Qu’est-ce que ça veut dire?

Ce code générique de diagnostic de groupe motopropulseur / moteur s’applique généralement à tous les véhicules équipés d’OBD-II, y compris, mais sans s’y limiter, Chevrolet, Acura, Honda, Saturn, Jeep, Toyota, etc.

Le capteur / commutateur de pression du fluide de transmission (TFPS) se trouve généralement attaché sur le côté du corps de soupape à l’intérieur de la transmission, bien que parfois il puisse être trouvé vissé sur le côté du boîtier / corps de transmission lui-même.

Le TFPS convertit les pressions de transmission mécaniques en un signal électrique pour le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ou le module de commande de la transmission (TCM). En règle générale, le PCM / TCM informera ensuite les autres contrôleurs utilisant le bus de communication de données du véhicule.

Le PCM / TCM reçoit ce signal de tension pour déterminer la pression de fonctionnement de la transmission ou lorsqu’un changement se produit. Ce code est défini si cette entrée « C » ne correspond pas aux tensions de fonctionnement normales stockées dans la mémoire du PCM / TCM. Cela peut également être dû à des problèmes mécaniques internes à l’intérieur de la transmission. Reportez-vous à un manuel de réparation spécifique au véhicule pour déterminer quel est le circuit «C» pour votre véhicule particulier.

P0872 est généralement un problème de circuit électrique (circuit de capteur TFPS). Cela ne peut pas être ignoré dans la phase de dépannage, en particulier lorsqu’il s’agit d’un problème intermittent.

Les étapes de dépannage peuvent varier selon le fabricant, le type de capteur TFPS et la couleur des fils.

Codes de circuit associés du capteur de pression de fluide trans « C »:

•     P0870 Capteur / commutateur de pression de fluide de transmission, circuit « C »
•     P0871 Capteur / commutateur de pression de fluide de transmission Plage / rendement du circuit « C »
•     P0873 Capteur / commutateur « C » de pression du fluide de transmission élevé
•     P0874 Capteur / interrupteur de pression du fluide de transmission, circuit « C » intermittent

Gravité du code et symptômes

La gravité dépend du circuit dans lequel la panne s’est produite. Comme il s’agit d’une panne électrique, le PCM / TCM peut compenser dans une certaine mesure. L’échec peut signifier que le PCM / TCM modifie le décalage de la transmission s’il est contrôlé électroniquement.

Les symptômes d’un code moteur P0872 peuvent inclure:

•     Voyant de dysfonctionnement allumé
•     Changement dans la qualité des équipes
•     Le véhicule démarre en 2e ou 3e vitesse (boite en mode)

Les causes

En règle générale, les causes de ce code à définir sont les suivantes:

1.     Court-circuit à la masse dans le circuit de signal vers le capteur TFPS – possible
2.     Capteur TFPS en panne / en court-circuit interne – probable
3.     PCM échoué – peu probable (programmation requise après le remplacement)

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (BST) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif connu publié par le fabricant et peut vous faire économiser du temps et de l’argent lors du diagnostic.

Ensuite, localisez le capteur / commutateur de pression du fluide de transmission (TFPS) sur votre véhicule particulier. Le TFPS se trouve généralement attaché au côté du corps de soupape à l’intérieur de la transmission, bien qu’il soit parfois vissé dans le côté du boîtier / corps de transmission lui-même. Une fois localisé, inspectez visuellement le connecteur et le câblage. Recherchez les éraflures, les frottements, les fils dénudés, les brûlures ou le plastique fondu. Séparez le connecteur et inspectez soigneusement les bornes (les parties métalliques) à l’intérieur du connecteur. Voyez s’ils ont l’air brûlés ou ont une teinte verte indiquant la corrosion, surtout s’ils sont fixés à l’extérieur du carter de transmission. Utilisez un nettoyant pour contacts électriques et une brosse à poils en plastique si le nettoyage des bornes est nécessaire. Laissez sécher et appliquez de la graisse électrique là où les bornes entrent en contact.

Si vous disposez d’un outil d’analyse, supprimez les codes de diagnostic de la mémoire et voyez si le code P0872 revient. Si ce n’est pas le cas, les connexions étaient probablement votre problème.

Il s’agit du domaine de préoccupation le plus courant pour ce code, car les connexions de transmission externes présentent le plus grand nombre de problèmes de corrosion.

Si le code P0872 revient, nous devrons tester le capteur TFPS et ses circuits associés. Avec la clé éteinte, déconnectez le connecteur électrique du capteur TFPS. Connectez un fil noir du voltmètre numérique (DVOM) à la borne de terre ou de référence basse au connecteur du faisceau de câbles du capteur TFPS. Connectez le fil rouge du voltmètre numérique à la borne de signal au connecteur du faisceau de câblage du capteur TFPS. Tournez la clé sur le moteur arrêté. Vérifiez les spécifications du fabricant; le voltmètre doit indiquer 12 volts ou 5 volts. Agitez les connexions pour voir si elles changent. Si la tension est incorrecte, réparez le câble d’alimentation ou de mise à la terre ou remplacez le PCM / TCM.

Si le test précédent a réussi, connectez un fil d’un ohmmètre à la borne de signal du capteur TFPS et l’autre fil à la masse ou à la borne de référence basse du capteur. Vérifiez les spécifications du fabricant sur la résistance du capteur pour tester avec précision la résistance à la pression lorsqu’aucune pression ne lui est appliquée. Agitez le connecteur du capteur / commutateur de pression du fluide de transmission tout en surveillant la résistance. Si les lectures de l’ohmmètre ne passent pas, remplacez le TFPS.

Si tous avant les tests ont réussi et vous continuez à obtenir un P0872, cela indiquerait très probablement un capteur TFPS défectueux, bien qu’un PCM / TCM défectueux ne puisse pas être exclu, ni des dysfonctionnements de la transmission interne jusqu’à ce que le capteur TFPS ait été remplacé. En cas de doute, demandez l’aide d’un diagnostiqueur automobile qualifié. Les PCM / TCM doivent être programmés ou calibrés en fonction du véhicule afin d’être installés correctement.

Définition du code P0871

Le code P0871 identifie un problème avec la pression du fluide à l’intérieur de la transmission.

Le code P0871 est souvent associé aux codes P0867, P0868, P0869, P0870, P0872, P0873, P0874, P0875, P0876, P0877, P0878 et P0879.

Que signifie le code P0871?

P0871 est le code générique OBD-II pour un défaut impliquant la pression du fluide à l’intérieur de la transmission. Cela pourrait signifier qu’il y a trop de pression à l’intérieur de la transmission ou qu’il n’y a pas assez de pression à l’intérieur de la transmission. Souvent, un manque de pression du fluide de transmission est causé par un manque de fluide de transmission. Si du liquide s’est échappé ou s’est échappé d’une autre manière en raison d’une défaillance mécanique, il n’y aura pas de niveaux de liquide adéquats à l’intérieur de la transmission pour un fonctionnement correct.

Qu’est-ce qui cause le code P0871?

Le code P0871 a un certain nombre de causes courantes:

•     Liquide à faible transmission
•     Pompe haute pression de transmission défectueuse
•     Capteur de température de transmission cassé ou sale
•     Transmission glissante ou défectueuse
•     Module de commande du groupe motopropulseur défectueux
•     Moteur en surchauffe

Quels sont les symptômes du code P0871?

Le code P0871 fera inévitablement s’allumer le témoin Check Engine sur le tableau de bord du véhicule. Vers la même époque, l’odeur de transmission surchauffée peut devenir perceptible. L’odeur est similaire à celle de l’huile brûlante. Il peut également y avoir de la fumée dans la zone de transmission, bien que cela ne se produise qu’en cas de fuite active de fluide dans la zone.

Un niveau de liquide incorrect peut également provoquer des changements de vitesse et un glissement de la transmission. Les transmissions automatiques peuvent avoir du mal à se déplacer au bon moment.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0871?

Un mécanicien diagnostiquera le code P0871 avec un scanner de code OBD-II avancé qui peut récupérer les lectures d’usine du véhicule. Le technicien certifié affichera les codes de panne en temps réel et verra exactement quand le code P0871 a été stocké. Ensuite, le code sera réinitialisé et le véhicule sera pris pour un essai routier.

Si le code réapparaît pendant le test, la pression du liquide de transmission est probablement le coupable. Le câblage sera testé à l’aide d’un multimètre et des points de test d’usine des circuits entourant la transmission. Le technicien vérifiera également les câbles desserrés, endommagés ou corrodés autour des circuits du capteur de transmission. Ils vérifieront également la transmission pour les fuites de liquide visibles.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0871

Il y a un certain nombre d’erreurs qui surviennent généralement lorsque le code P0871 apparaît. Parfois, le technicien sous-réagit et remplit ou remplace simplement le liquide dans les cas où la transmission doit être reconstruite pour fonctionner correctement. D’autres fois, la transmission elle-même est totalement fine et le fluide lui-même est faible ou trop vieux pour être utile. Une transmission en surchauffe est un problème grave et, pour cette raison, l’entretien d’une transmission en surchauffe implique souvent de retirer complètement la transmission. Ce n’est pas toujours nécessaire.

Quelle est la gravité du code P0871?

Le code P0871 peut être assez sérieux. Cela peut indiquer que la transmission est sur le point de surchauffer ou sinon échouer. La seule façon d’éviter les réparations majeures après le code P0871 est de faire réparer le véhicule immédiatement. Si cela est fait, il est possible que le problème soit résolu de manière relativement peu coûteuse et rapide. Dans tous les cas, le problème doit être diagnostiqué dès que le code P0871 apparaît.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0871?

Les réparations les plus courantes pour résoudre le code P0871 sont les suivantes:

1.     Réparation ou remplacement de pompe haute pression de transmission
2.     Remplacement du capteur de température de transmission
3.     Remplacer ou réparer un câblage endommagé ou corrodé
4.     Réparation ou remplacement du module de commande du groupe motopropulseur
5.     Remplacement du liquide de transmission
6.     Reconstruire la transmission

Qu’est-ce que ça veut dire?

Ce code de diagnostic générique du groupe motopropulseur / moteur s’applique généralement à tous les véhicules équipés d’OBD-II, y compris, mais sans s’y limiter, Nissan, Dodge, Chrysler, Honda, Chevrolet, GMC, Toyota, etc., mais semble être le plus souvent vu sur les véhicules Nissan.

Le capteur / commutateur de pression du fluide de transmission (TFPS) se trouve généralement attaché sur le côté du corps de soupape à l’intérieur de la transmission, bien que parfois il puisse être trouvé vissé sur le côté du boîtier / corps de transmission lui-même.

Le TFPS convertit les pressions de transmission mécaniques en un signal électrique pour le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ou le module de commande de la transmission (TCM). En règle générale, le PCM / TCM informera ensuite les autres contrôleurs utilisant le bus de communication de données du véhicule.

Le PCM / TCM reçoit ce signal de tension pour déterminer la pression de fonctionnement de la transmission ou lorsqu’un changement se produit. Ce code est défini si cette entrée « C » ne correspond pas aux tensions de fonctionnement normales stockées dans la mémoire du PCM / TCM. Cela peut également être dû à des problèmes mécaniques internes à l’intérieur de la transmission. Reportez-vous à un manuel de réparation spécifique au véhicule pour déterminer quel est le circuit «C» pour votre véhicule particulier.

P0870 est généralement un problème de circuit électrique (circuit du capteur TFPS), bien que, comme indiqué précédemment, ce code puisse également être réglé en raison de problèmes mécaniques (fuites internes, billes de contrôle fissurées ou manquantes dans le corps de la vanne, pression de fonctionnement du système faible / pression de la conduite principale, valve coincée dans le corps de valve). Cela ne peut pas être ignoré dans la phase de dépannage, en particulier lorsqu’il s’agit d’un problème intermittent.

Les étapes de dépannage peuvent varier selon le fabricant, le type de capteur TFPS et la couleur des fils.

Codes de circuit associés du capteur de pression de fluide trans « C »:

    P0871 Capteur / commutateur de pression de fluide de transmission Plage / rendement du circuit « C »
    P0872 Capteur / commutateur « C » de pression du fluide de transmission bas
    P0873 Capteur / commutateur « C » de pression du fluide de transmission élevé
    P0874 Capteur / interrupteur de pression du fluide de transmission, circuit « C » intermittent

Gravité du code et symptômes

La gravité dépend du circuit dans lequel la panne s’est produite. Comme il s’agit d’une panne électrique, le PCM / TCM peut compenser dans une certaine mesure. L’échec peut signifier que le PCM / TCM modifie le décalage de la transmission s’il est contrôlé électroniquement.

Les symptômes d’un code moteur P0870 peuvent inclure:

    Voyant de dysfonctionnement allumé
    Changement dans la qualité des équipes
    Le véhicule démarre en 2e ou 3e vitesse (boite en mode)

Les causes

En règle générale, les causes de ce code à définir sont les suivantes:

    Ouvert dans le circuit de signal vers le capteur TFPS – possible
    Court-circuit à la tension dans le circuit de signal vers le capteur TFPS – possible
    Court-circuit à la masse dans le circuit de signal vers le capteur TFPS – possible
    Capteur TFPS défectueux – probable problème de transmission mécanique interne – possible
    PCM échoué – peu probable (programmation requise après le remplacement)

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (BST) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif connu publié par le fabricant et peut vous faire économiser du temps et de l’argent lors du diagnostic.

Un bon exemple de cela serait s’il y a des codes connus liés à l’alimentation avec le P0870, ou s’il y a plus d’un code de capteur / interrupteur de pression. Si c’est le cas, commencez d’abord votre diagnostic par le code d’erreur lié à l’alimentation ou par le diagnostic à codes multiples, car cela peut être la raison du P0870.

Ensuite, localisez le capteur / commutateur de pression du fluide de transmission (TFPS) sur votre véhicule particulier. Le TFPS se trouve généralement attaché au côté du corps de soupape à l’intérieur de la transmission, bien qu’il soit parfois vissé dans le côté du boîtier / corps de transmission lui-même. Une fois localisé, inspectez visuellement le connecteur et le câblage. Recherchez les éraflures, les frottements, les fils dénudés, les brûlures ou le plastique fondu. Séparez le connecteur et inspectez soigneusement les bornes (les parties métalliques) à l’intérieur du connecteur. Voyez s’ils ont l’air brûlés ou ont une teinte verte indiquant la corrosion, surtout s’ils sont fixés à l’extérieur du carter de transmission. Utilisez un nettoyant pour contacts électriques et une brosse à poils en plastique si le nettoyage des bornes est nécessaire. Laissez sécher et appliquez de la graisse électrique là où les bornes entrent en contact.

Si vous disposez d’un outil d’analyse, supprimez les codes de diagnostic de la mémoire et voyez si le code P0870 revient. Si ce n’est pas le cas, les connexions étaient probablement votre problème.

Il s’agit du domaine de préoccupation le plus courant pour ce code, car les connexions de transmission externes présentent le plus grand nombre de problèmes de corrosion.

Si le code P0870 revient, nous devrons tester le capteur TFPS et ses circuits associés. Avec la clé éteinte, déconnectez le connecteur électrique du capteur TFPS. Connectez un fil noir du voltmètre numérique (DVOM) à la borne de terre ou de référence basse au connecteur du faisceau de câbles du capteur TFPS. Connectez le fil rouge du voltmètre numérique à la borne de signal du TFPS connecteur du faisceau de câbles du capteur. Tournez la clé sur le moteur arrêté. Vérifiez les spécifications du fabricant; le voltmètre doit indiquer 12 volts ou 5 volts. Agitez les connexions pour voir si elles changent. Si la tension est incorrecte, réparez le câble d’alimentation ou de mise à la terre ou remplacez le PCM / TCM.

Si le test précédent a réussi, connectez un fil d’un ohmmètre à la borne de signal du capteur TFPS et l’autre fil à la masse ou à la borne de référence basse du capteur. Vérifiez les spécifications du fabricant sur la résistance du capteur pour tester avec précision la résistance à la pression lorsqu’aucune pression ne lui est appliquée. Agitez le connecteur du capteur / commutateur de pression du fluide de transmission tout en surveillant la résistance. Si les lectures de l’ohmmètre ne passent pas, remplacez le TFPS.

Si tous les tests précédents ont réussi et que vous continuez à obtenir un P0870, cela indiquerait très probablement un capteur TFPS défectueux, bien qu’un PCM / TCM défectueux ne puisse pas être exclu, ni des dysfonctionnements de la transmission interne jusqu’à ce que le capteur TFPS ait été remplacé. En cas de doute, demandez l’aide d’un diagnostiqueur automobile qualifié. Les PCM / TCM doivent être programmés ou calibrés en fonction du véhicule afin d’être installés correctement.

P086A, P086B, P086C, P086D, P086E, P086F ISO / SAE Réservé

P057A, P057B, P057C, P057D, P057E, P057F ISO / SAE Réservé

Le liquide de transmission est ce qui déplace les pièces à l’intérieur de la boîte de vitesses, grâce à la pression hydraulique créée par le moteur. Si l’ECU pense que la pression du liquide de transmission est trop élevée, il sauvera un DTC P0869.

Quelle est la gravité du code?

Le fait d’avoir un code de diagnostic P0869 est très grave, car il peut affecter à la fois la conduite de votre véhicule et endommager gravement les pièces internes de la transmission. Inutile de dire qu’un mécanicien devrait diagnostiquer le problème immédiatement.

Symptômes

Les symptômes d’un P0869 incluent:

•     Transmission de surchauffe
•     Fumée / odeur provenant de la transmission
•     Glissement de transmission
•     La transmission n’engage pas les vitesses

Les causes

•     Liquide de transmission faible ou sale
•     Fuites de liquide de transmission
•     Connecteurs et / ou câblage endommagés
•     Transmission surchauffée
•     Moteur surchauffé
•     Pompe de transmission défectueuse
•     Capteur de pression du liquide de transmission défectueux
•     Capteur de température du liquide de transmission défectueux

Comment diagnostiquer le code?

Le liquide de transmission sale ou faible est l’une des principales causes d’un code de panne P0869 OBDII. Les fuites de liquide de transmission peuvent également provoquer ce code d’erreur OBD2, tout comme le câblage des dommages et des connecteurs cassés. Le capteur de pression du fluide de transmission et le capteur de température du fluide de transmission peuvent également avoir besoin d’être vérifiés. Si aucun de ces problèmes de transmission n’est présent, un diagnostic interne approfondi sera nécessaire pour déterminer si le problème provient de la pompe de transmission ou d’une autre pièce mécanique.

Quelles réparations corrigeront P0869?

1.     Changer le liquide de transmission et le filtre
2.     Réparer les fuites de liquide de transmission
3.     Réparer ou remplacer le câblage et les capteurs endommagés sur le faisceau de câbles de transmission
4.     Remplacer la pompe de transmission
5.     Remplacer le capteur de pression du liquide de transmission
6.     Remplacer le capteur de température du liquide de transmission
7.     Remplacer ou réparer la transmission

Quelle est la gravité du code?

Le code de diagnostic P0868 est extrêmement grave, car vous ne pouvez pas seulement rencontrer des problèmes de conduite. Vous pouvez également sérieusement endommager les pièces internes de la transmission s’il n’y a pas assez de pression de fluide pour les faire fonctionner.

Symptômes

Les symptômes d’un P0868 incluent:

•     La transmission surchauffe
•     Fumée provenant de la transmission
•     Se glisser dans et hors de la vitesse
•     La transmission ne passe pas en vitesse

Les causes

•     Liquide de transmission sale ou faible
•     Fuite de liquide de transmission
•     Câblage et / ou connecteurs endommagés
•     Transmission surchauffée
•     Moteur surchauffé
•     Pompe de transmission défectueuse
•     Capteur de pression du liquide de transmission défectueux
•     Capteur de température du liquide de transmission défectueux

Comment diagnostiquer le code?

Le niveau et l’état du liquide de transmission doivent être l’une des premières choses vérifiées lors de la tentative de diagnostic d’un code de panne P0868 OBDII. Le liquide sale doit être immédiatement changé, toute fuite doit être réparée. Le câblage et les connecteurs ainsi que le faisceau de câbles de transmission doivent également être inspectés pour détecter des signes de dommages et de corrosion. Ensuite, le capteur de pression du fluide de transmission et le capteur de température du fluide de transmission devront être testés. Si aucun de ces problèmes n’est un facteur, un diagnostic plus approfondi sera nécessaire pour déterminer si le problème provient de la pompe de transmission ou d’un autre composant interne.

Quelles réparations corrigeront P0868?

•     Changer le liquide de transmission et le filtre
•     Réparer les fuites de liquide de transmission
•     Réparer ou remplacer le câblage et les capteurs endommagés sur le faisceau de câbles de transmission
•     Remplacer la pompe de transmission
•     Remplacer le capteur de pression du liquide de transmission
•     Remplacer le capteur de température du liquide de transmission
•     Remplacer ou réparer la transmission

Quelle est la gravité du code?

Si la transmission n’a pas une pression de fluide suffisante, non seulement de graves problèmes de conduite peuvent survenir. Mais la transmission elle-même pourrait subir de graves dommages internes. Un code de diagnostic P0867 est donc très grave.

Symptômes

Les symptômes d’un P0867 incluent:

•    Surchauffe de la transmission
•     Glissement
•     Échec de l’engagement de l’équipement

Les causes

•     Liquide de transmission sale
•     Faible niveau de liquide de transmission
•     Fuite de liquide de transmission
•     Panne de la pompe de transmission
•     Capteur de pression du liquide de transmission défectueux
•     Câblage / connecteurs endommagés
•     Transmission surchauffée
•     Moteur surchauffé
•     Défaillance du capteur de température du liquide de transmission

Comment diagnostiquer le code?

L’une des plus grandes causes d’un code de panne OBDII P0867 est le liquide de transmission sale ou faible. Des fuites de liquide de transmission peuvent également provoquer ce problème, ainsi qu’un câblage ou des connecteurs endommagés sur le faisceau de câbles de transmission. Si aucun de ces problèmes n’est présent, le capteur de pression du fluide de transmission et le capteur de température du fluide de transmission doivent être vérifiés. Si aucun problème n’est détecté, la pompe de transmission ou une autre pièce de transmission interne pourrait être à blâmer.

Quelles réparations corrigeront P0867?

•     Changer le liquide de transmission et le filtre
•     Réparer les fuites de liquide de transmission
•     Réparer ou remplacer le câblage et les capteurs endommagés sur le faisceau de câbles de transmission
•     Remplacer la pompe de transmission
•     Remplacer le capteur de pression du liquide de transmission
•     Remplacer le capteur de température du liquide de transmission
•     Remplacer ou réparer la transmission

Que signifie P0866?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de groupe motopropulseur générique et s’applique à de nombreux véhicules OBD-II (1996-plus récent). Cela peut inclure, mais sans s’y limiter, les véhicules Dodge, Honda, Volkswagen, Ford, etc. Bien que génériques, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l’année, la marque, le modèle et la configuration du groupe motopropulseur.

Si votre véhicule a enregistré un code P0866, accompagné d’un témoin de dysfonctionnement (MIL), cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté une condition de haute tension dans le circuit de communication du module de commande de transmission (TCM).

Alors que certains modules de commande de transmission (pour les véhicules équipés d’OBD-II) sont intégrés dans le PCM, la plupart sont des composants autonomes. Les codes liés au TCM peuvent également être stockés sous forme de codes P, de codes B ou même de codes U, selon la marque et le modèle du véhicule. Si un code P0866 est enregistré, il y a de fortes chances que d’autres codes PCM et / ou TCM soient également enregistrés. Les codes du système de freinage antiblocage (ABS) peuvent également être enregistrés.

Les systèmes de commande de transmission électronique des véhicules équipés d’OBD-II sont contrôlés à l’aide d’un réseau d’ordinateurs (appelés modules de commande). Cela implique une communication constante entre les différents modules de commande via le réseau de zone de contrôleur (CAN).

Le PCM utilise les signaux d’entrée de plusieurs capteurs de moteur et de transmission pour calculer la stratégie de changement de vitesse automatique. Une pompe à haute pression (à l’intérieur de la transmission) force le fluide à travers le corps de soupape et dans l’ensemble de cames; en plus de lubrifier et de refroidir la transmission. Le fluide à haute pression permet aux embrayages de se séparer momentanément du sprag afin que le rapport d’engrenage puisse être modifié en douceur. Un ou plusieurs solénoïdes de contrôle de pression électronique (EPC) aident à réguler la pression du fluide.

Les capteurs de pression électroniques (EP) fournissent au PCM des données pertinentes concernant la pression du fluide à différents points de la transmission.

Les solénoïdes électroniques de changement de vitesse sont utilisés pour interrompre l’écoulement du fluide à haute pression afin que la transmission change de vitesse lorsqu’elle est commandée. Le PCM utilise des signaux d’entrée de tension provenant du capteur de vitesse d’entrée de transmission et du capteur de vitesse de sortie de transmission pour déterminer si la transmission se déplace efficacement.

Comme pour de nombreux autres dysfonctionnements de la transmission automatique, un code de système de commande de transmission peut être causé par une panne électrique ou mécanique. Si le PCM détecte un dysfonctionnement qui nécessite un éclairage MIL, un code P0866 sera enregistré et un MIL peut être allumé.

Quelle est la gravité de ce DTC?

Si ce code est enregistré, vous avez peut-être remarqué que votre transmission se déplace beaucoup plus durement que la normale. Si votre véhicule a présenté un code P0866, il doit être diagnostiqué dès que possible.

Quels sont certains des symptômes du code?

Les symptômes d’un code de panne P0866 peuvent inclure:

•     Modèles de décalage de transmission irréguliers
•     Échec de la transmission à décaler
•     Rendement énergétique réduit
•     Glissement de transmission
•     Engagement de transmission retardé
•     Autres codes liés à la transmission
•     ABS désactivé

Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code peuvent inclure:

•     Défaillance du capteur de transmission
•     Défaillance du capteur de vitesse du véhicule
•     Circuits ouverts ou court-circuités dans le faisceau CAN
•     Panne de transmission mécanique
•     TCM, PCM ou erreur de programmation défectueux

Quelles sont les étapes de dépannage du P0866?

Vous aurez besoin d’un scanner de diagnostic, d’un volt / ohmmètre numérique (DVOM) et d’une source d’informations fiables sur le véhicule afin de diagnostiquer avec précision un code P0866. Un oscilloscope peut également s’avérer très utile pour diagnostiquer diverses sorties de capteur.

Vous pouvez gagner du temps en recherchant des bulletins de service technique (BST) qui reproduisent le code enregistré, le véhicule (année, marque, modèle et moteur) et les symptômes présentés. Ces informations peuvent être trouvées dans la source d’informations de votre véhicule. Si vous trouvez le bon TSB, il pourrait fournir une solution rapide à votre diagnostic.

Après avoir connecté le scanner au port de diagnostic du véhicule et récupéré tous les codes stockés et les données d’arrêt sur image pertinentes, notez les informations (au cas où le code s’avérerait être intermittent). Après cela, effacez les codes et testez le véhicule jusqu’à ce que l’une des deux choses se produise; le code est restauré ou le PCM passe en mode de préparation.

Le code peut être plus difficile à diagnostiquer si le PCM passe en mode de préparation à ce stade, car le code est intermittent. La condition qui a provoqué le stockage du P0866 peut devoir s’aggraver avant qu’un diagnostic précis puisse être établi. Si le code est restauré, poursuivez le diagnostic.

Vous pouvez obtenir des vues de face de connecteur, des graphiques de brochage de connecteur, des graphiques de localisation de composants, des schémas de câblage et des organigrammes de diagnostic (relatifs au code et au véhicule en question) en utilisant votre source d’informations sur le véhicule.

Effectuez une inspection visuelle du câblage et des connecteurs associés. Réparer ou remplacer le câblage qui a été coupé, brûlé

Que signifie P0865?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de groupe motopropulseur générique et s’applique à de nombreux véhicules OBD-II (1996-plus récent). Cela peut inclure, mais sans s’y limiter, les véhicules Dodge, Honda, Volkswagen, Ford, etc. Bien que génériques, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l’année, la marque, le modèle et la configuration du groupe motopropulseur.

Si votre véhicule a enregistré un code P0865, accompagné d’un témoin de dysfonctionnement (MIL), cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté une condition de basse tension dans le circuit de communication du module de commande de transmission (TCM).

Alors que certains modules de commande de transmission (pour les véhicules équipés d’OBD-II) sont intégrés dans le PCM, la plupart sont des composants autonomes. Les codes liés au TCM peuvent également être stockés sous forme de codes P, de codes B ou même de codes U, selon la marque et le modèle du véhicule. Si un code P0865 est stocké, il y a de fortes chances que d’autres codes PCM et / ou TCM soient également stockés. Les codes du système de freinage antiblocage (ABS) peuvent également être enregistrés.

Les systèmes de commande de transmission électronique des véhicules équipés d’OBD-II sont contrôlés à l’aide d’un réseau d’ordinateurs (appelés modules de commande). Cela implique une communication constante entre les différents modules de commande via le réseau de zone de contrôleur (CAN).

Le PCM utilise les signaux d’entrée de plusieurs capteurs de moteur et de transmission pour calculer la stratégie de changement de vitesse automatique. Une pompe à haute pression (à l’intérieur de la transmission) force le fluide à travers le corps de soupape et dans l’ensemble de cames; en plus de lubrifier et de refroidir la transmission. Le fluide à haute pression permet aux embrayages de se séparer momentanément du sprag afin que le rapport d’engrenage puisse être modifié en douceur. Un ou plusieurs solénoïdes de contrôle de pression électronique (EPC) aident à réguler la pression du fluide.

Les capteurs de pression électroniques (EP) fournissent au PCM des données pertinentes concernant la pression du fluide à différents points de la transmission.

Les solénoïdes électroniques de changement de vitesse sont utilisés pour interrompre l’écoulement du fluide à haute pression afin que la transmission change de vitesse lorsqu’elle est commandée. Le PCM utilise des signaux d’entrée de tension provenant du capteur de vitesse d’entrée de transmission et du capteur de vitesse de sortie de transmission pour déterminer si la transmission se déplace efficacement.

Comme pour de nombreux autres dysfonctionnements de la transmission automatique, un code de système de commande de transmission peut être causé par une panne électrique ou mécanique. Si le PCM détecte un dysfonctionnement qui nécessite un éclairage MIL, un code P0865 sera enregistré et un MIL peut être allumé.

Quelle est la gravité de ce DTC?

Si ce code est enregistré, vous avez peut-être remarqué que votre transmission se déplace beaucoup plus durement que la normale. Si votre véhicule a présenté un code P0865, il doit être diagnostiqué dès que possible.

Quels sont certains des symptômes du code?

Les symptômes d’un code de panne P0865 peuvent inclure:

    Modèles de décalage de transmission irréguliers
    Échec de la transmission à décaler
    Rendement énergétique réduit
    Glissement de transmission
    Engagement de transmission retardé
    Autres codes liés à la transmission
    ABS désactivé

Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code peuvent inclure:

   Défaillance du capteur de transmission
    Défaillance du capteur de vitesse du véhicule
    Circuits ouverts ou court-circuités dans le faisceau CAN
    Panne de transmission mécanique
    TCM, PCM ou erreur de programmation défectueux

Quelles sont les étapes de dépannage du P0865?

Vous aurez besoin d’un scanner de diagnostic, d’un volt / ohmmètre numérique (DVOM) et d’une source d’informations fiables sur le véhicule afin de diagnostiquer avec précision un code P0865. Un oscilloscope peut également s’avérer très utile pour diagnostiquer diverses sorties de capteur.

Vous pouvez gagner du temps en recherchant des bulletins de service technique (BST) qui reproduisent le code enregistré, le véhicule (année, marque, modèle et moteur) et les symptômes présentés. Ces informations peuvent être trouvées dans la source d’informations de votre véhicule. Si vous trouvez le bon TSB, il pourrait fournir une solution rapide à votre diagnostic.

Après avoir connecté le scanner au port de diagnostic du véhicule et récupéré tous les codes stockés et les données d’arrêt sur image pertinentes, notez les informations (au cas où le code s’avérerait être intermittent). Après cela, effacez les codes et testez le véhicule jusqu’à ce que l’une des deux choses se produise; le code est restauré ou le PCM passe en mode de préparation.

Le code peut être plus difficile à diagnostiquer si le PCM passe en mode de préparation à ce stade, car le code est intermittent. La condition qui a provoqué le stockage du P0865 peut devoir s’aggraver avant qu’un diagnostic précis puisse être établi. Si le code est restauré, poursuivez le diagnostic.

Vous pouvez obtenir des vues de face de connecteur, des graphiques de brochage de connecteur, des graphiques de localisation de composants, des schémas de câblage et des organigrammes de diagnostic (relatifs au code et au véhicule en question) en utilisant votre source d’informations sur le véhicule.

Effectuez une inspection visuelle du câblage et des connecteurs associés. Réparer ou remplacer le câblage qui a été coupé, brûlé,

Que signifie P0864?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code de groupe motopropulseur générique et s’applique à de nombreux véhicules OBD-II (1996-plus récent). Cela peut inclure, mais sans s’y limiter, les véhicules Dodge, Honda, Volkswagen, Ford, etc. Bien que génériques, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l’année, la marque, le modèle et la configuration du groupe motopropulseur.

Si votre véhicule a enregistré un code P0864, ​​accompagné d’un témoin de dysfonctionnement (MIL), cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un problème de plage ou de performances dans le circuit de communication du module de commande de transmission (TCM) .

Alors que certains modules de commande de transmission (pour les véhicules équipés d’OBD-II) sont intégrés dans le PCM, la plupart sont des composants autonomes. Les codes liés au TCM peuvent également être stockés sous forme de codes P, de codes B ou même de codes U, selon la marque et le modèle du véhicule. Si un code P0864 est stocké, il y a de fortes chances que d’autres codes PCM et / ou TCM soient également stockés. Les codes du système de freinage antiblocage (ABS) peuvent également être enregistrés.

Les systèmes de commande de transmission électronique des véhicules équipés d’OBD-II sont contrôlés à l’aide d’un réseau d’ordinateurs (appelés modules de commande). Cela implique une communication constante entre les différents modules de commande via le réseau de zone de contrôleur (CAN).

Le PCM utilise les signaux d’entrée de plusieurs capteurs de moteur et de transmission pour calculer la stratégie de changement de vitesse automatique. Une pompe à haute pression (à l’intérieur de la transmission) force le fluide à travers le corps de soupape et dans l’ensemble de cames; en plus de lubrifier et de refroidir la transmission. Le fluide à haute pression permet aux embrayages de se séparer momentanément du sprag afin que le rapport d’engrenage puisse être modifié en douceur. Un ou plusieurs solénoïdes de contrôle de pression électronique (EPC) aident à réguler la pression du fluide.

Les capteurs de pression électroniques (EP) fournissent au PCM des données pertinentes concernant la pression du fluide à différents points de la transmission.

Les solénoïdes électroniques de changement de vitesse sont utilisés pour interrompre l’écoulement du fluide à haute pression afin que la transmission change de vitesse lorsqu’elle est commandée. Le PCM utilise des signaux d’entrée de tension provenant du capteur de vitesse d’entrée de transmission et du capteur de vitesse de sortie de transmission pour déterminer si la transmission se déplace efficacement.

Comme pour de nombreux autres dysfonctionnements de la transmission automatique, un code de système de commande de transmission peut être causé par une panne électrique ou mécanique. Si le PCM détecte un dysfonctionnement qui nécessite un éclairage MIL, un code P0864 sera enregistré et un MIL peut être allumé.

Quelle est la gravité de ce DTC?

Si ce code est enregistré, vous avez peut-être remarqué que votre transmission se déplace beaucoup plus durement que la normale. Si votre véhicule a présenté un code P0864, ​​il doit être diagnostiqué dès que possible.

Quels sont certains des symptômes du code?

Les symptômes d’un code de panne P0864 peuvent inclure:

    Modèles de décalage de transmission irréguliers

    Échec de la transmission à décaler
    Rendement énergétique réduit
    Glissement de transmission
    Engagement de transmission retardé
    Autres codes liés à la transmission
    ABS désactivé

Quelles sont certaines des causes courantes du code?

Les causes

de ce code peuvent inclure:

    Défaillance du capteur de transmission
    Défaillance du capteur de vitesse du véhicule
    Circuits ouverts ou court-circuités dans le faisceau CAN
    Panne de transmission mécanique
    TCM, PCM ou erreur de programmation défectueux

Quelles sont les étapes de dépannage du P0864?

Vous aurez besoin d’un scanner de diagnostic, d’un volt / ohmmètre numérique (DVOM) et d’une source d’informations fiables sur le véhicule afin de diagnostiquer avec précision un code P0864. Un oscilloscope peut également s’avérer très utile pour diagnostiquer diverses sorties de capteur.

Vous pouvez gagner du temps en recherchant des bulletins de service technique (BST) qui reproduisent le code enregistré, le véhicule (année, marque, modèle et moteur) et les symptômes présentés. Ces informations peuvent être trouvées dans la source d’informations de votre véhicule. Si vous trouvez le bon TSB, il pourrait fournir une solution rapide à votre diagnostic.

Après avoir connecté le scanner au port de diagnostic du véhicule et récupéré tous les codes stockés et les données d’arrêt sur image pertinentes, notez les informations (au cas où le code s’avérerait être intermittent). Après cela, effacez les codes et testez le véhicule jusqu’à ce que l’une des deux choses se produise; le code est restauré ou le PCM passe en mode de préparation.

Le code peut être plus difficile à diagnostiquer si le PCM passe en mode de préparation à ce stade, car le code est intermittent. La condition qui a provoqué le stockage du P0864 peut devoir s’aggraver avant qu’un diagnostic précis puisse être établi. Si le code est restauré, poursuivez le diagnostic.

Vous pouvez obtenir des vues de face de connecteur, des graphiques de brochage de connecteur, des graphiques de localisation de composants, des schémas de câblage et des organigrammes de diagnostic (relatifs au code et au véhicule en question) en utilisant votre source d’informations sur le véhicule.

Effectuez une inspection visuelle du câblage et des connecteurs associés. Réparer ou remplacer le câblage qui a été en coupe, brûlé ou endommagé.

Utilisez le DVOM pour tester les circuits de tension et de masse au TCM et / ou au PCM. Si aucune tension n’est détectée, vérifiez les fusibles du système. Remplacez les fusibles grillés ou défectueux selon les besoins et refaites le test.

Si la tension et la masse sont détectées au TCM, testez le circuit correspondant au connecteur PCM. Si aucune tension n’y est détectée, suspectez un circuit ouvert entre le composant en question et le PCM. Si une tension y est découverte, suspectez un TCM défectueux. PCM ou une erreur de programmation.

     La plupart des codes d’erreur de communication peuvent être attribués à un problème de programmation