P0AC2 Causes possibles

• Bloc de jonction de batterie hybride
• Unité intelligente de batterie défectueuse
• Le faisceau de l’unité intelligente de la batterie est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’unité intelligente de la batterie

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0AC2

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0AC2

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0AC2 Signification

Le capteur de courant de batterie, qui est monté sur le côté positif du câble de l’ensemble de batterie HV, détecte l’ampérage qui s’écoule dans la batterie HV. L’unité intelligente de batterie entre une tension, qui varie entre 0 et 5 V proportionnellement à l’ampérage, dans la borne IB à partir du capteur de courant de batterie. Une tension de sortie du capteur de courant de la batterie inférieure à 2,5 V indique que la batterie HV est en cours de décharge et supérieure à 2,5 V indique que la batterie HV est en cours de charge. L’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation détermine l’ampérage de charge et de décharge de la batterie HV en fonction 

P0AC1 Causes possibles

• Bloc de jonction de batterie hybride
• Unité intelligente de batterie défectueuse
• Le faisceau de l’unité intelligente de la batterie est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’unité intelligente de la batterie

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0AC1

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0AC1

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0AC1 Signification

Le capteur de courant de batterie, qui est monté sur le côté positif du câble de l’ensemble de batterie HV, détecte l’ampérage qui s’écoule dans la batterie HV. L’unité intelligente de batterie entre une tension, qui varie entre 0 et 5 V proportionnellement à l’ampérage, dans la borne IB à partir du capteur de courant de batterie. Une tension de sortie du capteur de courant de la batterie inférieure à 2,5 V indique que la batterie HV est en cours de décharge et supérieure à 2,5 V indique que la batterie HV est en cours de charge. L’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation détermine l’ampérage de charge et de décharge de la batterie HV en fonction de la

P0AC0 Causes possibles

• Bloc de jonction de batterie hybride
• Unité intelligente de batterie défectueuse
• Le faisceau de l’unité intelligente de la batterie est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’unité intelligente de la batterie

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0AC0

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0AC0

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0AC0 Signification

Le capteur de courant de batterie, qui est monté sur le côté positif du câble de l’ensemble de batterie HV, détecte l’ampérage qui s’écoule dans la batterie HV. L’unité intelligente de batterie entre une tension, qui varie entre 0 et 5 V proportionnellement à l’ampérage, dans la borne IB à partir du capteur de courant de batterie. Une tension de sortie du capteur de courant de la batterie inférieure à 2,5 V indique que la batterie HV est en cours de décharge et supérieure à 2,5 V indique que la batterie HV est en cours de charge. L’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation détermine l’ampérage de charge et de décharge de la batterie HV en fonction de la

P0ABF Causes possibles

• Bloc de jonction de batterie hybride
• Unité intelligente de batterie défectueuse
• Le faisceau de l’unité intelligente de la batterie est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’unité intelligente de la batterie

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0ABF

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0ABF

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0ABF Signification

Le capteur de courant de batterie, qui est monté sur le côté positif du câble de l’ensemble de batterie HV, détecte l’ampérage qui s’écoule dans la batterie HV. L’unité intelligente de batterie entre une tension, qui varie entre 0 et 5 V proportionnellement à l’ampérage, dans la borne IB à partir du capteur de courant de batterie. Une tension de sortie du capteur de courant de la batterie inférieure à 2,5 V indique que la batterie HV est en cours de décharge et supérieure à 2,5 V indique que la batterie HV est en cours de charge. L’ECU de contrôle de gestion de l’alimentation détermine l’ampérage de charge et de décharge de la batterie HV en fonction de la

P0ABE Causes possibles

• Batterie hybride défectueuse
• Le faisceau de batterie hybride est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de la batterie hybride

   

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0ABE

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0ABE

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0ABE Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le circuit de détection de tension du bloc-batterie hybride «A». L’ECM définit le code OBDII lorsque le signal du circuit de détection de tension du bloc-batterie hybride est hors des spécifications d’usine.

P0ABD Causes possibles

• Batterie hybride défectueuse
• Le faisceau de batterie hybride est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de la batterie hybride

   

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0ABD

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0ABD

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0ABD Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le circuit de détection de tension du bloc-batterie hybride «A». L’ECM définit le code OBDII lorsque le signal du circuit de détection de tension du bloc-batterie hybride est hors des spécifications d’usine.

P0ABC Causes possibles

• Batterie hybride défectueuse
• Le faisceau de batterie hybride est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de la batterie hybride

   

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0ABC

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0ABC

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0ABC Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le circuit de détection de tension du bloc-batterie hybride «A». L’ECM définit le code OBDII lorsque le signal du circuit de détection de tension du bloc-batterie hybride est hors des spécifications d’usine.

P0ABB Causes possibles

• Batterie hybride défectueuse
• Le faisceau de batterie hybride est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de la batterie hybride

   

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0ABB

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0ABB

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0ABB Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le circuit de détection de tension du bloc-batterie hybride «A». L’ECM définit le code OBDII lorsque le signal du circuit de détection de tension du bloc-batterie hybride est hors des spécifications d’usine.

P0ABA Causes possibles

• Batterie hybride défectueuse
• Le faisceau de batterie hybride est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de la batterie hybride

   

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0ABA

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0ABA

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0ABA Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le circuit de détection de tension du bloc-batterie hybride «A». L’ECM définit le code OBDII lorsque le signal du circuit de détection de tension du bloc-batterie hybride est hors des spécifications d’usine.

P0AB9 Causes possibles

• Module de commande du générateur de démarrage défectueux
• Le faisceau du module de commande du démarreur-générateur est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du générateur du démarreur

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0AB9

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0AB9

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

 

P0AB9 Signification

Le module de commande du générateur, également appelé module de commande du générateur de démarrage, comprend les trois modules de commande suivants; le module de commande du groupe motopropulseur hybride, le module d’alimentation 14 volts et le module de commande du moteur d’entraînement. Ces trois modules de contrôle ne sont pas réparables et font partie du module de contrôle du générateur.
Le système hybride eAssist a la capacité de démarrer et de démarrer le moteur en utilisant deux méthodes différentes. La première méthode est un système conventionnel de 12 volts. À chaque démarrage initial, le démarreur conventionnel de 12 volts et la batterie de 12 volts sont utilisés pour démarrer et démarrer le moteur.

La deuxième méthode de démarrage utilise à la fois la commande du générateur 115 volts et l’assemblage de la batterie, également appelé bloc-batterie hybride EV, et le générateur de démarrage, également appelé moteur d’entraînement. Le moteur d’entraînement est une machine à induction triphasée AC. Cet appareil sert non seulement de générateur de 115 volts CA, il est également utilisé pour fournir une assistance électrique au moteur et pour démarrer le moteur en mode d’arrêt automatique. Si le système est en mode d’arrêt automatique et ne redémarre pas avec le moteur d’entraînement, le démarreur conventionnel de 12 volts sera automatiquement enclenché pour démarrer le moteur.

Le moteur d’entraînement peut rapidement faire tourner le moteur à la vitesse de fonctionnement (800 tr / min). Le module de commande du groupe motopropulseur hybride peut détecter une condition dans laquelle le moteur cale et commander au moteur d’entraînement de faire tourner le moteur pour empêcher un calage.