutateur de pression de fluide de transmission, circuit « B »
P0846 Capteur / commutateur de pression du fluide de transmission Plage / rendement du circuit « B »
P0848 Capteur / commutateur « B » de pression du fluide de transmission élevé
P0849 Capteur / interrupteur de pression de fluide de transmission, circuit « B » intermittent

Gravité du code et symptômes

Les symptômes d’un code moteur P0847 peuvent inclure:

Voyant de dysfonctionnement allumé
Changement dans la qualité des équipes
Le véhicule démarre en 2e ou 3e vitesse (boite en mode)

Les causes

En règle générale, les causes de ce code à définir sont les suivantes:

Court-circuit à la masse dans le circuit de signal vers le capteur TFPS – possible
Capteur TFPS en panne / en court-circuit interne – probable
PCM échoué – peu probable (programmation requise après le remplacement)

Procédures de diagnostic et de réparation

Si vous disposez d’un outil d’analyse, effacez les codes de diagnostic de la mémoire et voyez si le code P0847 revient. Si ce n’est pas le cas, les connexions étaient probablement votre problème.

Il s’agit du domaine de préoccupation le plus courant pour ce code, car les connexions de transmission externes présentent le plus grand nombre de problèmes de corrosion.

Si le code P0847 revient, nous devrons tester le capteur TFPS et ses circuits associés. Avec la clé éteinte, déconnectez le connecteur électrique du capteur TFPS. Connectez un fil noir du voltmètre numérique (DVOM) à la borne de terre ou de référence basse au connecteur du faisceau de câbles du capteur TFPS. Connectez le fil rouge du voltmètre numérique à la borne de signal au connecteur du faisceau de câblage du capteur TFPS. Tournez la clé sur le moteur éteint. Vérifiez les spécifications du fabricant; le voltmètre doit indiquer 12 volts ou 5 volts. Agitez les connexions pour voir si elles changent. Si la tension est incorrecte, réparez le câble d’alimentation ou de mise à la terre ou remplacez le PCM / TCM.

Si tous les tests antérieurs sont passés et vous continuez à obtenir un P0847, cela indiquerait très probablement un capteur TFPS défectueux, bien qu’un PCM / TCM défectueux ne puisse pas être exclu, ni des dysfonctionnements de la transmission interne jusqu’à ce que le capteur TFPS ait été remplacé. En cas de doute, demandez l’aide d’un diagnostiqueur automobile qualifié. Les PCM / TCM doivent être programmés ou calibrés en fonction du véhicule afin d’être installés correctement.

P0846 Capteur / commutateur de pression du fluide de transmission B Plage de performances du circuit

📌 Signification du code P0846

Le code P0846 signale un dysfonctionnement du circuit électrique du capteur de pression de fluide de transmission « B » (TFPS).
Ce capteur mesure la pression interne de la transmission et transmet les données au PCM (module de commande moteur) ou au TCM (module de commande de transmission).
Si la tension du capteur ne correspond pas aux valeurs prévues, le code est enregistré.

⚠️ Gravité du code

Gravité : modérée à élevée

Le véhicule peut entrer en mode dégradé (démarrage en 2e ou 3e vitesse) pour protéger la transmission.
Des changements de vitesses anormaux ou une perte de performance peuvent survenir. Une réparation rapide est recommandée.

🔍 Symptômes possibles

Témoin moteur Check Engine allumé
Passages de vitesses durs ou irréguliers
Véhicule qui démarre en 2e ou 3e vitesse (mode de secours)
Transmission qui reste bloquée dans un rapport

❗ Causes possibles

Capteur TFPS défectueux (le plus courant)
Fils endommagés : coupés, court-circuités à la masse ou à la tension
Connecteurs corrodés ou sales
Problème mécanique interne (basse pression de fluide, vanne coincée, fuite)
PCM défaillant (rare)

🛠️ Étapes de diagnostic et de réparation

✅ Étape 1 : Vérifiez les bulletins techniques (TSB)

Le problème peut être connu par le constructeur avec une solution documentée
Cherchez s’il existe des TSB associés au code P0846 pour votre modèle

✅ Étape 2 : Inspectez visuellement le capteur et son câblage

Le capteur TFPS est généralement situé sur ou dans le corps de soupapes de la transmission
Vérifiez l’état des fils, des connecteurs et de l’isolant (signes de brûlure, corrosion, plastique fondu)
Nettoyez les connecteurs avec du nettoyant pour contacts électriques et une brosse souple si besoin

✅ Étape 3 : Effacez les codes et testez

Utilisez un outil de diagnostic OBD-II pour effacer les codes
Redémarrez le moteur et observez si le code revient
Si le code disparaît : le problème était probablement au niveau des connexions

✅ Étape 4 : Testez électriquement le capteur TFPS

Utilisez un multimètre numérique (DVOM) :
- Clé sur OFF, débranchez le capteur
- Testez la continuité et les tensions entre les fils du faisceau (masse, signal, alimentation)
- Comparez les valeurs aux spécifications du constructeur

✅ Étape 5 : Remplacez le capteur si nécessaire

Si les tests électriques montrent que le capteur est hors spécifications, remplacez-le
Réinitialisez les codes et testez de nouveau

📌 Codes associés à surveiller

P0845 – Circuit « B » du capteur de pression
P0847 – Pression basse
P0848 – Pression haute
P0849 – Signal intermittent

P0845 Capteur / commutateur B de pression du fluide de transmission

Qu’est-ce que ça veut dire?

P0845 est généralement un problème de circuit électrique (circuit du capteur TFPS), bien que, comme indiqué précédemment, ce code puisse également être réglé en raison de problèmes mécaniques (fuites internes, billes de contrôle fissurées ou manquantes dans le corps de la vanne, pression de fonctionnement du système faible / pression de la conduite principale, valve coincée dans le corps de valve). Cela ne peut pas être ignoré dans la phase de dépannage, en particulier lorsqu’il s’agit d’un problème intermittent.

Les étapes de dépannage peuvent varier selon le fabricant, le type de capteur TFPS et la couleur des fils.

Codes de circuit associés du capteur de pression de fluide trans B:

P0846 Capteur / commutateur de pression du fluide de transmission Plage / rendement du circuit « B »
P0847 Capteur / commutateur « B » de pression du fluide de transmission bas
P0848 Capteur / commutateur « B » de pression du fluide de transmission élevé
P0849 Capteur / interrupteur de pression de fluide de transmission, circuit « B » intermittent

Gravité du code et symptômes

Les symptômes d’un code moteur P0845 peuvent inclure:

Voyant de dysfonctionnement allumé
Changement dans la qualité des équipes
Le véhicule démarre en 2e ou 3e vitesse (boite en mode)

Les causes

En règle générale, les causes de ce code à définir sont les suivantes:

Ouvert dans le circuit de signal vers le capteur TFPS – possible
Court-circuit à la tension dans le circuit de signal vers le capteur TFPS – possible
Court-circuit à la masse dans le circuit de signal vers le capteur TFPS – possible
Capteur TFPS défectueux – probable problème de transmission mécanique interne – possible
PCM échoué – peu probable (programmation requise après le remplacement)

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon exemple de cela serait s’il y a des codes connus liés à l’alimentation définis avec le P0845, ou s’il y a plus d’un jeu de codes de capteur / interrupteur de pression. Si tel est le cas, commencez d’abord votre diagnostic par le code d’erreur lié à l’alimentation ou par le diagnostic à codes multiples, car cela peut être la raison du P0845.

Si vous disposez d’un outil d’analyse, supprimez les codes de diagnostic de la mémoire et voyez si le code P0845 revient. Si ce n’est pas le cas, les connexions étaient probablement votre problème.

Il s’agit du domaine de préoccupation le plus courant pour ce code, car les connexions de transmission externes présentent le plus grand nombre de problèmes de corrosion.

Si le code P0845 revient, nous devrons tester le capteur TFPS et ses circuits associés. Avec la clé éteinte, déconnectez le connecteur électrique du capteur TFPS. Connectez un fil noir du voltmètre numérique (DVOM) à la borne de terre ou de référence basse au connecteur du faisceau de câbles du capteur TFPS. Connectez le fil rouge du voltmètre numérique à la borne de signal du capteur TFPS ou connecteur de faisceau de câblage. Tournez la clé sur le moteur éteint. Vérifiez les spécifications du fabricant; le voltmètre doit indiquer 12 volts ou 5 volts. Agitez les connexions pour voir si elles changent. Si la tension est incorrecte, réparez le câble d’alimentation ou de mise à la terre ou remplacez le PCM / TCM.

Si tous les tests précédents ont réussi et que vous continuez à obtenir un P0845, cela indiquerait très probablement un capteur TFPS défectueux, bien qu’un PCM / TCM défectueux ne puisse pas être exclu, ni des dysfonctionnements de la transmission interne jusqu’à ce que le capteur TFPS ait été remplacé. En cas de doute, demandez l’aide d’un diagnostiqueur automobile qualifié. Les PCM / TCM doivent être programmés ou calibrés en fonction du véhicule afin d’être installés correctement.

P0844 Capteur / commutateur de pression de fluide de transmission A, circuit intermittent

Qu’est-ce que ça veut dire?

Le PCM / TCM reçoit ce signal de tension pour déterminer la pression de fonctionnement de la transmission ou lorsqu’un changement se produit. Ce code est défini si cette entrée « A » ne correspond pas aux tensions de fonctionnement normales stockées dans la mémoire du PCM / TCM. Cela peut également être dû à des problèmes mécaniques internes à l’intérieur de la transmission. Reportez-vous à un manuel de réparation spécifique au véhicule pour déterminer quel est le circuit «A» pour votre véhicule particulier.

P0844 est généralement un problème de circuit électrique (circuit du capteur TFPS), bien que, comme indiqué précédemment, ce code puisse également être défini en raison de problèmes mécaniques (fuites internes, billes de contrôle fissurées ou manquantes dans le corps de la vanne, pression de fonctionnement du système faible / pression de la conduite principale, valve coincée dans le corps de valve). Cela ne peut pas être ignoré dans la phase de dépannage, en particulier lorsqu’il s’agit d’un problème intermittent.

Les étapes de dépannage peuvent varier selon le fabricant, le type de capteur TFPS et la couleur des fils.

Codes de circuit associés du capteur de pression de fluide trans:

P0840 Capteur / commutateur de pression de fluide de transmission, circuit « A »
P0841 Capteur / commutateur de pression du fluide de transmission « A » Performance de la plage de circuits
P0842 Capteur / interrupteur « A » de pression du fluide de transmission bas
P0843 Capteur / interrupteur « A » de pression du fluide de transmission élevé

Gravité du code et symptômes

Les symptômes d’un code moteur P0844 peuvent inclure:

    Voyant de dysfonctionnement allumé
    Changement dans la qualité des équipes
    Le véhicule démarre en 2e ou 3e vitesse (boite en mode)

Les causes

En règle générale, les causes de ce code à définir sont les suivantes:

Ouverture intermittente dans le circuit de signal vers le capteur TFPS
Court-circuit intermittent à la tension dans le circuit de signal vers le capteur TFPS
Court-circuit intermittent à la terre dans le circuit de signal vers le capteur TFPS
Capteur TFPS en panne – probable
Problème de transmission mécanique interne – possible
PCM échoué – peu probable (programmation requise après le remplacement)

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon exemple de cela serait s’il y a des codes connus liés à l’alimentation avec le P0844, ou s’il y a plus d’un code de capteur / interrupteur de pression. Si c’est le cas, commencez d’abord votre diagnostic par le code d’erreur lié à l’alimentation ou par le diagnostic à codes multiples, car cela peut être la raison du P0844.

Si vous disposez d’un outil d’analyse, effacez les codes de diagnostic de la mémoire et voyez si le code P0844 revient. Si ce n’est pas le cas, les connexions étaient probablement votre problème.

Il s’agit du domaine de préoccupation le plus courant pour ce code, car les connexions de transmission externes présentent le plus grand nombre de problèmes de corrosion.

Si le code P0844 revient, nous devrons tester le capteur TFPS et ses circuits associés. Avec la clé éteinte, déconnectez le connecteur électrique du capteur TFPS. Connectez un fil noir du voltmètre numérique (DVOM) à la borne de terre ou de référence basse au connecteur du faisceau de câbles du capteur TFPS. Connectez le fil rouge du voltmètre numérique à la borne de signal du faisceau de câbles du capteur TFPS ou. Tournez la clé sur le moteur éteint. Vérifiez les spécifications du fabricant; le voltmètre doit indiquer 12 volts ou 5 volts. Agitez les connexions pour voir si elles changent. Si la tension est incorrecte, réparez le câble d’alimentation ou de mise à la terre ou remplacez le PCM / TCM.

Si tous les tests précédents ont réussi et que vous continuez à obtenir un P0844, cela indiquerait très probablement un capteur TFPS défaillant, bien qu’un PCM / TCM défectueux ne puisse pas être exclu, ni des dysfonctionnements de la transmission interne jusqu’à ce que le capteur TFPS ait été remplacé. En cas de doute, demandez l’aide d’un diagnostiqueur automobile qualifié. Les PCM / TCM doivent être programmés ou calibrés en fonction du véhicule afin d’être installés correctement.

P0843 Capteur / commutateur de pression de fluide de transmission A, circuit élevé

Qu’est-ce que ça veut dire?

Le PCM / TCM reçoit ce signal de tension pour déterminer la pression de fonctionnement de la transmission ou lorsqu’un changement se produit. Ce code est défini si cette entrée « A » ne correspond pas aux tensions de fonctionnement normales stockées dans la mémoire du PCM / TCM. Reportez-vous à un manuel de réparation spécifique au véhicule pour déterminer quel est le circuit «A» pour votre véhicule particulier.

P0843 est généralement un problème de circuit électrique (circuit du capteur TFPS). Cela ne peut pas être ignoré dans la phase de dépannage, en particulier lorsqu’il s’agit d’un problème intermittent.

Les étapes de dépannage peuvent varier selon le fabricant, le type de capteur TFPS et la couleur des fils.

Codes de circuit associés du capteur de pression de fluide trans:

P0840 Capteur / commutateur de pression de fluide de transmission, circuit « A »
P0841 Capteur / commutateur de pression du fluide de transmission Plage / rendement du circuit « A »
P0842 Capteur / interrupteur « A » de pression du fluide de transmission bas
P0844 Capteur / commutateur de pression du fluide de transmission « A », circuit intermittent

Gravité du code et symptômes

Les symptômes d’un code moteur P0843 peuvent inclure:

Voyant de dysfonctionnement allumé
Changement dans la qualité des équipes
Le véhicule démarre en 2e ou 3e vitesse (boite en mode)

Les causes

En règle générale, les causes de ce code à définir sont les suivantes:

Court-circuit à l’alimentation dans le circuit de signal du capteur TFPS – possible
Circuit ouvert au sol du capteur TFPS – possible
Capteur TFPS en panne / en court-circuit interne – probable
PCM échoué – peu probable (programmation requise après le remplacement)

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon exemple de cela serait s’il y a des codes connus liés à l’alimentation avec le P0843, ou s’il y a plus d’un jeu de codes de capteur / interrupteur de pression. Si tel est le cas, commencez d’abord votre diagnostic par le code d’erreur lié à l’alimentation ou par le diagnostic à codes multiples, car cela peut être la raison du P0843.

Si vous disposez d’un outil d’analyse, supprimez les codes de diagnostic de la mémoire et voyez si le code P0843 revient. Si ce n’est pas le cas, les connexions étaient probablement votre problème.

Il s’agit du domaine de préoccupation le plus courant pour ce code, car les connexions de transmission externes présentent le plus grand nombre de problèmes de corrosion.

Si le code P0843 revient, nous devrons tester le capteur TFPS et ses circuits associés. Avec la clé éteinte, déconnectez le connecteur électrique du capteur TFPS. Connectez un fil noir du voltmètre numérique (DVOM) à la borne de terre ou de référence basse au connecteur du faisceau de câbles du capteur TFPS. Connectez le fil rouge du voltmètre numérique à la borne de signal au connecteur du faisceau de câblage du capteur TFPS. Tournez la clé sur le moteur éteint. Vérifiez les spécifications du fabricant; le voltmètre doit indiquer 12 volts ou 5 volts. Agitez les connexions pour voir si elles changent. Si la tension est incorrecte, réparez le câble d’alimentation ou de mise à la terre ou remplacez le PCM / TCM.

Si tous les tests précédents ont réussi et que vous continuez à obtenir un P0843, cela indiquerait très probablement un capteur TFPS défectueux, bien qu’un PCM / TCM défectueux ne puisse pas être exclu, ni des dysfonctionnements de la transmission interne jusqu’à ce que le capteur TFPS ait été remplacé. En cas de doute, demandez l’aide d’un diagnostiqueur automobile qualifié. Les PCM / TCM doivent être programmés ou calibrés en fonction du véhicule afin d’être installés correctement.

P0842 Capteur / commutateur de pression du fluide de transmission A, circuit bas

Qu’est-ce que ça veut dire?

Le capteur / commutateur de pression du fluide de transmission (TFPS) se trouve généralement attaché au côté du corps de soupape à l’intérieur de la transmission, bien qu’il puisse parfois être trouvé vissé dans le côté du boîtier / corps de transmission lui-même.
Le TFPS convertit les pressions de transmission mécaniques en un signal électrique pour le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ou le module de commande de la transmission (TCM). En règle générale, le PCM / TCM informera ensuite les autres contrôleurs utilisant le bus de communication de données du véhicule.

P0842 est généralement un problème de circuit électrique (circuit de capteur TFPS). Cela ne peut pas être ignoré dans la phase de dépannage, en particulier lorsqu’il s’agit d’un problème intermittent.

Les étapes de dépannage peuvent varier selon le fabricant, le type de capteur TFPS et la couleur des fils.

Codes de circuit associés du capteur de pression de fluide trans:

P0840 Capteur / commutateur de pression de fluide de transmission, circuit « A »
P0841 Capteur / commutateur de pression du fluide de transmission Plage / rendement du circuit « A »
P0843 Capteur / interrupteur « A » de pression du fluide de transmission élevé
P0844 Capteur / commutateur de pression du fluide de transmission « A », circuit intermittent

Gravité du code et symptômes

Les symptômes d’un code moteur P0842 peuvent inclure:

Voyant de dysfonctionnement allumé
Changement dans la qualité des équipes
Le véhicule démarre en 2e ou 3e vitesse (boite en mode)

Les causes

En règle générale, les causes de ce code à définir sont les suivantes:

Court-circuit à la masse dans le circuit de signal vers le capteur TFPS – possible
Capteur TFPS en panne / en court-circuit interne – probable
PCM échoué – peu probable (programmation requise après le remplacement)

Procédures de diagnostic et de réparation

Si vous disposez d’un outil d’analyse, supprimez les codes de diagnostic de la mémoire et voyez si le code P0842 revient. Si ce n’est pas le cas, les connexions étaient probablement votre problème.

Il s’agit du domaine de préoccupation le plus courant pour ce code, car les connexions de transmission externes présentent le plus grand nombre de problèmes de corrosion.

Si le code P0842 revient, nous devrons tester le capteur TFPS et ses circuits associés. Avec la clé éteinte, déconnectez le connecteur électrique du capteur TFPS. Connectez un fil noir du voltmètre numérique (DVOM) à la borne de terre ou de référence basse au connecteur du faisceau de câbles du capteur TFPS. Connectez le fil rouge du voltmètre numérique à la borne de signal au connecteur du faisceau de câblage du capteur TFPS. Tournez la clé sur le moteur éteint. Vérifiez les spécifications du fabricant; le voltmètre doit indiquer 12 volts ou 5 volts. Agitez les connexions pour voir si elles changent. Si la tension est incorrecte, réparez le câble d’alimentation ou de mise à la terre ou remplacez le PCM / TCM.

Si tous les tests antérieurs sont passés et vous continuez à obtenir un P0842, cela indiquerait très probablement un capteur TFPS défectueux, bien qu’un PCM / TCM défectueux ne puisse pas être exclu, ni des dysfonctionnements de la transmission interne jusqu’à ce que le capteur TFPS ait été remplacé. En cas de doute, demandez l’aide d’un diagnostiqueur automobile qualifié. Les PCM / TCM doivent être programmés ou calibrés en fonction du véhicule afin d’être installés correctement.

P0841 Capteur / commutateur de pression du fluide de transmission A Plage de circuits

Qu’est-ce que ça veut dire?

Ce code de diagnostic générique du groupe motopropulseur / moteur s’applique généralement à tous les véhicules équipés d’OBD-II, y compris, mais sans s’y limiter, les Jeep, Dodge, Mazda, Nissan, Honda, GM, etc.

P0841 est généralement un problème de circuit électrique (circuit du capteur TFPS), bien que, comme indiqué précédemment, ce code puisse également être réglé en raison de problèmes mécaniques (fuites internes, billes de contrôle fissurées ou manquantes dans le corps de la vanne, pression de fonctionnement du système faible / pression de la conduite principale, valve coincée dans le corps de valve). Cela ne peut pas être ignoré dans la phase de dépannage, en particulier lorsqu’il s’agit d’un problème intermittent.

Les étapes de dépannage peuvent varier selon le fabricant, le type de capteur TFPS et la couleur des fils.

Codes de circuit associés du capteur de pression de fluide trans:

P0840 Capteur / commutateur de pression de fluide de transmission, circuit « A »
P0842 Capteur / interrupteur « A » de pression du fluide de transmission bas
P0843 Capteur / interrupteur « A » de pression du fluide de transmission élevé
P0844 Capteur / commutateur de pression du fluide de transmission « A », circuit intermittent

Gravité du code et symptômes

Les symptômes d’un code moteur P0841 peuvent inclure:

Voyant de dysfonctionnement allumé
Changement dans la qualité des équipes
Le véhicule démarre en 2e ou 3e vitesse (boite en mode)

Les causes

En règle générale, les causes de ce code à définir sont les suivantes:

Ouvert dans le circuit de signal vers le capteur TFPS – possible
Court-circuit à la tension dans le circuit de signal vers le capteur TFPS – possible
Court-circuit à la masse dans le circuit de signal vers le capteur TFPS – possible
Capteur TFPS en panne – probable
Problème de transmission mécanique interne – possible
PCM échoué – peu probable (programmation requise après le remplacement)

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon exemple de ceci serait s’il y a des codes connus liés à l’alimentation avec le P0841, ou s’il y a plus d’un jeu de codes de capteur / interrupteur de pression. Si c’est le cas, commencez d’abord votre diagnostic par le code d’erreur lié à l’alimentation ou par le diagnostic à codes multiples, car cela peut être la raison du P0841.

Si vous disposez d’un outil d’analyse, effacez les codes de diagnostic de la mémoire et voyez si le code P0841 revient. Si ce n’est pas le cas, les connexions étaient probablement votre problème.

Il s’agit du domaine de préoccupation le plus courant pour ce code, car les connexions de transmission externes présentent le plus grand nombre de problèmes de corrosion.

Si le code P0841 revient, nous devrons tester le capteur TFPS et ses circuits associés. Avec la clé éteinte, déconnectez le connecteur électrique du capteur TFPS. Connectez un fil noir du voltmètre numérique (DVOM) à la borne de terre ou de référence basse au connecteur du faisceau de câbles du capteur TFPS. Connectez le fil rouge du voltmètre numérique à la borne de signal au connecteur du faisceau de câblage du capteur TFPS. Tournez la clé sur le moteur éteint. Vérifiez les spécifications du fabricant ns; le voltmètre doit indiquer 12 volts ou 5 volts. Agitez les connexions pour voir si elles changent. Si la tension est incorrecte, réparez le câble d’alimentation ou de mise à la terre ou remplacez le PCM / TCM.

Si tous les tests précédents ont réussi et que vous continuez à obtenir un P0841, cela indiquerait très probablement un capteur TFPS défaillant, bien qu’un PCM / TCM défectueux ne puisse pas être exclu, ni des dysfonctionnements de la transmission interne jusqu’à ce que le capteur TFPS ait été remplacé. En cas de doute, demandez l’aide d’un diagnostiqueur automobile qualifié. Les PCM / TCM doivent être programmés ou calibrés en fonction du véhicule afin d’être installés correctement.