P0A34 Causes possibles

•      Moteur de véhicule hybride défectueux
•      Le faisceau du moteur du véhicule hybride est ouvert ou court-circuité
•      Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur du véhicule hybride

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A34

     Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A34

Symptômes

possibles

     Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A34 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de température du moteur d’entraînement «B». L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de température du moteur d’entraînement «B» n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0A33 Causes possibles

•      Moteur de véhicule hybride défectueux
•      Le faisceau du moteur du véhicule hybride est ouvert ou court-circuité
•      Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur du véhicule hybride

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A33

     Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A33

Symptômes

possibles

     Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A33 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de température du moteur d’entraînement «B». L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de température du moteur d’entraînement «B» n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0A32 Causes possibles

•      Moteur de véhicule hybride défectueux
•      Le faisceau du moteur du véhicule hybride est ouvert ou court-circuité
•      Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur du véhicule hybride

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A32

     Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A32

Symptômes

possibles

     Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A32 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de température du moteur d’entraînement «B». L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de température du moteur d’entraînement «B» n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0A31 Causes possibles

•      Moteur de véhicule hybride défectueux
•      Le faisceau du moteur du véhicule hybride est ouvert ou court-circuité
•      Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur du véhicule hybride

  

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A31

     Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A31

Symptômes

possibles

     Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A31 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de température du moteur d’entraînement «B». L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de température du moteur d’entraînement «B» n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0A2F Causes possibles

•     Moteur de véhicule hybride défectueux
•     Le faisceau du moteur du véhicule hybride est ouvert ou court-circuité
•     Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur du véhicule hybride

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A2F

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A2F

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A2F Signification

La résistance de la thermistance intégrée au capteur de température du moteur change en fonction des changements de température du MG2. Plus la température MG2 est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible.
OBDII Code P0A2F – Surchauffe du moteur d’entraînement ‘A’

P0A2E Causes possibles

•     Moteur de véhicule hybride défectueux
•     Le faisceau du moteur du véhicule hybride est ouvert ou court-circuité
•     Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur du véhicule hybride

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A2E

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A2E

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A2E Signification

La résistance de la thermistance intégrée au capteur de température du moteur change en fonction des changements de température du MG2. Plus la température MG2 est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible.

P0A2D Causes possibles

•     Moteur de véhicule hybride défectueux
•     Le faisceau du moteur du véhicule hybride est ouvert ou court-circuité
•     Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur du véhicule hybride

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A2D

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A2D

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A2D Signification

La résistance de la thermistance, qui est enfermée dans le capteur de température du moteur n ° 1, change en fonction des changements de température du moteur. Plus la température du moteur est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. Le capteur de température moteur n ° 1 est connecté à l’ECU de commande HV. La tension d’alimentation de 5 V est fournie par la borne MMT de l’ECU de commande HV au capteur de température du moteur n ° 1 via la résistance R.

Comme la résistance R et le capteur de température du moteur n ° 1 sont connectés en série, la résistance change avec le les changements de température du moteur, ce qui entraîne également une modification de la tension aux bornes du MMT. Sur la base de ce signal, l’ECU de commande HV limite la charge afin d’empêcher le moteur de surchauffer. De plus, l’ECU de commande HV vérifie le capteur de température du moteur n ° 1 pour un dysfonctionnement du câblage et le capteur pour un dysfonctionnement.

P0A2C Causes possibles

•     Moteur de véhicule hybride défectueux
•     Le faisceau du moteur du véhicule hybride est ouvert ou court-circuité
•     Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur du véhicule hybride

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A2C

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A2C

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A2C Signification

La résistance de la thermistance, qui est enfermée dans le capteur de température du moteur n ° 1, change en fonction des changements de température du moteur. Plus la température du moteur est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible. Le capteur de température moteur n ° 1 est connecté à l’ECU de commande HV. La tension d’alimentation de 5 V est fournie par la borne MMT de l’ECU de commande HV au capteur de température du moteur n ° 1 via la résistance R.

Comme la résistance R et le capteur de température du moteur n ° 1 sont connectés en série, la résistance change avec le les changements de température du moteur, ce qui entraîne également une modification de la tension aux bornes du MMT. Sur la base de ce signal, l’ECU de commande HV limite la charge afin d’empêcher le moteur de surchauffer. De plus, l’ECU de commande HV vérifie le capteur de température du moteur n ° 1 pour un dysfonctionnement du câblage et le capteur pour un dysfonctionnement.

P0A2B Causes possibles

•     Moteur de véhicule hybride défectueux
•     Le faisceau du moteur du véhicule hybride est ouvert ou court-circuité
•     Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur du véhicule hybride

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A2B

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A2B

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A2B Signification

La résistance de la thermistance intégrée au capteur de température du moteur change en fonction des changements de température du MG2. Plus la température MG2 est basse, plus la résistance de la thermistance est élevée. Inversement, plus la température est élevée, plus la résistance est faible.
Code OBDII P0A2B – Plage / performances du circuit de capteur de température du moteur d’entraînement A

P0A2A Causes possibles

•     Capteur de température du moteur d’entraînement A défectueux
•     Le faisceau du capteur de température du moteur d’entraînement A est ouvert ou court-circuité
•     Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température du moteur d’entraînement A

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A2A

    Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A2A

Symptômes

possibles

    Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A2A Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille la batterie hybride. L’ECM définit le code OBDII lorsque la batterie hybride n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
Code OBDII P0A2A – Circuit de capteur de température du moteur d’entraînement A