P0A1F Causes possibles

•     Module de contrôle d’énergie de batterie défectueux (BECM)
•     Le faisceau du module de contrôle de l’énergie de la batterie (BECM) est ouvert ou court-circuité
•     Mauvaise connexion électrique du circuit du module de contrôle de l’énergie de la batterie (BECM)

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Diagnostiquer d’abord le code P0A1F

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A1F

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0a1f Description

Performances internes du module de contrôle de l’énergie de la batterie Le module de contrôle de l’énergie de la batterie (BECM) diagnostiquera ses propres systèmes et déterminera quand une condition de défaut est présente. Les diagnostics et l’état du système sont communiqués du module de contrôle de l’énergie de la batterie au module de contrôle du groupe motopropulseur hybride via des données série. Le module de commande du groupe motopropulseur hybride est le contrôleur hôte pour les informations de code de diagnostic (DTC). Le moniteur EBECM détecte une mémoire vive (RAM), une mémoire morte (ROM), une mémoire morte programmable effaçable (EPROM) ou un dépassement de pile de contrôleur. L’EBECM définit le code OBDII lorsque le dépassement de la RAM, de la ROM, de l’EPROM ou de la pile du contrôleur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
Ce diagnostic s’applique aux conditions d’intégrité interne du microprocesseur dans le module de contrôle d’énergie de la batterie. Ce défaut est interne au module de contrôle d’énergie de la batterie et aucun circuit externe n’est impliqué.

P0A1E Causes possibles

•     Module de commande de démarreur / générateur défectueux
•     Le faisceau du module de commande du démarreur / générateur est ouvert ou court-circuité
•     Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du démarreur / générateur

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A1E

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A1E

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A1E Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le module de commande du démarreur / générateur. L’ECM définit le code OBDII lorsque le module de commande du démarreur / générateur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0A1D Causes possibles

•     ECU de commande HV défectueux
•     Le faisceau du calculateur HV Control est ouvert ou court-circuité
•     Mauvaise connexion électrique du circuit du calculateur de commande HV

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A1D

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Quand le code P0A1D est-il détecté?

L’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation (CPU HV) surveille son fonctionnement interne, il définit les DTC et effectue un contrôle de sécurité lorsqu’il détecte les dysfonctionnements suivants. Si l’un des DTC suivants est émis, remplacez l’ECU de commande de gestion de l’alimentation (CPU HV).

P0A1D

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A1D Signification

L’ECU de commande HV effectue une surveillance diagnostique pour vérifier le bon fonctionnement des systèmes d’ECU internes et externes. Dans ce moniteur de diagnostic, l’ECU de commande HV vérifie le signal REF de l’ECU principal du moteur

pour les erreurs.

Si l’ECU de commande HV détecte une erreur dans le signal REF, il conclura qu’il y a un dysfonctionnement dans la CPU principale du moteur, le signal REF ou l’ECU de commande HV. L’ECU de commande HV allume le MIL et définit un code de diagnostic (DTC).

P0A1C Causes possibles

•     Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur
•     L’onduleur avec le faisceau du convertisseur est ouvert ou court-circuité
•     Onduleur avec circuit d’assemblage du convertisseur mauvaise connexion électrique

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Diagnostiquer d’abord le code P0A1C

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Quand le code P0A1C est-il détecté?

L’ECU MG situé dans l’onduleur avec l’ensemble convertisseur surveille son fonctionnement interne et il définit les DTC lorsqu’il détecte des dysfonctionnements.

P0A1C

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0a1c Description

L’ECU MG (dans l’onduleur avec ensemble convertisseur) effectue de nombreux tests de diagnostic pour vérifier le bon fonctionnement des systèmes ECU internes. Dans l’un de ces tests, l’ECU MG vérifie le résultat de l’autotest du CPU du moteur. Si l’ECU MG détecte un échec à partir de l’autotest de la CPU du moteur, il conclura qu’il y a un dysfonctionnement interne dans la CPU du moteur. L’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation (CPU HV) illuminera le MIL et définira un DTC.

P0A1B Causes possibles

•     Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur
•     L’onduleur avec le faisceau du convertisseur est ouvert ou court-circuité
•     Onduleur avec circuit d’assemblage du convertisseur mauvaise connexion électrique

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Diagnostiquer d’abord le code P0A1B

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Quand le code P0A1B est-il détecté?

L’ECU MG situé dans l’onduleur avec l’ensemble convertisseur surveille son fonctionnement interne et il définit les DTC lorsqu’il détecte des dysfonctionnements.

P0A1B

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0a1b Description

L’ECU MG (dans l’onduleur avec ensemble convertisseur) effectue de nombreux tests de diagnostic pour vérifier le bon fonctionnement des systèmes ECU internes. Dans l’un de ces tests, l’ECU MG vérifie le résultat de l’autotest du CPU du moteur. Si l’ECU MG détecte un échec à partir de l’autotest de la CPU du moteur, il conclura qu’il y a un dysfonctionnement interne dans la CPU du moteur. L’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation (CPU HV) illuminera le MIL et définira un DTC.

P0A1A TOYOTA Causes possibles

•     Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur
•     L’onduleur avec le faisceau du convertisseur est ouvert ou court-circuité
•     Onduleur avec circuit d’assemblage du convertisseur mauvaise connexion électrique

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Diagnostiquer d’abord le code P0A1A TOYOTA

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A1A TOYOTA Notes techniques

Toyota a récemment publié une extension de garantie pour la Prius 2010-2014, étendant la couverture du module de groupe motopropulseur intelligent de l’onduleur / convertisseur.

Informations sur le bulletin Toyota:

Toyota a reçu certains rapports selon lesquels le module d’alimentation intelligent (IPM) situé à l’intérieur de l’assemblage de l’onduleur du système hybride pourrait échouer. Cette condition est indiquée par les codes d’anomalie de diagnostic du système hybride (DTC): P0A94, P324E, P3004 et / ou P0A1A. Si un ou plusieurs de ces codes d’anomalie sont détectés, divers témoins d’avertissement sur le tableau de bord s’allument également et le véhicule passe en mode de sécurité intégrée.
Bien que l’ensemble onduleur hybride soit couvert par la garantie limitée de véhicule neuf de Toyota pendant 8 ans ou 100 000 milles (selon la première éventualité), nous, chez Toyota, nous soucions de l’expérience de propriété des clients. Toyota étend maintenant la couverture de la garantie pour les réparations liées à une panne du module d’alimentation intelligent (IPM).

Quand le code P0A1A TOYOTA est-il détecté?

L’ECU MG situé dans l’onduleur avec l’ensemble convertisseur surveille son fonctionnement interne et il définit les DTC lorsqu’il détecte des dysfonctionnements.
P0A1A TOYOTA

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0a1a Toyota Description

L’ECU MG effectue de nombreux tests de diagnostic pour vérifier le bon fonctionnement des systèmes ECU internes. Dans l’un de ces tests, l’ECU MG vérifie le résultat de l’autotest du CPU du générateur. Si l’ECU MG détecte un échec à partir de l’autotest du CPU du générateur, il conclura qu’il y a un dysfonctionnement interne dans le CPU du générateur. L’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation (CPU HV) illuminera le MIL et définira un DTC.

P0A19 Causes possibles

•      Capteur de couple moteur défectueux
•      Le faisceau du capteur de couple du moteur est ouvert ou court-circuité
•      Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de couple du moteur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A19

     Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A19

Symptômes

possibles

     Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A19 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de couple du moteur. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de couple moteur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0A18 Causes possibles

•      Capteur de couple moteur défectueux
•      Le faisceau du capteur de couple du moteur est ouvert ou court-circuité
•      Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de couple du moteur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Premier diagnostic du code P0A18

     Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A18

Symptômes

possibles

     Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0a18 Description

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de couple du moteur. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de couple moteur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0A17 Causes possibles

•      Capteur de couple moteur défectueux
•      Le faisceau du capteur de couple du moteur est ouvert ou court-circuité
•      Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de couple du moteur

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Premier diagnostic du code P0A17

     Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A17

Symptômes

possibles

     Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0a17 Description

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de couple du moteur. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de couple moteur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0A16 Causes possibles

•      Support moteur ‘A’ défectueux
•      Le faisceau de montage du moteur ‘A’ est ouvert ou court-circuité
•      Mauvaise connexion électrique du circuit de montage du moteur A

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A16

     Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A16

Symptômes

possibles

     Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A16 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le système de commande du support moteur. L’ECM définit le code OBDII lorsque le circuit de montage du moteur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.