Que signifie P0887?
Ce code de diagnostic (DTC) est un code de groupe motopropulseur générique et s’applique à de nombreux véhicules OBD-II (1996-plus récent). Cela peut inclure, mais sans s’y limiter, les véhicules de Hyundai, Kia, Smart, Jeep, Dodge, Ford, Dodge, Chrysler, etc. Bien que génériques, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l’année, la marque, le modèle et la configuration du groupe motopropulseur.
Si votre véhicule a enregistré un code P0887, accompagné d’un témoin de dysfonctionnement (MIL), cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté une condition de haute tension dans le circuit de commande du relais de puissance TCM.
Alors que certains modules de commande de transmission (pour les véhicules équipés d’OBD-II) sont intégrés dans le PCM, la plupart sont des composants autonomes. Les codes liés au TCM sont stockés sous forme de codes P, de codes B ou même de codes U, selon la marque et le modèle du véhicule. Si un code P0887 est stocké, il y a de fortes chances que d’autres codes PCM et / ou TCM soient également stockés.
Le CAN est un système complexe de câblage et de connecteurs qui est utilisé pour transmettre des données entre le TCM et le PCM. Les données (y compris les codes stockés) peuvent également être partagées avec d’autres contrôleurs via le CAN. La vitesse d’entrée et de sortie de la transmission (RPM), la vitesse du véhicule et la vitesse des roues sont toutes partagées entre plusieurs contrôleurs. Ces données ne sont pas seulement utilisées à des fins de comparaison dans les systèmes électroniques de contrôle de la traction, mais également dans les systèmes de freinage antiblocage et les systèmes électroniques de contrôle de la stabilité. Ce code est unique en ce qu’il n’est généralement stocké que si d’autres codes liés au système de contrôle de la traction sont présents. Il peut s’agir de codes liés à des problèmes mécaniques ou électroniques.
Les systèmes de commande de transmission électronique des véhicules équipés d’OBD-II sont contrôlés à l’aide d’un réseau d’ordinateurs (appelés modules de commande). Cela implique une communication constante entre les différents modules de commande via le réseau de zone de contrôleur (CAN).
Le PCM utilise les signaux d’entrée de plusieurs capteurs de moteur et de transmission pour calculer la stratégie de changement de vitesse automatique. Une pompe à haute pression (à l’intérieur de la transmission) force le fluide à travers le corps de soupape et dans l’ensemble de cames; en plus de lubrifier et de refroidir la transmission. Le fluide à haute pression permet aux embrayages de se séparer momentanément du sprag afin que le rapport d’engrenage puisse être modifié en douceur. Un ou plusieurs solénoïdes de contrôle de pression électronique (EPC) aident à réguler la pression du fluide. Les capteurs de pression électroniques (EP) fournissent au PCM des données pertinentes concernant la pression du fluide à différents points de la transmission. Les solénoïdes électroniques de changement de vitesse sont utilisés pour interrompre l’écoulement du fluide à haute pression afin que la transmission change de vitesse lorsqu’elle est commandée. Le PCM utilise des signaux d’entrée de tension provenant du capteur de vitesse d’entrée de transmission et du capteur de vitesse de sortie de transmission pour déterminer si la transmission se déplace efficacement.
Comme pour de nombreux autres dysfonctionnements de la transmission automatique, un code de système de commande de transmission peut être causé par une panne électrique ou mécanique. Si le PCM détecte un dysfonctionnement qui nécessite un éclairage MIL, un code P0887 sera enregistré et un MIL peut être allumé.
Quelle est la gravité de ce DTC?
La tension de la batterie est fournie au TCM à l’aide d’un (ou plusieurs) fusibles et / ou relais de contact. Si le TCM ou le PCM détecte une tension insuffisante sur l’alimentation d’entrée (du relais ou du fusible), un P0887 sera stocké et un MIL s’allumera.
Si ce code est enregistré, vous avez peut-être remarqué que votre transmission se déplace beaucoup plus durement que la normale. Si votre véhicule a présenté un code P0865, il doit être diagnostiqué dès que possible.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P0887 peuvent inclure:
Contrôle électronique de traction désactivé
Modèles de décalage de transmission irréguliers
Échec de la transmission à décaler
Autres codes associés
ABS désactivé
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code peuvent inclure:
Relais défectueux ou fusible grillé (lien fusible)
Défaillance du capteur de vitesse du véhicule
Circuits ouverts ou court-circuités dans le CAN
Panne de transmission mécanique
TCM, PCM ou erreur de programmation défectueux
Quelles sont les étapes de dépannage du P0887?
Vous aurez besoin d’un scanner de diagnostic, d’un volt / ohmmètre numérique (DVOM) et d’une source d’informations fiables sur le véhicule afin de diagnostiquer avec précision un code P0887. Un oscilloscope peut également s’avérer très utile pour diagnostiquer divers capteurs de vitesse.
Vous pouvez gagner du temps en recherchant des bulletins de service technique (BST) qui reproduisent le code enregistré, le véhicule (année, marque, modèle et moteur) et les symptômes présentés. Ces informations peuvent être trouvées dans la source d’informations de votre véhicule. Si vous trouvez le bon TSB, il pourrait fournir une solution rapide à votre diagnostic.
Après avoir connecté le scanner au port de diagnostic du véhicule et récupéré tous les codes stockés et les données d’arrêt sur image pertinentes, notez les informations (au cas où le code s’avérerait être intermittent). Après cela, effacer les codes et tester le véhicule jusqu’à ce qu’une des deux choses se produise; le code est restauré ou le PCM passe en mode de préparation.
Le code peut être plus difficile à diagnostiquer si le PCM passe en mode de préparation à ce stade, car le code est intermittent. La condition qui a provoqué le stockage du P0887 peut devoir s’aggraver avant qu’un diagnostic précis puisse être établi. Si le code est restauré, poursuivez le diagnostic.
Vous pouvez obtenir des vues de face de connecteur, des graphiques de brochage de connecteur, des graphiques de localisation de composants, des schémas de câblage et des organigrammes de diagnostic (relatifs au code et au véhicule en question) en utilisant votre source d’informations sur le véhicule.
Effectuez une inspection visuelle du câblage et des connecteurs associés. Réparez ou remplacez le câblage qui a été coupé, brûlé ou endommagé.
Utilisez le DVOM pour tester les circuits de tension et de masse au TCM et / ou au PCM. Si aucune tension n’est détectée, vérifiez le relais du système et les fusibles associés. Remplacez les relais défectueux et / ou les fusibles grillés (ou autrement défectueux) selon les besoins.
Si la tension et la masse sont détectées au TCM, testez le circuit correspondant au connecteur PCM. Si aucune tension n’y est détectée, suspectez un circuit ouvert entre le composant en question et le PCM. Si une tension y est découverte, suspectez un TCM défectueux. PCM ou une erreur de programmation.
Le P0887 est généralement stocké en raison d’un relais de contact défectueux, d’une liaison fusible brûlée ou d’un fusible grillé
