P0A8C Tension du système du module d’alimentation de 14 volts instable

P0A8C Causes possibles

  • Module d’alimentation 14 volts défectueux
  • Le faisceau du module d’alimentation de 14 volts est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module d’alimentation de 14 volts

   

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A8C

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A8C

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A8C Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le module d’alimentation de 14 volts. L’ECM définit le code OBDII lorsque le module d’alimentation 14 volts n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
Code OBDII P0A8C – Tension du système du module d’alimentation 14 volts instable 

P0A8B Tension du système du module d’alimentation 14 volts

P0A8B Causes possibles

  • Module d’alimentation 14 volts défectueux
  • Le faisceau du module d’alimentation de 14 volts est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module d’alimentation de 14 volts

   

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A8B

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A8B

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A8B Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le module d’alimentation de 14 volts. L’ECM définit le code OBDII lorsque le module d’alimentation 14 volts n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0A8A Circuit de capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts intermittent

P0A8A Causes possibles

  • Capteur de courant du module d’alimentation 14 volts défectueux
  • Le faisceau du capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts

   

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A8A

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A8A

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

 

P0A8A Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de courant du module d’alimentation 14 Volts n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0A89 Circuit de capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts élevé

P0A89 Causes possibles

  • Capteur de courant du module d’alimentation 14 volts défectueux
  • Le faisceau du capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A89

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A89

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A89 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de courant du module d’alimentation 14 Volts n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
Code OBDII P0A89 – Circuit du capteur de courant du module d’alimentation 14 Volts élevé 

P0A88 Circuit de capteur de courant du module d’alimentation 14 volts bas

P0A88 Causes possibles

  • Capteur de courant du module d’alimentation 14 volts défectueux
  • Le faisceau du capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A88

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A88

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A88 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de courant du module d’alimentation 14 Volts n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
Code OBDII P0A88 – Circuit de capteur de courant du module d’alimentation 14 Volts bas 

P0A87 Plage / rendement du circuit du capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts

P0A87 Causes possibles

  • Capteur de courant du module d’alimentation 14 volts défectueux
  • Le faisceau du capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A87

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A87

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A87 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de courant du module d’alimentation 14 Volts n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
Code OBDII P0A87 – Plage / rendement du circuit du capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts 

P0A86 Circuit de capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts

P0A86 Causes possibles

Capteur de courant du module d’alimentation 14 volts défectueux
Le faisceau du capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A86

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A86

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A86 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de courant du module d’alimentation 14 Volts n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
Code OBDII P0A86 – Circuit de capteur de courant du module d’alimentation 14 Volts

P0A85 Valeur élevée du circuit de commande du ventilateur 1 de refroidissement du bloc de batterie hybride

P0A85 Causes possibles

  • Ensemble de ventilateur de refroidissement de batterie défectueux
  • Le faisceau de l’ensemble du ventilateur de refroidissement de la batterie est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’assemblage du ventilateur de refroidissement de la batterie
  • Relais d’intégration facultaire
  • Unité intelligente de batterie de faculté
  • Faculté Contrôle de gestion de l’alimentation ECU

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A85

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A85

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A85 Signification

L’air de refroidissement circule dans l’entrée à droite du siège arrière et se déplace à travers un conduit d’admission vers le souffleur de batterie sur la surface droite du coffre à bagages. De plus, l’air de refroidissement traverse un conduit d’admission (qui relie l’ensemble de soufflerie de batterie à la surface supérieure droite de l’ensemble de batterie HV) et s’écoule vers l’ensemble de batterie HV.
L’air de refroidissement circule de haut en bas entre les modules de batterie HV. Une fois qu’il a refroidi les modules, il est déchargé de la surface inférieure droite de l’ensemble de batterie HV.
L’air évacué passe par un conduit d’échappement sur la surface droite du coffre à bagages et est évacué dans la cabine ainsi qu’à l’extérieur du véhicule.

Le calculateur de batterie utilise des capteurs de température de batterie afin de détecter la température de l’ensemble de batterie HV. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de batterie contrôle l’ensemble de ventilateur de batterie. (Ainsi, l’ensemble souffleur de batterie démarre lorsque la température de la batterie HV atteint un niveau prédéterminé.)

La vitesse de l’ensemble du ventilateur de refroidissement de la batterie est contrôlée par l’ECU de commande de gestion de l’alimentation. L’alimentation de l’ensemble de ventilateur de refroidissement de batterie est fournie lorsque la borne FCTL de l’ECU de commande de gestion de l’alimentation active le relais de ventilateur de batterie. L’ECU de commande de gestion de l’alimentation envoie des signaux de commande (SI) à l’ensemble de ventilateur de refroidissement de la batterie pour obtenir la vitesse du ventilateur correspondant à la température de la batterie HV. Des informations sur la tension appliquée à l’ensemble de ventilateur de refroidissement de la batterie (VM) sont envoyées à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation en tant que signal de moniteur utilisant une communication série via le Code OBDII P0A85 – Circuit de commande du ventilateur de refroidissement du bloc de batterie hybride 1 élevé 

P0A84 Circuit de commande du ventilateur de refroidissement du bloc de batterie hybride 1 bas

P0A84 Causes possibles

  • Ensemble de ventilateur de refroidissement de batterie défectueux
  • Le faisceau de l’ensemble du ventilateur de refroidissement de la batterie est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’assemblage du ventilateur de refroidissement de la batterie
  • Relais d’intégration facultaire
  • Unité intelligente de batterie de faculté
  • Contrôle de gestion de l’alimentation ECU

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A84

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A84

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
P0A84 Signification
L’air de refroidissement circule dans l’entrée à droite du siège arrière et se déplace à travers un conduit d’admission vers le souffleur de batterie sur la surface droite du coffre à bagages. De plus, l’air de refroidissement traverse un conduit d’admission (qui relie l’ensemble de soufflerie de batterie à la surface supérieure droite de l’ensemble de batterie HV) et s’écoule vers l’ensemble de batterie HV.
L’air de refroidissement circule de haut en bas entre les modules de batterie HV. Une fois qu’il a refroidi les modules, il est déchargé de la surface inférieure droite de l’ensemble de batterie HV.
L’air évacué passe par un conduit d’échappement sur la surface droite du coffre à bagages et est évacué dans la cabine ainsi qu’à l’extérieur du véhicule.
Le calculateur de batterie utilise des capteurs de température de batterie afin de détecter la température de l’ensemble de batterie HV. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de batterie contrôle l’ensemble de ventilateur de batterie. (Ainsi, l’ensemble souffleur de batterie démarre lorsque la température de la batterie HV atteint un niveau prédéterminé.)

La vitesse de l’ensemble du ventilateur de refroidissement de la batterie est contrôlée par l’ECU de commande de gestion de l’alimentation. L’alimentation de l’ensemble de ventilateur de refroidissement de batterie est fournie lorsque la borne FCTL de l’ECU de commande de gestion de l’alimentation active le relais de ventilateur de batterie. L’ECU de commande de gestion de l’alimentation envoie des signaux de commande (SI) à l’ensemble de ventilateur de refroidissement de la batterie pour obtenir la vitesse du ventilateur correspondant à la température de la batterie HV. Des informations sur la tension appliquée à l’ensemble de ventilateur de refroidissement de la batterie (VM) sont envoyées à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation en tant que signal de moniteur utilisant une communication série via le
Code OBDII P0A84 – Circuit de commande du ventilateur de refroidissement du bloc de batterie hybride 1 bas 

P0A83 Ventilateur de refroidissement du bloc-batterie hybride 1 coincé

P0A83 Causes possibles

  • Ensemble de ventilateur de refroidissement de batterie défectueux
  • Le faisceau de l’ensemble du ventilateur de refroidissement de la batterie est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’assemblage du ventilateur de refroidissement de la batterie
  • Relais d’intégration facultaire
  • Unité intelligente de batterie de faculté
  • Faculté Contrôle de gestion de l’alimentation ECU

 

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A83

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A83

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A83 Signification

L’air de refroidissement circule dans l’entrée à droite du siège arrière et se déplace à travers un conduit d’admission vers le souffleur de batterie sur la surface droite du coffre à bagages. De plus, l’air de refroidissement traverse un conduit d’admission (qui relie l’ensemble de soufflerie de batterie à la surface supérieure droite de l’ensemble de batterie HV) et s’écoule vers l’ensemble de batterie HV.
L’air de refroidissement circule de haut en bas entre les modules de batterie HV. Une fois qu’il a refroidi les modules, il est déchargé de la surface inférieure droite de l’ensemble de batterie HV.
L’air évacué passe par un conduit d’échappement sur la surface droite du coffre à bagages et est évacué dans la cabine ainsi qu’à l’extérieur du véhicule.

Le calculateur de batterie utilise des capteurs de température de batterie afin de détecter la température de l’ensemble de batterie HV. Sur la base des résultats de cette détection, l’ECU de batterie contrôle l’ensemble de ventilateur de batterie. (Ainsi, l’ensemble souffleur de batterie démarre lorsque la température de la batterie HV atteint un niveau prédéterminé.)

La vitesse de l’ensemble du ventilateur de refroidissement de la batterie est contrôlée par l’ECU de commande de gestion de l’alimentation. L’alimentation de l’ensemble de ventilateur de refroidissement de batterie est fournie lorsque la borne FCTL de l’ECU de commande de gestion de l’alimentation active le relais de ventilateur de batterie. L’ECU de commande de gestion de l’alimentation envoie des signaux de commande (SI) à l’ensemble de ventilateur de refroidissement de la batterie pour obtenir la vitesse du ventilateur correspondant à la température de la batterie HV. Des informations sur la tension appliquée à l’ensemble de ventilateur de refroidissement de la batterie (VM) sont envoyées à l’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation en tant que signal de moniteur utilisant une communication série via le OBDII Code P0A83 – Ventilateur de refroidissement du bloc-batterie hybride 1 coincé